T2D Śląsk (SLA) – polski parowóz – tendrzak przemysłowy o układzie osi D, produkowany w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie (Fablok) w latach 1950–1962. Budowany był w oparciu o zmodyfikowaną dokumentację niemieckich parowozów typu Oberschlesien (OS), skonstruowanych przez firmę Henschel und Sohn i zakłady w Chrzanowie i produkowanych podczas II wojny światowej w Chrzanowie. Na kolejach przemysłowych często były oznaczane serią TKp (od oznaczenia PKP tendrzaków o układzie osi D).
Pierwsze egzemplarze wyjechały z Fabryki Lokomotyw w Chrzanowie w roku 1950, otrzymując nazwę typu Śląsk i oznaczenie fabryczne T2D SLA. Wyprodukowano łącznie 390 tych parowozów. Ostatnim egzemplarzem był TKp 6293, z listopada 1963 (pracował w KWK Gliwice). 90 maszyn o oznaczeniu SLA59 trafiło na eksport do Chin[a]. Parowozy eksportowe były nieco zmodernizowane – posiadały między innymi zabudowany sprzęg samoczynny, wymienione drzwiczki paleniska, zamkniętą budkę maszynisty oraz kilka mniej istotnych zmian.
Lista parowozów TKp Śląsk zachowanych w Polsce[1]
| Seria pojazdu
|
Rok produkcji
|
Producent
|
Miejscowość.
|
Stan parowozu
|
| TKp 2011
|
1950
|
Chrzanów
|
Chabówka
|
eksponat
|
| TKp 101
|
1950
|
Chrzanów
|
Przezchlebie
|
wrak
|
| HL 16
|
1950
|
Chrzanów
|
Kraków
|
pomnik
|
| TKp 2241
|
1951
|
Chrzanów
|
Bydgoszcz
|
wrak
|
| TKp 2261
|
1951
|
Chrzanów
|
Pyskowice
|
eksponat
|
| TKp 12800
|
1951
|
Chrzanów
|
Gliwice
|
pomnik
|
| TKp 2316
|
1952
|
Chrzanów
|
Wieliczka
|
pomnik
|
| TKp 15132
|
1957
|
Chrzanów
|
Pyskowice
|
eksponat
|
| TKp 3409
|
1957
|
Chrzanów
|
Gliwice
|
w naprawie
|
| TKp 4409
|
1955
|
Chrzanów
|
Pyskowice
|
eksponat
|
| TKp 4422
|
1955
|
Chrzanów
|
Pyskowice
|
eksponat
|
| TKp 5161
|
1957
|
Chrzanów
|
Pyskowice
|
wrak
|
| TKp 5
|
1962
|
Chrzanów
|
Piła
|
w naprawie
|
| TKp 6042
|
1962
|
Chrzanów
|
Skierniewice
|
eksponat
|
| TKp 6046
|
1961
|
Chrzanów
|
Pyskowice
|
eksponat
|
| TKp 20
|
1963
|
Chrzanów
|
Karsznice
|
eksponat
|
Uwagi
- ↑ Liczba 90 wyeksportowanych parowozów za B. Pokropiński Parowozy... (1987). Według jednak: Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe, Warszawa, 1993, s. 62 do Chin wyeksportowano 102 sztuki, a tabelka w tym samym źródle (s.88) podaje 103 numery. Z kolei Bogdan Pokropiński, Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej, Warszawa: WKiŁ, 2007, podaje również liczbę 90 parowozów, ale w tabeli podaje aż 137 numerów eksportowych parowozów, przy czym autor zaznacza, że dokumentacja fabryczna nie jest kompletna, a prawdopodobnie niektóre zostały w Polsce.
Przypisy
Bibliografia
- Bogdan Pokropiński: Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2007. ISBN 978-83-206-1617-0. Brak numerów stron w książce
- Michał Pawełczyk: Parowóz serii TKp „Śląsk”. [dostęp 2014-07-15].
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
- ↑ Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego.
- ↑ a b Wymienione tylko ważniejsze serie.
