|
Ил-496
Ил-96-400М[1] (рабочее название Ил-496[2]) — перспективный российский пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости[3]. Спроектирован в КБ им. Ильюшина[4]. По состоянию на ноябрь 2023 года выполнен один испытательный полёт[3][5][6]. Разработка и проектирование7 ноября 2015 года генеральный конструктор Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина Николай Таликов сообщил о том, что планируется глубоко модернизировать Ил-96 и восстановить его серийное производство[7]. 13 января 2016 года Авиационный комплекс им. Ильюшина сообщил, что планирует разработать новую пассажирскую модификацию широкофюзеляжного самолёта на базе Ил-96-400. Для пассажирской версии некоторые компоненты Ил-96-400 подлежат модернизации, но самолёт должен сохранить нынешние двигатели ПС-90. Одновременно рассматривается вопрос об использовании на этой модификации новых двигателей ПД-14. По топливной эффективности этот четырёхмоторный самолёт будет находиться на уровне западных аналогов. Сделать из Ил-96 двухдвигательную машину можно, если будет разработан двигатель тягой 32-35 т[4]. На Ил-96-400М предполагалась установка новых двигателей: — более экономичных двигателей большой тяги ПС-90А3, а в перспективе после 2025 года — двух ПД-35 вместо использующихся на существующих модификациях четырёх двигателей[8] (разработка ПД-35 для широкофюзеляжных самолётов началась летом 2016 года, используя в качестве базы масштабированный газогенератор от более лёгкого двигателя ПД-14, созданного для МС-21). 30 мая 2016 Правительство РФ сообщило, что на производство Ил-96-400 выделит 50 млрд рублей[9]. В августе генеральный директор ВАСО Дмитрий Пришвин заявил, что в 2019 году на заводе ВАСО соберут первый опытный образец пассажирского самолёта Ил-96-400М; предполагается, что вместимость Ил-96-400М, который почти на 10 м превышает по длине базовый Ил-96-300, составит примерно 400 пассажиров. По словам Пришвина, с 2020 по 2023 год пять новых самолётов должна приобрести Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Ожидается, что они будут эксплуатироваться на линиях между Москвой и Владивостоком, а также Москвой и Хабаровском[10]. В октябре было сообщено, что на Ил-96-400 планируется устанавливать двигатель ПД-35, серийное производство которого должно быть начато в 2026 году, первый полёт самолёта с таким двигателем намечен уже на 2020 год[11]. В декабре 2016 Правительство РФ издало распоряжения, согласно которому Министерству промышленности и торговли РФ поручается внести 1,517 млрд рублей в уставный капитал Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) на производство Ил-114 и 2,4 млрд рублей — на модернизацию Ил-96, а также внести в уставный капитал Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) 0,783 млрд рублей на разработку и организацию производства двигателя ТВ7-117 для Ил-114 и 1,5 млрд рублей — на разработку перспективного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35 для Ил-96[12][13][14]. В феврале 2017 года было объявлено, что между Авиационным комплексом им. Ильюшина и Объединённой авиастроительной корпорацией заключён контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М. Условия контракта предусматривали изготовление опытного экземпляра самолёта Ил-96-400М для проведения лётных испытаний к 2019 году[15]. В январе 2017 года Россия выделяет 1,5 миллиарда рублей на создание новой версии Ил-96; планировалось, что первый опытный образец будет собран в 2019 году (его строительство обойдётся в 6,2 млрд рублей)[16], а с 2020 г. — намечалось начать серийное производство[17] (производство деталей и сборку авиалайнера на ВАСО будут осуществлять параллельно с перевооружением производственных площадок в течение всего 2018 года, на модернизацию производства предприятию выделили 1,32 млрд рублей), но из-за сложностей с проектированием это событие пришлось перенести на 2021 год. Первый полет планировалось провести на ВАСО в 2021 году, а начать поставки и эксплуатацию с 2025 года (ранее — с 2023). В июне 2018 года Ил-96 с бортовым номером 96013, принадлежавший ранее Домодедовским авиалиниям и простоявший 10 лет на хранении в Домодедове, был неожиданно восстановлен и перегнан в Жуковский[18]. Цель восстановления и дальнейшая судьба борта не сообщается. 20 ноября 2018 была объявлено, что на ВАСО началась сборка элементов планера первого лайнера Ил-96-400М[19]. Появилась информация, что презентация самолёта планируется в конце 2019 года[20]. 10 января 2019 года было объявлено, что первый Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки, завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла[21]. 16 апреля 2021 «Ведомости» сообщили, со ссылкой на свои источники в ОАК, что авиалайнер Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство, это связано с отсутствием заказов на самолёт от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных лайнеров по всему миру из-за пандемии. Также СМИ сообщали, что замораживание проекта связано не только с коллапсом отрасли авиаперевозок из-за пандемии, но и невозможности достичь конкурентоспособности с существующими A380 и Boeing 747 (производство обеих моделей завершено) и, тем более, перспективными двухдвигательными дальнемагистральными самолётами[22]. Два таких лайнера на ВАСО всё-таки соберут, они поступят в парк специального лётного отряда «Россия», который занимается перевозкой первых лиц государства[23]. 5 июля 2021 года при передаче ВАСО очередного борта Ил-96-300 вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что на заводе в разной степени готовности находятся в производстве ещё четыре машины этой модификации, продолжается работа над Ил-96-400М[24]. На октябрь 2021 первый Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки (идёт монтаж гидравлики, топливной и прочих систем)[25][26]. Планируется, что самолёт поднимется в воздух в 2023 году. В начале 2022 года на фоне санкций против России глава корпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что корпорация «может возобновить серийное производство Ту-214 и Ил-96»[27]. При этом, в июне 2022 Правительство России утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, где приоритетными самолётами для производства в стране станут МС-21, SSJ New, Ил-114-300 и Ту-204, возобновление серийного производства Ил-96-400М не планируется[28]. 1 ноября 2023 года опытный образец Ил-96-400М с двигателями ПС-90А1 совершил свой первый полёт. Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорость самолета составляла до 390 км/час[5]. Время в полёте — 26 минут и, как сообщил один из лётчиков-испытателей Сергей Горемыкин, автоматика работала без замечаний[3][6][29]. Лётно-технические характеристикиЛётно-технические характеристики в сравнении с российскими аналогами:
Первый полет Первый полет Ил-96-400М, модернизированной версии Ил-96-300, состоялся 1 ноября 2023 года. Он был выполнен из аэропорта Воронежского авиационного завода. Испытание длилось 26 минут, самолет достиг высоты до 2000 метров и скорости до 390 км/ч. Полет проводился с целью проверки устойчивости, управляемости, а также работы бортовых систем и двигателей. Испытания прошли успешно, подтвердив надежность самолета. Этот широкофюзеляжный самолет оснащен современным российским навигационным оборудованием, созданным с учетом международных стандартов. Ил-96-400М рассчитан на перевозку до 370 пассажиров и имеет увеличенную дальность полета. Он считается перспективным для грузовых и пассажирских перевозок, а также как символ технологического суверенитета России. [31] По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, самолет дополнит линейку гражданских воздушных судов, таких как МС-21 и SJ-100, и станет конкурентоспособной заменой зарубежным аналогам. Производство этого типа самолетов позволит развивать маршрутную сеть внутри страны и на международных направлениях, особенно в условиях санкционных ограничений на импорт западной авиационной техники.[32] Будущие модернизацииИл-96-400М, как ключевой проект российской авиационной промышленности, имеет перспективы дальнейшей модернизации, направленные на повышение эффективности и соответствие современным требованиям. Одним из ключевых направлений является возможность оснащения самолёта новыми отечественными двигателями ПД-35, которые находятся в разработке.[33] См. такжеСсылки
Примечания
Information related to Ил-496 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
