В первом поколении (2003 — 2008) TSX появился кузов CL9 (заводское обозначение) этот кузов обладал очень ярким экстерьером, что и отразилось на продажах.
Шасси и двигатель 2.4 достались от материнской платформы. Двигатель был немного доработан. Были установлены другие распредвалы, изменена программа управления в ECU. Тормозная система была заменена и поставлена от японской версии Honda Accord - Euro-R. Салон и приборная панель, также были изменены и взяты от японской модели Honda Inspire.
Машина оснащалась только 2.4 доресталинг (200 л.с) ресталинг(205л.с.) литровым бензиновым мотором.
Второе поколение
Оснащался (III квартал 2008 — 2014) 2,4-литровым (201 л. с. при 7000 об./мин., 234 Н•м при 4500 об./мин.) бензиновыми двигателями, оснащёнными системой i-VTEC. Коробки передач — 6-ступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат. В 2010 году стала доступна версия с мотором 3,5 литра и мощностью 286 л.с.
В 2010 году в продажу поступил универсал Acura TSX Sport Wagon, аналогичный грузопассажирскому Honda Accord.