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Hanriot HD.1
O Hanriot HD.1 foi um avião de caça monoposto francês da Primeira Guerra Mundial. Rejeitado para serviço com esquadrões franceses em favor do SPAD S.VII, o tipo foi fornecido para o "Luchtcomponent" (Componente Aéreo Belga) do Exército Belga e o Corpo Aeronautico (Corpo de Aviação Militar) do "Regio Esercito Italiano", com ambos provaram ser muito bem sucedidos.[1] De um total de cerca de 1.200 exemplares construídos, 831 foram produzidos por empresas italianas sob licença. Desenvolvimento e produçãoA "Aéroplanes Hanriot" produziu uma série de monoplanos pioneiros antes da guerra, mas estabeleceu-se como fabricante de licenças, notadamente de Sopwith 1½ Strutter, quando o HD.1 foi produzido em 1916. O tipo era um caça convencional com as características gerais de uma típica aeronave Sopwith, sendo de construção forte, mas leve e combinando linhas limpas com uma carga alar leve. Ele usou o mesmo arranjo de "estrutura cabane 1½" (ou "W") que o Sopwith de dois lugares. Tinha uma asa inferior plana, embora a asa superior tivesse um diedro bastante acentuado.[2] Com a potência de seu motor giratório Le Rhône de 110 hp (82 kW), não era excepcionalmente rápido, mas era muito manobrável e provou ser popular entre os pilotos como uma aeronave segura e agradável de voar. Para manter um desempenho competitivo de escalada e altitude, era prática comum restringir o armamento a uma metralhadora Vickers sincronizada, embora houvesse provisão para uma segunda arma e uma ocasionalmente fosse montada. Em aeronaves de fabricação francesa, a arma (ou armas) era instalada nas laterais da cabine e era acessível ao piloto sem que suas coronhas ficassem diretamente na frente de seu rosto em caso de acidente – um recurso incomum, mas bem-vindo, mesmo que suas origens estão na forma das escoras cabanas. Versões construídas na Itália montavam uma metralhadora centralmente. O tipo também foi produzido pela empresa Nieuport-Macchi de Varese, Itália, que construiu quase 900 HD.1 entre 1917 e 1919; mais do que a empresa-mãe.[1] Histórico operacional Um Hanriot HD.1 construído pela Macchi pilotado pelo ás Flavio Baracchini. O novo tipo foi encomendado em produção como um possível substituto para o Nieuport 17, mas tornou-se "supérfluo" quando foi decidido substituir o Nieuport pelo SPAD S.VII no serviço aéreo francês. Alguns foram fornecidos à "Marine nationale", alguns dos quais foram eventualmente passados para a Marinha dos EUA - alguns Hanriots navais foram convertidos ou construídos como hidroaviões com superfícies de cauda aumentadas. A maior parte da produção inicial foi fornecida aos belgas, que notoriamente tiveram que se contentar com os refugos dos Aliados. Com os esquadrões de caças belgas, o HD.1 provou ser surpreendentemente bem-sucedido e o tipo permaneceu o caça padrão belga pelo resto da guerra. Willy Coppens, o maior ás belga da guerra, foi o piloto de HD.1 de maior sucesso.[1] Pelo menos uma de suas máquinas foi equipada experimentalmente com uma metralhadora Vickers de 11 mm para uso em rebentar balões, algo em que Coppens se destacou. A maioria de suas vitórias foram em balões e muitas foram conquistadas enquanto voava em vários HD.1s. Essas aeronaves permaneceram em uso até o final da década de 1920. O tipo também foi fornecido em pequena quantidade aos italianos, que o fabricaram em quantidade e o usaram para substituir Nieuports e SPADs. O tipo foi considerado (pelos italianos) um caça melhor do que o SPAD S.XIII e tornou-se o caça italiano padrão, equipando 16 dos 18 esquadrões de caças italianos operacionais em novembro de 1918. Hanriots italianos excedentes foram usados por vários países no pós-guerra, incluindo a Suíça. A "Naval Aircraft Factory" dos EUA construiu (ou possivelmente modificou/converteu) 10 HD.1 nos anos imediatos do pós-guerra. Estes eram usados principalmente como treinadores, embora também estivessem envolvidos em experimentos com plataformas de decolagem em navios de guerra – eles podiam ser equipados com canhões duplos e pelo menos uma máquina tinha hidrovanes e bolsas de flutuação do tipo desenvolvido para a "Royal Navy". Exemplares sobreviventes O Hanriot HD.1 No. 75 com as marcações da Força Aérea Belga. Esta aeronave pertence à "The Vintage Aviator Limited", no Aeroporto de Hood, em Masterton, Nova Zelândia. Cinco exemplos do HD.1 estão preservados em museus na Europa e nos EUA:
Operadores Um Hanriot HD.1 da Marinha dos EUA do pós-guerra com hidrofólios e sacos de flutuação.
 Ilustração em quaro vistas do Hanriot HD-1. Especificações (HD.1)Dados de: Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide[1]
ReferênciasBibliografia
Ligações externas |
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