1903 год в истории железнодорожного транспорта

1903 год в истории железнодорожного транспорта

• В Германии на железнодорожном участке Цоссен — Мариенфельде длиной 23 километра прошёл испытания первый электрический моторный вагон фирмы «Сименс».^{[1][страница не указана 772 дня]}
• В России инженер Р. Ю. Тиле произвёл аэрофотосъёмку трассы железной дороги вдоль Черноморского побережья.^[1]
• 1 апреля в России было открыто правильное движение на участке Нижний Новгород — Арзамас, Московско-Казанской железной дороги.
• 28 октября в Германии опытный электровагон компании AEG установил рекорд скорости в 210,2 км/ч, продержавшийся для электропоездов более полувека.

• Коломенский завод выпустил первые 9 паровозов типа 1-2-0+0-2-0 (система Маллета) серии І.
• В Великобритании на заводах компании Swindon Works начался выпуск паровозов серии GWR 2800 и танк-паровозов серии GWR 5101.
• В Англии на Лондонскую и Юго-Западную железную дорогу вышли грузопассажирские 2-2-0 паровозы LSWR L11 class и пассажирские для экспресс-поездов на крутых уклонах LSWR S11 class конструкции главного инженера дороги Дугалда Драммонда, построенные на заводе у Девяти Вязов.

30 июля — Бещев, Борис Павлович 3-й министр путей сообщения СССР, инженер путей сообщения, государственный деятель.