Kunimitsu Takahashi

Esta página cita fontes, mas que não cobrem todo o conteúdo. Ajude a inserir referências (Encontre fontes: ABW  • CAPES  • Google (notícias • livros • acadêmico)). (Setembro de 2015)

Kunimitsu Takahashi Informações pessoais Nome completo 高橋 国光 Nacionalidade japonês Nascimento 29 de janeiro de 1940 Tóquio Morte 16 de janeiro de 2022 (81 anos) Tóquio Registros na Fórmula 1 Equipes Meiritsu Racing Team (Tyrrell equipe não oficial) GPs disputados 1 Primeiro GP Grande Prêmio do Japão de 1977 Último GP Grande Prêmio do Japão de 1977 Kunimitsu Takahashi Carreira na MotoGP Nacionalidade Japonês Anos em atividade 1960 - 1964 Equipe(s) Honda Grandes Prêmios 36 Títulos 0 Vitórias 4 Pódios 14 Pole positions N/A Voltas mais rápidas N/A Primeiro GP GP da Alemanha de 1960 de 250cc Primeira vitória GP da Alemanha de 1961 de 250cc Última vitória GP da Espanha de 1961 de 125cc Último GP GP da França de 1964 de 125cc Registros nas 24 Horas de Le Mans Anos 1986-1990, 1994-1996 Equipes Team Kunimitsu Honda, Kremer Racing Melhor posição 8° (1995) Vitória na classe 1 (1995)

Kunimitsu Takahashi (Shinjitai: 高橋 国光, Takahashi Kunimitsu, Tóquio, 29 de janeiro de 1940 – 16 de janeiro de 2022)^[1] foi um ex-motociclista e automobilista do Japão, que também é considerado o "pai do drifting". Ele foi o presidente do GT-Association, os organizadores da Super GT series, que teve o cargo entre 1993-2007.

Em 1961, Takahashi se tornou o primeiro piloto japonês a vencer um Grande Prêmio montando uma Honda 250cc à vitória em Hockenheim.^[1] Seus melhores acabamentos foram um quarto lugar em 1961 no campeonato mundial de 250 e um quarto lugar no campeonato mundial de 1962 de 125, nas duas vezes em uma Honda. Ele ficou gravemente ferido na 1962 Isle of Man TT e passou a competir de carro em 1965, após vencer quatro GPs em sua carreira de motociclismo.

Ele participou de uma corrida de Fórmula 1, o GP do Japão em 23 de outubro de 1977, dirigindo um Tyrrell. Esse foi na verdade o mesmo carro que Kazuyoshi Hoshino utilizou no Grande Prêmio do Japão de 1976. Takahashi terminou em 9 º na corrida, depois acabou saindo da Fórmula 1, portanto, ele não marcou pontos no campeonato.

(legenda)

Ano	Equipe	Nº	Co-Pilotos	Chassi	Pneus	Classe	Voltas	Posição	Posição Na Categoria
				Motor
1986	Porsche Kremer Racing	10	Jo Gartner Sarel van der Merwe	Porsche 962C	Y	C1	169	DNF	DNF
				Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6
1987	Porsche Kremer Racing	10	Kris Nissen Volker Weidler	Porsche 962C	Y	C1	6	DNF	DNF
				Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
1988	Kenwood Kremer Racing	10	Hideki Okada Bruno Giacomelli	Porsche 962CK6	Y	C1	370	9º	9º
				Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
1989	Porsche Kremer Racing	10	Bruno Giacomelli Giovanni Lavaggi	Porsche 962C	Y	C1	303	DNF	DNF
				Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
1990	Porsche Kremer Racing	10	Sarel van der Merwe Hideki Okada	Porsche 962CK6	Y	C1	279	24º	21º
				Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
1994	Kremer Honda Racing	47	Keiichi Tsuchiya Akira Iida	Honda NSX	Y	GT2	222	18º	9º
				Honda 3.0L V6
1995	Team Kunimitsu Honda	84	Keiichi Tsuchiya Akira Iida	Honda NSX	Y	GT2	275	8º	1º
				Honda 3.0L V6
1996	Team Kunimitsu Honda	75	Keiichi Tsuchiya Akira Iida	Honda NSX	Y	GT2	305	16º	3º
				Honda 3.0L V6

Referências

• D1 Grand Prix

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