Основан под названием Византион (др.-греч.Βυζάντιον) на мысе Сарайбурну около 660 года до н. э.[5] Город занимал стратегическое положение между Чёрным и Средиземным морями. Он располагается также на историческом Великом шёлковом пути[6].
В VII веке до нашей эры колонистами, в основном, выходцами из греческого города Мегары, был основан город Византий[7][8][9]. В 330 году римский император Константин I Великий перенёс столицу Римской империи в Византий, которому было дано название «Новый Рим», однако это наименование не прижилось, и вскоре столицу стали называть Константинополем — «городом Константина»[10][11][12][13]. В XIII векеарабы использовали название Истинполин, которое восходит к греческой фразе греч.εἰς τὴν Πόλι(ν) («ис тин пόли(н)», «ис тим бόли(н)») — «в город(е)»)[14]. Отсюда могло произойти современное название[15][16]. Согласно другой версии, оно происходит от Исламбул («город ислама»), что, однако, вызывает сомнения в связи с существованием вышеупомянутого названия Истинполин, созвучного современному, ещё до падения Константинополя в 1453 г.[17]Фирман 1760/1 г., который на практике так и не был реализован, в качестве официального устанавливал встречавшееся уже в документах XV в. название Исламбол, то есть «наполненный исламом»[18][19]. С конца XVIII века в европейских странах, в том числе в России, в употребление входит искажённая форма — Стамбул. Формально город после его захвата турками и переноса туда столицы империи не переименовывался: для турок он как был, так и оставался Истанбул, а для греков — Константинополь (в обиходе — просто греч.ὴ Πόλη). В Османской империи использовались оба этих названия города, но в официальной сфере чаще всего использовалось арабизированное название — Константинийе (осман.قسطنطينيه Ḳosṭanṭīnīye от араб.قسطنطنية Qusṭanṭinīyya)[20].
При провозглашении Турецкой Республики 29 октября 1923 года столицей государства была провозглашена Анкара (Ангора), к тому времени уже несколько лет бывшая центром кемалистской администрации (халифат продолжал существовать до марта 1924 года). 28 марта 1930 года[23][24][25] турецкими властями было предписано использовать только турецкий вариант названия. В турецком языке топоним İstanbul ([isˈtanbuɫ], разговорно — [ɯsˈtambuɫ]), пишется через «İ», отличную от буквы «I».
В греческом языке, тем не менее, название греч.Κωνσταντινούπολη сохраняется как официально принятое в Греции, а также на Кипре; также используется греческое название «Город» (греч.Πόλη).
В русском языке турецкое название İstanbul используется в русифицированном варианте — «Стамбул».
18 марта 2019 года президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, выступая на церемонии, приуроченной к 104-й годовщине победы при Чанаккале (эпизод Дарданелльской операции), комментируя нападение в Новой Зеландии, заявил: «Враги мусульман и Турции продемонстрировали, что продолжают нас ненавидеть. Мы готовы дать отпор и громогласно заявляем об этом в Чанаккале. Турецкий народ будет всегда населять эти земли. Мы не позволим превратить Стамбул в Константинополь» (русский перевод — согласно русскоязычному тексту публикации на сайте агентства Анадолу[26])[27].
Следы первых поселений были обнаружены на азиатской стороне города и относятся к неолиту. Первые поселения в окрестностях нынешнего Дворца Топкапы могут быть отнесены к бронзовому веку. Самые ранние поселения датируются 6700 годом до нашей эры. Они были обнаружены в 2008 году в европейской части Стамбула во время строительства Стамбульского метрополитена и Мармарая[28][29][30]. В то время как Кадыкёй был выстроен финикийцами.
Виза́нтий (греч.Βυζάντιον, лат.Byzantium). Первой известной датой в истории города считается 659 год до нашей эры[31], когда на азиатской стороне Босфора появились первые греческие поселенцы из Мегары (мегарейцы), их колонией стал Халкедон, ныне городской район Кадыкёй.
Непосредственно Виза́нтий основал Визант (Визас) из Мегары в 667 году до нашей эры.
Удачное географическое и стратегическое положение способствовало бурному развитию торговли и процветанию города. Город контролировал Босфор, торговые пути из Европы в Азию и из Чёрного моря в Эгейское, однако по этой причине он много раз подвергался нападениям.
В 74 году до н. э. Византий попадает под власть Римской республики, после чего наступил спокойный период. После значительного разрушения в ходе гражданских войн при Септимии Севере он быстро пришёл в упадок. В III веке город неоднократно подвергался набегам со стороны варваров. Из построек этого времени частично сохранился ипподром.
В 324 году император Константин Великий развернул масштабное строительство на территории Византия, увеличив площадь города в несколько раз. 11 мая 330 года он официально перенёс столицу Римской империи в город на Босфоре и нарёк его Новым Римом или Константинополем.
После распада империи он стал столицей Византийской империи (Восточно-Римская с 395 г., осталась единственной империей с 476 г.). Самоназванием империи было Ромейская, а народа — ромеи, то есть римляне. Этим именем (тур.rumlar) турки продолжают по сегодняшний день называть уже немногочисленных греков города.
После захвата османами Египта в 1517 году некоторые значимые исламские реликвии были перевезены из Каира в Константинополь. Город становится центром исламского мира — халифата.
Во времена Сулеймана Великолепного в 1520—1566 годах наступает золотой век для Константинополя. Строятся новые мечети, медресе и иные здания. Особое место занимает строительство Мечети Сулеймание.
Голубая мечеть строится в 1609—1616 годах при султане Ахмеде I. Нередкие землетрясения и пожары, однако, приводили к потерям архитектурных ценностей города.
В XIX веке происходит некоторая европеизация оттоманской элиты, которая начинает проявлять интерес к европейским архитектурным стилям: барокко и рококо. В царствование Абдул-Меджида (1839—1861), эпоху Танзимата, в высшем обществе империи в моду входят французский язык, европейское платье, в некоторой степени либерализируется политическая жизнь и религиозная политика. Зримым символом перемен стал переезд резиденции султана из дворца Топкапы в новую резиденцию дворец Долмабахче.
В 1845 году был построен первый постоянный Галатский мост, в 1850 году по Босфору пошли пароходы. В 1871 году начинает действовать трамвайная линия, а в 1875 году карликовая линия метроТюнель. В 1889 году открыто пассажирское железнодорожное сообщение Париж — Константинополь[32][33][34] («Восточный экспресс»). В конце XIX века в городе создаётся современная по тем временам система электро- и водоснабжения.
«Город Константинополь смотрит на юг в сторону Мраморного моря». Рукописная карта из турецкого морского атласа «Виды островов Средиземного моря», 1526, Галлиполи.
Карта Константинополя, опубликованная в словаре Брокгауза и Ефрона на рубеже веков
Два аэрофотоснимка с изображением Золотого Рога и Босфора, сделанные с немецкого дирижабля 19 марта 1918 года.
В октябре 1923 года, после победы турецкого национального движения во главе с Кемалем Ататюрком и установления Турецкой Республики, столичные функции Константинополя перешли к Анкаре, однако, город сохранил роль торгово-промышленного, культурного центра страны.
После принудительного выселенияправославного населения из Турции в 1923 году, он оставался единственным городом страны, где сохранялось значительное греческое население, однако ряд дискриминационных мер экономического характера, предпринятых кемалистским режимом в 1930-е — 1940-е гг., привёл к экономическому упадку и относительному запустению Перы, ранее процветавшего района греческого бизнеса и культуры. Последовавшие во второй половине XX века погромы и дискриминация коренного греческого населения привели к исчезновению сколько-нибудь численно значимой греческой общины; тем не менее, Стамбул остаётся центром Константинопольского Патриархата с резиденцией Вселенского Патриарха в квартале Фанар (Фенер).
Расположен в холмистой местности на северо-западе Турции на обоих берегах пролива Босфор и с юга — на берегу Мраморного моря. Основная часть города находится в Европе, меньшая — в Азии. В свою очередь, европейская часть города делится на две части бухтой Золотой Рог.
Располагается на окраине зоны субтропического климата, однако испытывает влияние холодных ветров с севера[39].
Зимой температура, в среднем, — между +3 °C и +9 °C. Зима прохладная и влажная, температура — ниже 0 °C бывает в среднем 21 день в году. Почти каждой зимой выпадает снег[40].
Весна и осень приятно мягкие, но склонны к резким перепадам температуры.
Летом сравнительно жарко, средняя температура от 19 °C до 28 °C, имеются периоды высокой влажности воздуха. Однако сильная жара (35 °C и выше) в городе бывает редко.
За год выпадает в среднем 850 мм осадков, в основном в виде дождей, которые приходятся приблизительно на 123 дня[41][42].
Город получает более 2000 солнечных часов в год[42].
С апреля 2008 года и по настоящее время в состав ила (провинции) Стамбул входят 39 ильче (тур.ilçe, ilçeleri) или муниципальных районов, образующих городскую агломерацию Большой Стамбул, население которой составляет 15 029 231 человек (2017 год)[47]. Стамбульская столичная муниципальная мэрия İBB (тур.İstanbul Büyükşehir Belediyesi) координирует и контролирует деятельность всех районных муниципалитетов. К её ведению относятся вопросы общего бюджета, налогов и сборов, социального обеспечения, инфраструктурных проектов, строительства, транспорта, благоустройства и т. д.
На протяжении большей части своей истории Стамбул входит в число крупнейших городов мира. К 500 году н. э. Константинополь с населением от 400 до 500 тысяч человек обошёл своего предшественника Рим, в борьбе за звание крупнейшего города мира[53]. Вплоть до XII века состязался с другими крупными городами, такими как Багдад, Чанъань, Кайфэн и Мерв, за статус самого густонаселённого в мире. В дальнейшем, он никогда больше не был крупнейшим в мире, но оставался крупнейшим городом Европы с 1500 по 1750 год, когда он был превзойдён Лондоном[48].
По данным Турецкого статистического института, население муниципалитета Стамбула в конце 2014 года составляло 15 029 231 человек, таким образом в нём проживало 18,6 % населения страны[47]. По другим данным, в том же году население в черте города составляло 14 657 434[54]. Около 97—98 % жителей столичного муниципалитета проживали в черте города, по сравнению с 89 % в 2007 году[55] и 61 % в 1980 году[56]. 64,9 % (2/3) жителей проживают на европейской стороне города и 35,1 % (1/3) на азиатской[57]. Стамбул — крупнейший город в Европе, но собственно европейская часть его всё же уступает по количеству населения Москве. Несмотря на то, что город занимает 4-е место в мире по населению (после Шанхая, Пекина и Лагоса (исключая Чунцин)) Список городов по численности населения[англ.], он лишь на 24-м месте среди городских территорий и 18-м среди городских агломераций, поскольку пределы города примерно эквивалентны агломерации. Сегодня он является одной из крупнейших городских агломераций в Европе, наряду с Москвой[58][59]. Годовой рост населения Стамбула на 3,45 % является самым высоким среди семидесяти восьми крупнейших мегаполисов стран-членов ОЭСР.
Особенно впечатляющий рост населения наблюдался во второй половине XX века, население города с 1945 по 2000 год увеличилось в десять раз[51]. Рост происходит благодаря расширению городских границ, особенно в период между 1980 и 1985 годами, когда численность жителей почти удвоилась[60]. Значительный рост в XX и XXI веках в значительной степени подпитывается мигрантами из восточных регионов Турции, ищущими работу и лучших условий жизни. Число жителей города, происходящих из семи северных и восточных провинций, больше, чем население этих провинций; более полумиллиона жителей Стамбула являются выходцами из провинций Сивас и Кастамону[61]. Стамбул занимает первое место в мире по количеству принятых беженцев (почти 559 тыс.чел.), также в городе проживает большое количество мигрантов из разных стран[62]. Только 28 % жителей города родились в нём[63]. Наиболее густонаселённые районы европейской стороны, как правило, лежат на северо-западе, западе и юго-западе от центра города; самым густонаселённым районом на азиатской стороне является Ускюдар[61]. Каждый 5-й житель Турции (с населением 85 млн) проживает в Стамбуле.
Религиозные и этнические группы
Стамбул на протяжении большей части своей истории был космополитическим городом, в котором турки составляли лишь относительное большинство. Так, в 1910 году христиане составляли половину населения города[64].
Большинство религиозных и этнических меньшинств Турции остаются сосредоточёнными в Стамбуле. Подавляющее большинство населения города являются мусульманами-суннитами. Большинство их следуют за ханафистской школойислама, лишь примерно 10 % придерживаются школы Шафи. Самое крупное ответвление ислама, не относящееся к суннизму и насчитывающая 4,5 миллиона человек — алевиты. Их треть живёт в Стамбуле[63]. Мистические движения, такие как суфизм, были официально запрещены после создания Турецкой Республики, но у них по-прежнему есть многочисленные последователи[66].
Крупнейшим этническим меньшинством в городе является курдская община, происходящая из восточной и юго-восточной Турции, хотя они стали селиться в городе сразу после того как он стал османским[74], приток курдов в Стамбул ускорился с начала курдско-турецкого конфликта, то есть с конца 1970-х годов[75]. По разным данным, около двух-трёх миллионов жителей города являются курдами, что означает, что в Стамбуле проживает больше представителей этого народа, чем в любом другом городе мира[76][77][78][79][80]. Есть другие значимые этнические меньшинства, так, боснийцы составляют большинство в районе Байрампаша[81]. В окрестностях Балата раньше находилась значительная община евреев-сефардов, образованная после их изгнания из Испании в 1492 году[82]. Романиоты и ашкеназы поселились здесь ещё до сефардов, но с тех пор их доля значительно сократилась. Так, ашкеназы на сегодня составляют всего 1 % еврейской общины Стамбула[83][84]. В целом, еврейское население Турции, во многом благодаря эмиграции в Израиль, в целом сократилось со 100 000 в 1950 году до 18 000 в 2005 году, причём большинство из них проживали в Стамбуле и Измире[85]. Левантинцы, потомки купцов и колонистов из Южной Европы, которые селились в Галате начиная с периода Крестовых походов, сыграли важную роль в формировании культуры и архитектуры города в XIX и начале XX века. Сейчас их количество сократилось, но всё же они остаются в небольшом количестве[86]. С увеличением взаимного сотрудничества между Турцией и рядом африканских государств, такими как Сомали и Джибути, в Стамбул стали приезжать студенты и работники из этих стран в поисках лучшего образования и трудоустройства. Существуют небольшие нигерийская, конголезская, камерунская и североафриканская арабскаядиаспоры[87].
В настоящее время подавляющее большинство жителей города — мусульмане, приверженцы суннизма.
Доступ для посещения немусульманских религиозных объектов, когда не проходит богослужение, в большинстве мест всегда свободен, а в случае с синагогами может требовать предварительной записи и предъявления паспорта.
С середины 1990-х годов экономика Стамбула является одной из самых быстрорастущих экономик городов в рамках ОЭСР[89]. Согласно исследованиям компании McKinsey Global Institute, к 2025 году город займёт в списке ВВП городов по ППС[прояснить] 14-е место в мире, а номинальный прирост к этому моменту составит порядка $291.5 млрд[90]. На него приходится 27 % ВВП всей Турции и 20 % всей находящейся в стране рабочей силы[89][91]. ВВП на душу населения Стамбула на 70 % выше среднего показателя по стране, а производительность как региона выше примерно на 50 % при том, что в основном стамбульская экономика производит продукты с высокой добавленной стоимостью.
Здесь собирается около 40 % всех турецких налогов[89]. Данные показатели учитывают также 30 проживающих в городе миллиардеров[92]. Стамбул занимает второе место в мире после Лас-Вегаса по числу регистрируемых браков, таким образом, он является одним из самых популярных направлений свадебного туризма[93].
Промышленность
Стамбул имеет развитую диверсифицированную промышленность. Экономика в основном базируется на машиностроении, в том числе судостроении, химической, цементной, пищевой, лёгкой, полиграфической, электротехнической, деревообрабатывающей, бумажной и стекольной промышленности, торговле и туризме. Кроме того, производятся оливковое масло, табачные изделия, транспортные средства, электроника и другое[91]. Несмотря на то, что экономика, в основном, производит товары с высокой добавленной стоимостью, множество товаров с низкой добавленной стоимостью активно производятся и даже более заметны. Это сувениры, турецкие сладости, одежда среднего качества, национальные костюмы и многое другое. Хотя в сумме они составляют лишь 26 % от ВВП города, 80 % экспорта приходится именно на них[89][94].
Финансовый центр
Здесь располагается Стамбульская фондовая биржа, единственная биржа в Турции, которая объединила существовавшую ранее Стамбульскую золотую биржу и Турецкую биржу деривативов, базируются основные банки страны, иностранные страховые общества и агентства[95]. Старая биржа была основана ещё во времена Османской империи, в 1866 году[96]. В течение всего XIX и начала XX столетия Bankalar Caddesi («Банковая улица») в районе Галаты была финансовым центром всей Османской империи, здесь расположилась первая в Турции биржа[97]. Улица оставалась важнейшим финансовым центром страны вплоть до 1990-х годов, когда большая часть турецких банков перевела свои штаб-квартиры в современные небоскрёбы в районах Левент и Маслак[англ.]. В 1995 году Стамбульская биржа переместилась в своё нынешнее здание в районе Сарыер[98]. Сегодня в Стамбуле построен ещё один крупный деловой центр Аташехир[99].
Транзит через Босфор
Одним из важных факторов экономики города является его расположение на берегах Босфора, который является единственным морским путём между Чёрным и Средиземным морями, вследствие чего считается одной из самых загруженных водных артерий мира. Более 200 млн тонн нефти перевозится через пролив ежегодно. В среднем он загружен примерно в три раза больше чем Суэцкий канал[100], поэтому рассматривается вариант строительства обводного канала в европейской части для разгрузки Босфора[101]. В Стамбуле располагается три крупных международных порта: порт Хайдарпаша, порт Амбарли и порт Зейтинбурну, а также множество более мелких портов и нефтяных терминалов вдоль всего пролива, а также на берегах Мраморного моря[102][103].
Туризм
Стамбул — крайне популярное направление туризма. Данный сектор продолжает быстро развиваться. Если в 2000 году город посетило 2,4 млн иностранных туристов, то в 2012 году уже 11,6 млн, что вывело его на пятое место в мире среди популярных туристических направлений. Главные туристические объекты расположены в европейской части города. Здесь располагается около 90 % отелей. В городе действует семьдесят музеев, из которых только дворец Топкапы и Айя-София приносят в год 30 млн долларов чистого дохода. Всего здесь насчитывается 17 дворцов, 64 мечети и 49 исторических церквей, а также множество иных древних достопримечательностей (колонны, крепости, подземные цистерны и др.)[104].
Стамбул — крупнейший транспортный узел Турции. В городе сходится ряд важных железнодорожных и автомобильных магистралей, связывающие центральную Европу с Турцией, Сирией и Ираном. Имеются крупные морские порты и международные аэропорты.
Автомобильный транспорт
Стамбул — важный центр автомобильных перевозок, лежащий на пересечении транспортных путей, соединяющих Европу и Азию. Действует международный автовокзал Бюйюк Истанбул Отогары. Серьёзную проблему для города представляют автомобильные пробки, особенно на трассах, пересекающих Босфор. В городе очень много такси.
Воздушный транспорт
Пассажирские воздушные перевозки осуществляются через два международных аэропорта: новый международный аэропорт Стамбул(IST) (англ.Istanbul Airport; тур.İstanbul Havalimanı; ИАТА: IST, ИКАО: LTFM), расположенный в европейской части города на расстоянии 35 километров от центра и заменивший собой аэропорт Ататюрка (ISL) (англ.Atatürk International Airport; тур.İstanbul Atatürk Havalimanı), и аэропорт имени Сабихи Гёкчен (SAW) (англ.Sabiha Gökçen International Airport; тур.İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı; ИАТА: SAW, ИКАО: LTFJ), расположенный в азиатской части города.
Водный транспорт
Морская акватория города охватывает часть пролива Босфор, бухту Золотой Рог и северо-восточную часть Мраморного моря. Крупнейшие порты: порт Хайдарпаша, порт Йеникапы. международный порт Каракёй. Действуют современные городские пассажирские суда, так называемые морские автобусы (тур.deniz otobüsleri), осуществляющие регулярные морские рейсы между районами Стамбула, пригородами и близлежащими островами.
В городе имеются два крупных пассажирских железнодорожных вокзала: вокзал Сиркеджи, находящийся в европейской части города и вокзал Хайдарпаша, находящийся в азиатской части города. По состоянию на начало 2015 года оба этих вокзала не используются для осуществления пассажирских перевозок, реализуется проект реконструкции железнодорожной сети Мармарай. Через грузовые железнодорожные станции Стамбула проходит значительный объём грузов, в первую очередь, предназначенных для перегрузки в морских портах.
В городе действует разветвлённая сеть маршрутов частных и муниципальных автобусов, трамвайное сообщение (см. Стамбульский трамвай), автопоезда системы Metrobus и метрополитен. Последний представлен следующими линиями: Тюнель, ветка метрополитена (metro), ветка лёгкого метро (тур.hafif metro) и новый Тюнельфуникулёр «Таксим-Кабаташ», находящиеся в европейской части города. Существуют две линии пригородных поездов: европейская и азиатская.
В 2006 году было начато строительство железнодорожного тоннеляМармарай под Босфором, который объединил скоростные транспортные системы Стамбула, находящиеся в европейской и азиатской частях города. В 2007 году строительство приостанавливалось из-за раскопок древнего морского порта, обнаруженного в процессе строительных работ. Официальный запуск тоннеля планировался осенью 2013 года, в итоге он был открыт в ноябре 2013 года.
Существенная доля пассажирских наземных перевозок приходится на маршрутное такси (долмуш) и водный транспорт, особенно в пассажиропоток между Азией и Европой.
Для оплаты общественного транспорта в Стамбуле используются наличные деньги, бумажные билеты, жетоны (платёжные знаки), электронные билеты «эльбиль» (тур.ELektronik BİLet), универсальные проездные «акбиль» (тур.AKıllı BİLet — разумный билет) и «электронный бумажник» IstanbulKart. Акбиль, внешне выглядящий как небольшая металлическая таблетка оправленная в пластмассовый корпус, действует в городских автобусах, трамваях, фуникулёрах, метро, пригородных поездах и на морском транспорте. Приобрести его можно было в специальных терминалах в аэропортах Стамбула, а также во всех киосках с надписью Akbil. Деньги на депозит акбиля кладутся в том же киоске или через специальный автомат. Электронным билетом «эльбиль», или как его ещё называют бешиБирйерде (тур.beşiBiryerde — пять в одном), можно оплатить пять поездок в городских автобусах, метро, трамваях, фуникулёре и на паромах.
В марте 2009 года мэрия Большого Стамбула приступила к продвижению многофункциональных карт IstanbulKart, называемых также «электронными бумажниками» стоимостью в 6 лир. Универсальные проездные «акбили» постепенно заменяются на IstanbulKart, покупка самих акбилей с 2012 года закрыта, туристам доступны лишь жетоны и IstanbulKart. Каждый жетон стоит 5 лир, в то время как одна поездка по карте обходится в 2,6 лиры, а в случае дальнейших пересадок, либо использования транспорта через небольшие промежутки времени стоимость конкретных поездок снижается до 1,8 лиры в течение дня. В 2024 году стоимость возросла примерно до 16-20 лир за поездку. IstanbulKart можно продать назад государству, однако сделать это можно лишь в государственных киосках, которые есть далеко не везде. В случае возврата денег возвращается залог в 6 лир, также можно вернуть деньги со счёта, но также не везде.
Современный трамвай
Станция «Каракёй» ветки метро Тюнель
Фуникулёр «Кабаташ-Таксим»
Два ретротрамвая на улице Истикляль
Морской автобус в Стамбуле
Города-побратимы
Следующие города являются побратимами Стамбула[109]:
↑Историки расходятся — иногда существенно — с численностью населения Константинополя/Стамбула и других городов мира до XX века. Т. Чендлер[англ.] в своей работе 1987 года[48][49] анализирует оценки различных источников и выбирает наиболее вероятные на основе исторических условий; именно эта работа является источником большинства показателей населения от 100 до 1914 года. Диапазон значений от 500 до 1000 обусловлен И. Моррисом, который в своей работа 2010 года также проводит всесторонний анализ источников, включая Чендлера;[50] Моррис отмечает, что многие оценки Чендлера за это время кажутся слишком большими для размера города и представляет меньшие оценки. Чендлер в свою очередь не согласен с данными Н. Турана из его работы 2010 года о населении города в середине 1920-х годов (он первым предложил 817 000 в 1925 году), но именно работа Турана[51] используется в качестве источника данных о населении в период с 1924 по 2005 год. Также использованы данные Турецкого статистического института за 2010 год[52]. Резкое увеличение численности населения в период между 1980 и 1985 годами во многом связан с расширением границ города (см. раздел «Администрация»). Пояснения к изменениям населения в дореспубликанские времена можно сделать из раздела «История».
Источники
↑TÜİK Kurumsal (неопр.). data.tuik.gov.tr. Дата обращения: 14 августа 2023. Архивировано 17 августа 2018 года.
↑Britannica, IstanbulАрхивная копия от 18 декабря 2007 на Wayback Machine: In the 13th century Arabs used the appellation Istinpolin, a «name» they heard Byzantines use—eis tēn polin—which, in reality, was a Greek phrase that meant «in the city.»
↑D. J. Georgacas, The names of Constantinople, American Philological Association: Transactions, Ixxviii (1947), 347-67. См. Edward G. Bourne, The Derivation of Stamboul, Τhe American Journal of Philology, Vol. 8, No. 1 (1887), с. 78-82
↑Adrian Room, Placenames of the world, McFarland, 2006, с. 177
↑«Istanbul», The Encyclopedia of Islam, Vol. IV, E.J. Brill, Leiden: 1997, с. 224
↑Alain Servantie, Le voyage à Istanbul, Editions Complexe, 2003, с. 4
↑Necipoğlu, Gülru (2010). «From Byzantine Constantinople to Ottoman Kostantiniyye». In ölcer, Nazan. From Byzantion to Istanbul. Istanbul: SSM. ISBN 978-605-4348-04-6, p. 28.
↑Альтернативная дата основания Византия — 668 до н. э., а самые ранние археологические материалы с поселения в этом месте датируют 625—600 гг. до н. э.: Кембриджская древняя история. Т. III. Ч. 3. М., 2007. С. 193
↑Turkey: Provinces and Major Cities(англ.). City Population.de. Citypopulation (31 декабря 2014). — «The population of the Turkish cities and provinces according to census results and latest register-based tabulations». Дата обращения: 26 июня 2015. Архивировано 11 июля 2015 года.
↑Istanbul Asian and European population details(тур.). İstanbul Büyükşehir Belediyesi (2013). — «"İstanbul'da 8 milyon 156 bin 696 kişi Avrupa, 4 milyon 416 bin 867 vatandaş da Asya yakasında bulunuyor (In Istanbul there are 8,156,696 people in Europe, 4,416,867 citizens in Asia)"». Дата обращения: 16 июня 2015. Архивировано 2 февраля 2009 года.
↑ 12Population and Demographic Structure(англ.). Istanbul 2010: European Capital of Culture. Istanbul Metropolitan Municipality (2008). Дата обращения: 27 марта 2012. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года.
↑ 12Social Structure Survey 2006 (неопр.). KONDA Research (2006). — Доступ к отчётам KONDA непосредственно с собственного сайта требует регистрации. Дата обращения: 27 марта 2012. Архивировано 11 мая 2013 года.
↑Odabaşı, Attila; Aksu, Celal; Akgiray, Vedat. The Statistical Evolution of Prices on the Istanbul Stock Exchange (англ.) // The European Journal of Finance : journal. — London: Routledge, 2004. — December (vol. 10, no. 6). — P. 510—525. — ISSN1351-847X. — doi:10.1080/1351847032000166931.
↑History of the Bank (неопр.). The Ottoman Bank Archives and Research Centre. Дата обращения: 28 марта 2012. Архивировано из оригинала 13 апреля 2012 года.
↑Milestones in ISE History (неопр.). Istanbul Stock Exchange (2012). Дата обращения: 28 марта 2012. Архивировано из оригинала 1 августа 2011 года.
↑Ports of Turkey (неопр.). Cerrahogullari T.A.S.. Дата обращения: 28 августа 2012. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года.
↑Istanbul '10 (неопр.). Turkey Tourism Market Research Reports. Istanbul Valuation and Consulting (2010). Дата обращения: 29 марта 2012. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года. (n.b. Source indicates that the Topkapı Palace Museum and the Hagia Sophia together bring in 55 million TL, approximately $30 million in 2010, on an annual basis.)
Орхан Памук. Стамбул — город воспоминаний = Istanbul: Hatiralar ve Sehir / Перевод с тур.: Михаил Шаров, Тофик Меликов. — М.: Издательство Ольги Морозовой, 2006. — 504 с. — ISBN 5-98695-018-6.
Athanasopulos, Haralambos. Greece, Turkey, and the Aegean Sea: A Case Study in International Law. — Jefferson, N.C.[англ.]: McFarland Publishing, 2001. — 194 p. — ISBN 978-0-7864-0943-3.
Masters, Bruce Alan; Ágoston, Gábor. Encyclopedia of the Ottoman Empire. — NY: Infobase Publishing, 2009. — ISBN 978-1-4381-1025-7.
Brink-Danan, Marcy. Jewish Life in Twenty-First-Century Turkey: The Other Side of Tolerance. — Bloomington, Ind.: Indiana University Press, 2011. — 242 p. — (New Anthropologies of Europe). — ISBN 978-0253356901.
Isaac, Benjamin H. The Greek Settlements in Thrace Until the Macedonian Conquest. — illustrated. — Leiden, the Neth. : BRILL, 1986. — ISBN 978-90-04-06921-3.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).