ДТ-3ПБ
ДТ-3П
История
Производитель	Ишимбайский завод транспортного машиностроения
Годы производства	с 2013 года
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	8970
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2500
Клиренс, мм	400
Вооружение
Пулемёты	12,7-мм Утёс/Корд
Двигатель
ЯМЗ-238 Общие данные Производитель Ярославский моторный завод Производительность Максимальная мощность 300 л. с.
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	300
Скорость по шоссе, км/ч	55
Запас хода по шоссе, км	500
Преодолеваемая стенка, м	1
Преодолеваемый ров, м	2,5
Медиафайлы на Викискладе

ДТ-3ПБ (расшифр. «двухзвенный транспортёр 3-й [модели] плавающий бронированный») — российский двухзвенный бронетранспортёр с гусеничной ходовой частью, разработанный в середине 1990-х годов Акционерным обществом Машиностроительная компания (АО МК) «Витязь» по заданию Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России).

Боевая машина ДТ-3ПБ разработана на базе 4-тонного многоцелевого плавающего транспортёра-вездехода ДТ-4П или «Ледоруб».

ДТ-3ПБ является трёхтонной бронированной версией 4-тонного ДТ-4П.

ДТ-3ПБ — аналог шведского сочленённого бронированного транспортера Hagglunds BvS 10 компании BAE Systems^[1].

Впервые ДТ-3ПБ представлен в 3-м Центральным научно-исследовательским институтом (ЦНИИ) Минобороны России в Бронницах 28 мая 2013 года^[2][3].

Боевая машина (броневой транспортёр) состоит из двух основных модулей (звеньев) на гусеничном ходу. На переднем звене (модуле) размещена кабина экипажа и силовая установка. Второе звено (модуль) является активной платформой для размещения различных изделий. Вооружён крупнокалиберным пулемётом с дистанционным управлением^{[4][неавторитетный источник]}.

• ДТ-4П или «Ледоруб» — 4-тонный многоцелевой транспортёр^[5][6].

Разработан в середине 1990-х в НИИ-21 для выпуска на Рубцовском машиностроительном заводе (РМЗ, с 2011 года — Рубцовский филиал ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“»)^[7].

• [1] // Вестник Мордовии, 2015