Своё название получила в честь Райымбек батыра. В проекте имела название «Октябрьская».
Вестибюль и пересадки
Входы-выходы в южный подземный вестибюль расположены на каждом углу перекрестка проспекта Нурсултана Назарбаева и проспекта Райымбека. Ещё два входа-выхода из северного вестибюля расположены по двум сторонам проспекта Назарбаева.
Наиболее востребованным по состоянию на 2018 год является южный вестибюль. С вводом эстакады над железнодорожными путями, которая соединит проспект Назарбаева и улицу Жансугурова северный вестибюль станет частью крупного пассажирского узла.
Несмотря на то, что сама станция географически расположена в Жетысуском районе города, по одному выходу на севернее проспекта Райымбека находятся в Алмалинском и Медеуском районах.
Техническая характеристика
Выход в северный вестибюльВид на станцию
Односводчатая станция мелкого заложения (глубина заложения 9 м). Сооружена открытым способом в котловане. Станция имеет одну островную платформу шириной — 10 м, длиной — 104 м.
За станцией находятся оборотные тупики, продолжением которых является ветка в депо.
Дизайн выполнен в духе совмещения древнего с современностью. На стенах изображены национальные узоры и наскальные рисунки. Над выходами в вестибюли расположены мозаики с изображением панорамы города (южный вестибюль) и Райымбек-батыра (северный вестибюль).
7 сентября 1988 года — был вынут первый ковш на строительстве Алма-Атинского метрополитена.
Октябрь 1989 года — начало механизированной проходки тоннеля к станции Жибек Жолы.
Январь 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы.
Февраль 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы.
Январь 2008 года — станционный комплекс готов на 90 %. Станцию уже соединили с тоннелями и закрывают перекрытиями. Последний уровень идёт практически на уровне проезжей части. Площадка не соединена с электродепо. На площадке депо начато строительство.
Апрель 2008 года — на станции началась отделка левкасом.
Май 2008 года — началась разборка ТПК ЩН1М (2-й тоннельный отряд).
Сентябрь 2008 года — началось строительство подземного перехода на пересечении улиц Райымбека и Фурманова с выходом на станцию.
Апрель 2010 года — завершены работы по архитектурной отделке платформенной части станции, вестибюлей и входов. Работы по прокладке инженерных сетей выполнены на 90 %
Галерея строительства
Вентоствол на пересечении улиц Фурманова и Маметовой между станциями «Жибек Жолы» и «Раимбека»
