Эту статью предлагается удалить. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/5 октября 2022. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участником 176.59.4.125 (журналы) в 16:41, 27 октября 2023 (UTC; около 465 дней назад). Администраторам и подводящим итоги: ссылки сюда история журналы удалить

ВМЗ-6215
Троллейбус ВМЗ-6215 в Вологде
Завод-изготовитель	Транс-Альфа
Выпускался, гг.	2003—2008
Экземпляры	16
Снаряжённая масса, т	14,8
Макс. скорость, км/ч	60
Вместимость, чел.
Мест для сидения	42 / 43
Полная вместимость (8 чел/м²)	164
Габариты
Длина, мм	17 700
Ширина, мм	2450
Высота по крыше, мм	3500
База, мм	6025 / 6340
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	2-2-2-2
Двигатель
Тип	ДК-211БМ / ТАД-280
Мощность, кВт	170 / 180
Система управления	РКСУ / ТИСУ
Рабочее напряжение, В	550 / 450
Медиафайлы на Викискладе

ВМЗ-6215 — российский сочленённый высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившийся с 2003 по 2008 годы ограниченной серией на Вологодским механическом заводе.

Модель троллейбуса используется в нескольких городах России.

Трехосный сочленённый высокопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде. Он представляет собой сочленённую версию модели ВМЗ-5298.

Борта троллейбуса обшиты цельнотянутым оцинкованным стальным листом. Двери троллейбуса двухстворчатые. Створки дверей и подножки выполнены из стеклопластика. В передней двери одна створка предназначена для входа и выхода пассажиров, вторая - для входа и выхода водителя.

Система управления электроприводом троллейбуса электронная на силовых IGBT модулях обеспечивает безреостатный пуск и разгон, рекуперацию электроэнергии торможения в сеть, тяговый электродвигатель - асинхронный.

Приводы открывания дверей пневматические.

Тяговый двигатель в базе между первым и вторым мостами.

Модель троллейбуса ВМЗ-6215 можно встретить в нескольких городах России^[1]:

Страна	Город	Эксплуатирующая организация	Модификация	Количество
Россия	Братск	МП «Братское троллейбусное управление»	ВМЗ-6215	2 единицы(не эксплуатируются)
Россия	Санкт-Петербург	ГУП «Горэлектротранс»	ВМЗ-6215	1 единица(находится в музее)

• Описание троллейбуса ВМЗ-6215 на официальном сайте завода-изготовителя