Бердянский морской порт

Морской торговый порт
Государственное предприятие «Бердянский морской торговый порт» (ГП «БМТП»)
укр. Державне підприємство «Бердянський морський торговельний порт»
Местонахождение	Украина, г. Бердянск Азовское море
Общая площадь	414 550 м²
Площадь акватории	139 734 м²
Площадь территории	274 816 м²
Грузооборот	▲4,45 млн тонн[1] (2015)
Время навигации	круглый год
Форма управления	Государственное предприятие
К-во и длина причалов	10 причалов
К-во портовых кранов	32
Глубина у причала	№ 1—8 (7,9 м), № 9 (5,2 м)
Характеристика воды	плотность воды 1008 солёность воды — 11,9
Дополнительные сведения
Наличие собственного флота	рейдовый, пассажирский
Транспортные развязки	железнодорожные и автомобильные подъезды
Лоцпост	лоцманская проводка обязательна
Радиосвязь	позывной «Бердянск-Радио-1» каналы 2; 24; 73; 93
Стивидоры	Государственный портовый оператор
Директор порта	Богдан Бабец, скоро будет заменён на Николай Ильин
дозаправка топливом, водой, приёмка подсланевых вод.
Ближайшие порты	Азов Керчь Мариуполь
Ближайшая ж/д станция	Бердянск
Ближайший аэропорт	Токмак
Сайт	bmtport.com.ua
Медиафайлы на Викискладе
46°45′02″ с. ш. 36°46′45″ в. д.HGЯO

Бердянский морской торговый порт (укр. Бердянський морський торговельний порт) — порт на побережье Азовского моря в Бердянске, является единственным морским транспортным узлом Запорожской области. Морскими дорогами через Волго-Донской и Беломорско-Балтийский каналы порт связан с регионами России, Казахстана, Ирана, а через Чёрное море — со странами Средиземноморского бассейна, Юго-Восточной Азии и Америки.

Для обеспечения полноценного функционирования порта к нему ведёт подходной канал (фарватер) по Бердянскому заливу.

В 1824 году граф Воронцов, генерал-губернатор Новороссийского края отправил экспедицию на Азовское море. Её задачей было найти место для строительства нового морского порта. Капитан Критский, руководивший этой экспедицией, в своём докладе сообщил о нескольких предполагаемых местах, но лучшим назвал место, закрытое от моря Бердянской косой.

2 июня 1830 года газета «Санкт-Петербургские ведомости» сообщила про новый южный порт:

«…руководство позволило ныне открыть Бердянсую пристань 1 июня сего года… открытие сей пристани обещает, со временем, большие выгоды не только ближайшим местам Екатерининской и Таврийской губерниям, но и послужит достатку других мест».

Для увеличения безопасности судоплаванья, в 1838 году был построен Нижний Бердянский маяк.

В 1855 году во время Крымской войны к Бердянску подошла англо-французская эскадра и обстреляла город с кораблей. Все портовые сооружения были сожжены или выведены из строя.

24 марта 1868 для защиты судов в порту от штормов был построен волнорез.

В 1877 году был построен Верхний Бердянский маяк.

В 1898 году кардинальная реконструкция порта — деревянные причалы в порту были заменены каменными, заново построен мол.

В 1899 году для обеспечения порта транзитными грузами, увеличения торговли и развития транспортных путей, ведущих к Бердянску, была проложена железная дорога из Бердянска к станции Чаплино.

В течение 1904—1905 годов в порту производились дноуглубительные работы, был прорыт судоходный канал для того чтобы в порт смогли прибывать суда с большей осадкой и следовательно грузоподъёмностью.

В 1980 году порт был награждён орденом «Знак Почёта».

В 1982 году был организован музей Бердянского морского торгового порта^[2].

Грузооборот:

• 2012 — 2 318,2 тыс. тонн.
• 2013 — 1 982,5 тыс. тонн.

По показателям 2014 за 9 месяцев — 1844,9 тыс.тонн. Рост к показателям предыдущего периода 2013 г. составляет 136,1 %.^[3]

Эта статья слишком короткая. Пожалуйста, дополните её ещё хотя бы несколькими предложениями и уберите это сообщение. Если статья останется недописанной, она может быть выставлена к удалению. Для указания на продолжающуюся работу над статьёй используйте шаблон {{subst:Редактирую}}.

• И. о. директора ГП «Бердянский морской торговый порт» — Трощенков Александр.^[4]
• Начальник Бердянского филиала Администрации морских портов Украины — Барчан Александр.^[5]

Перевалка:

• генеральных грузов (металлопродукция, тарно — штучные, оборудование и др.);
• навалочных грузов (руда, уголь, химические и минерально.-строительные грузы, кокс и др.);
• насыпных грузов (зерновые, продовольственные и др.);
• наливных грузов (светлые нефтепродукты).
• обработка вагонов, автомашин, судов;
• складирование и хранение грузов;
• штивка, сепарирование, зачистка транспортных средств от перевозимых грузов, крепление, раскрепление и спецкрепление грузов;
• стафировка контейнеров;
• формирование укрупненных грузовых мест.

Бердянский морской торговый порт — это современный порт, осуществляющий эффективное обслуживание грузовых перевозок. Планирование и прогнозирование деятельности осуществляется благодаря тесному сотрудничеству с транспортно-экпедиторскими фирмами, сторонними бизнес-структурами и различными заинтересованными организациями.

Развитие спектра портовых услуг осуществляется совместно с ведущими логистическими операторами на основе взаимовыгодного партнерства.

• [leksika.com.ua/19530123/ure/berdyanskiy_morskiy_port Бердянський морський порт] // Украинская советская энциклопедия: в 12 томах = Українська радянська енциклопедія (укр.) / За ред. М. Бажана. — 2-ге вид. — Київ: Гол. редакція УРЕ, 1977. — Т. 1. — С. 404.
• Бердянский морской порт // Енциклопедія сучасної України : [укр.] : у 30 т. / НАН України, Наукове товариство ім. Шевченка, Институт энциклопедических исследований НАН Украины. — Київ, 2001—…. — ISBN 944-02-3354-X.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок leksika.com.ua/19530123/ure/berdyanskiy_morskiy_port