АГ-21
«Металлист» А-5 ПЗС-8
История корабля
Государство флага	Российская империя  Белое движение →  СССР
Спуск на воду	октябрь 1917 года
Выведен из состава флота	1955
Современный статус	разделана на металл
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	Дизель-электрическая подводная лодка
Обозначение проекта	Holland-602GF
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	7,5 узлов
Рабочая глубина погружения	50 метров
Предельная глубина погружения	100 метров
Автономность плавания	15 суток
Экипаж	30 человек, в том числе 3 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное	355 тонн
Водоизмещение подводное	434 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	45,8 метров
Ширина корпуса наиб.	4,88 метра
Средняя осадка (по КВЛ)	3,8 метра
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. дизельные двигатели 2 × 480 л. с., электромоторы 2 × 240 л. с.
Вооружение
Артиллерия	1 × 47-мм пушка Гочкиса, 1 × 7,62-мм пулемёт, с 1938 года 1 × 45-мм орудие 21-К вместо Гочкиса
Минно-торпедное вооружение	4 × 457-мм носовых ТА, 8 торпед
Медиафайлы на Викискладе

АГ-21, «Металли́ст», А-5 — российская и советская подводная лодка проекта Holland-602GF, изготовленная в США и приобретённая для Черноморского флота Российской империи. В 1919 году была затоплена интервентами, в 1926 году поднята и введена в состав Морских сил Черного моря, а позднее Черноморского флота ВМФ СССР. В Великой Отечественной войне стала самой старой боевой подводной лодкой СССР. После войны использовалась как учебная, окончательно выведена из списков и списана в 1955 году.

Подводная лодка АГ-21 была построена в 1916 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы «Electric Boat Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере. 19 сентября (2 октября) 1916 года приобретена АО «Ноблесснер» по заказу Морведа России. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаеве для достройки. Перезаложена 28 февраля (13 марта) 1917 года, и 21 августа (3 сентября) 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В октябре 1917 года спущена на воду.^[1]

В 1918 году вступила в строй и вошла в состав Черноморского флота Белой Добровольческой армии, контролировавшей в тот период Юг России. Артиллерии не имела. 24 ноября 1918 года была захвачена в Севастополе англо-французскими интервентами. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования затоплена в районе Севастополя.

В 1926 году обнаружена на глубине около 50 м во время тренировочных спусков курсантов водолазной школы Морских сил Чёрного моря. 19 мая 1928 года^[2] АГ-21 была поднята Черноморской партией ЭПРОН и отбуксирована в Севастопольскую бухту. Корпус лодки оказался в лучшем состоянии по сравнению с однотипными лодками, остававшимися на тот момент в строю, в связи с чем было принято решение о восстановлении лодки.

30 декабря 1930 года, после восстановительного ремонта в Севастополе, была вновь введена в строй и включена в состав МСЧМ (после 11 января 1935 года — Черноморский флот СССР). В процессе ремонта перед рубкой была установлена 47-мм пушка Гочкиса. 3 февраля 1931 года переименована в подводную лодку «Металли́ст», присвоен бортовой номер 16.

8 июня 1931 года во время учебных торпедных стрельб в районе Севастополя, в результате ошибочных действий командира лодки М. И. Бебешина, «Металлист» протаранен эсминцем «Фрунзе». Лодка затонула на глубине примерно 35 м, при аварии погибло 24 человека. Шестерых удалось спасти сразу — они всплыли с воздушным пузырём в момент гибели лодки. Спустя 2 дня лодку подняли плавкранами, из кормового отсека удалось спасти ещё троих моряков. По другим данным — погибло 23, шестерых спасли сразу, а после подъёма лодки удалось спасти ещё четверых.

1 января 1932 года после аварийного ремонта вновь введена в строй. 1 июня 1932 года присвоен бортовой номер 25^[3]. 15 сентября 1934 года переименована в А-5. После 1938 года получила 45-мм орудие 21-К вместо «Гочкиса».

Подводная лодка А-5 участвовала в Великой Отечественной войне, оказавшись самой старой боевой лодкой всего советского ВМФ.

К началу Великой Отечественной войны А-5, как и остальные лодки данного типа, входила в состав 6-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Черноморского флота и базировалась в Севастополе, находясь на тот момент в текущем ремонте. 27 июля 1941 года вступила после ремонта в строй, после чего 2 августа её перебросили в Поти. В ноябре 1941 года А-1 передислоцировалась на кавказское побережье в Очемчири, откуда продолжала выходить в боевые походы.

К лету 1942 года подводная лодка начала действовать на коммуникациях противника, преимущественно в районах его баз и портов. Во второй половине июля подорвалась на противотральной трубке немецкой мины, получила серьёзные повреждения, но благодаря мастерству экипажа и упорной борьбе за живучесть смогла вернуться на базу, где её уже считали погибшей.

За годы войны А-5 выполнила 13 боевых выходов и произвела семь торпедных атак конвоев и одиночных кораблей противника. По уточнённым современным данным уничтожила румынский транспорт «Ардял» (5695 брт) с грузом авиамоторов и другого имущества люфтваффе, который получил тяжёлые повреждения и выбросился на отмель (впоследствии поднят и введён в строй), и предположительно повредила 1 немецкую БДБ. Некоторые источники также относят к победам А-5 потопление ещё двух германских судов: транспорта «Durostor» (1309 брт), ранее повреждённого советской авиацией^[4][3], и шхуны «Seepferd». 6 марта 1945 года А-5 награждена орденом Красного Знамени.

27 августа 1945 года выведена из боевого состава флота, разоружена и переклассифицирована в плавучую зарядовую станцию. 16 мая 1949 года^[5] переименована в ПЗС-8. В 1955 году исключена из списков судов ВМФ СССР с последующей передачей в Отдел фондового имущества для разделки на металл^[6].

• 1929— 8 июня 1931: М. И. Бебешин, погиб на мостике лодки при столкновении с эсминцем «Фрунзе».
• 1931—1932: С. С. Кудряшов
• 1932—1934: М. Н. Лавинский
• 1934—1935: Н. И. Литвиненко
• 1937—1938: С. И. Борисов
• 1938—1939: Г. Е. Бобров
• 1939—1940: П. П. Журавлёв
• 1940—1941: А. П. Касаткин — командир А-4, одновременно исполнял обязанности командира А-5
• июнь 1941 — октябрь 1942: Григорий Аронович Кукуй, когда А-5, вернувшись после подрыва на мине, встала на ремонт переведён на Щ-212
• 1942—1944: В. И. Матвеев
• 1944—1945: Н. П. Малов

• 6 марта 1945 года — Орден Красного Знамени — награждена указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество.

• Илья Курганов. АГ-21, «Металлист» (бортовой № 16), А-5, ПЗС-8. тип «АГ» (Holland-602GF)  (неопр.). История. Сайт «Подводный флот России». Дата обращения: 24 декабря 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
• Николаев А. С. АГ-21, «Металлист» (бортовой номер 16, затем — 25), А-5, ПЗС-8. тип «АГ» (Holland-602GF)  (неопр.). ПЛ до 1917. Сайт «Штурм Глубины» (14 ноября 2016). Дата обращения: 24 декабря 2016.
• Е. Чирва. «А-5» (бывшая «Металлист», «АГ-21») подводная лодка типа Американский Голланд  (неопр.). www.sovboat.ru. Дата обращения: 21 апреля 2022.
• Черноморский флот Подводная лодка «АГ-21»
• ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «АГ» («АМЕРИКАНСКИЙ ХОЛЛАНД»)