|
Читтагонг
Читтагонг (бенг. চট্টগ্রাম) — город на юго-востоке Бангладеш; административный центр одноимённого округа и области страны. Второй по населению город страны и важнейший порт Бангладеш. Расположен на берегу Бенгальского залива в 211 км от столицы Дакки. ЭтимологияЭтимология топонима неясна[1]. Одна из версий восходит к названию, данному первыми арабскими купцами — шатт-ганг (араб. شط غنغ), где шатт означает «дельта», а ганг — реку Ганг, то есть «город в дельте Ганга»[1][2][3]. Хроника королевства Аракан упоминает, что король Аракана после завоевания Бенгалии установил каменный столб на месте, названном «Цет-та-гаунг», в качестве границы своих владений в 311 году, что соответствует 952 году н. э. Эта каменная колонна с надписью «цет-та-гаунг», означающая «вести войну нехорошо», по-видимому, реально существовала[4]. Существует другая топонимическая легенда, связывающая название города с распространением ислама, согласно которой некий мусульманин зажег «чати» (лампу) на вершине холма в городе и призвал (азан), чтобы люди приходили на молитву[5]. Местное название города (на бенгальском или читтагонгском[англ.]) — Чатга (бенг. চাটগা), которое является искажением Чатгао (бенг. চাটগাঁও) или Чатгао (бенг. চাটিগাঁও), и официально — Чоттограмма (бенг. চট্টগ্রাম) несёт значение «деревня или город Чатта» («Чатта» — возможно, название касты или племени). Таким образом, бенгальское название «Чоттограма», китайское «Ца-ти-Кианг» и европейское «Читтагонг» являются всего лишь искажёнными версиями араканского названия «Цет-та-гаунг»[4]. Портовый город был известен в истории под различными именами, в том числе Чатигаон, Чатигам, Чаттаграма, Исламабад, Чаттала, Чайтябхуми и Порто-Гранде де Бенгала. В апреле 2018 года правительство Бангладеш решило, что английское правописание изменится с «Читтагонг» (англ. Chittagong) на «Чаттограм» (англ. Chattogram), чтобы название звучало похоже на правописание на бенгали[6]. ИсторияГород известен с I века нашей эры.  Арабский автор Идриси описывает активную морскую торговлю между Басрой и Читтагонгом в XII столетии. В 1338 году Факхруддин Мубарак Шах захватил Читтагонг. Он построил дорогу от Чандпура до Читтагонга. В 1538 году араканцы восстановили своё правление. Моголы захватили Читтагонг в 1666 году. С 1538 по 1666 год португальцы совершали набеги на Читтагонг и практически правили в нём. С 1760 года город принадлежит Ост-Индской компании. Во время Второй мировой войны Читтагонг был мишенью атак для японцев, но они так и не смогли захватить город, как и Британскую Индию. В 1947—1971 принадлежал Пакистану, с 1971 года после войны за независимость принадлежит Бангладеш. Отсюда по стране разошлась весть об объявлении независимости страны. В конце апреля 1991 года на Читтагонг обрушился один из самых смертоносных циклонов в истории Бангладеш; только в самом городе погибло около сорока тысяч человек (в основном женщины и дети)[7]. Разминирование порта после войны за независимость .jpg) В результате войны причалы и акватория порта оказались заминированными, а фарватеры и места у причалов были перекрыты затопленными судами. Доставка продовольствия оказалась заблокированной, над получившей независимость страной нависла угроза голода.[8] Бенгальский лидер Муджибур Рахман обратился к руководству СССР с просьбой помочь освободить порты его страны от затопленных кораблей и протралить минные поля. Командование Тихоокеанского флота получило директиву готовить экспедицию для разминирования Бенгальского залива и подъёма затонувших судов. В Читтагонг была направлена группа экспертов, в состав которой вошли минёры ВМФ, сотрудники 40-го Государственного института аварийно-спасательного и глубоководного водолазного дела, а также представители гражданской организации «Совсудоподъём» Министерства морского флота СССР. Работы начались 2 апреля 1972 г. и 24 июня 1974 г. были завершены. Они проводились в крайне неблагоприятных климатических условиях, в условиях интенсивного движения судов, мутной воды, малых глубин, отсутствия карт и документов на минные поля и типы применявшихся мин; дно акватории было засорено затонувшими судами разных размеров. Затонувшие суда глубоко — от 3 до 10 метров — погрузились в ил. Международные эксперты прогнозировали возврат порта к нормальной деятельности лишь через 2-3 года.
КлиматЧиттагонг характеризуется муссонным климатом. Средние суточные температуры января находятся в диапазоне от 12° до 25° С. Лето жаркое, дождливое, средняя температура самого жаркого месяца (апреля) — 23—34° C. Максимальная температура — +38, минимальная — +5. Среднее годовое количестве осадков — 2000—3000 мм. НаселениеНаселение города составляет около 4 млн человек[9], из которых 54,36 % — мужчины и 45,64 % — женщины. Плотность населения — около 15 280 чел/км². Примерно 83,92 % населения города исповедуют ислам; 13,76 % — индуизм; 2,01 % — буддизм; 0,11 % — христианство и 0,2 % — другие религии. Основным языком населения является читтагонгский диалект бенгальского, который иногда считается отдельным языком. ЭкономикаЧиттагонг — крупный промышленный центр. В городе и прилегающих к нему районах находится до 40 % всей тяжёлой промышленности Бангладеш, включая нефтеперерабатывающую, сталелитейную, автомобильную, химическую и другие отрасли. Кроме того развиты производство цемента, удобрений и кабелей, фармацевтическая и трикотажная промышленности, переработка сельскохозяйственной продукции и др. Крупнейший порт страны, на который приходится до 80 % всего экспорта и импорта Бангладеш. Экспорт морским путём включает одежду, джут и изделия из него, кожу, чай, химические вещества. Такое выгодное положение города привлекает инвесторов. В Читтагонге находится большое количество банков. Транспорт Международный аэропорт «Шах Аманат»[англ.] находится в 20 км от деловой части города и в 18,5 км от железнодорожного вокзала. Это второй по загруженности аэропорт Бангладеш. Рейсы включают такие основные направления, как Калькутта, Абу-Даби, Дубай, Дакка, Бангкок, Доха, Кувейт, Маскат и др. Кладбище кораблей в ЧиттагонгеВ Бангладеш слабо контролируются экологические нормы и доступно много дешевых трудовых ресурсов, благодаря чему в Читтагонге утилизируется почти половина мирового объёма списанных судов[10]. Местное предприятие по утилизации судов считается крупнейшим в мире и крайне опасным для его работников, коих насчитывается около 200 тысяч[11]. Достопримечательности
Города-побратимыСм. такжеПримечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
