Maserati Bora
Общие данные
Производитель	Maserati
Годы производства	1971—1978
Иные обозначения	Tipo AM117
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
V8 4.7-310 Общие данные Производитель Maserati Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 310 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 461 Н·м, при 4200 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4791 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 93,9 мм Ход поршня 85 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания четыре карбюратора V8 4.9-330 Общие данные Производитель Maserati Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 330 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 481 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4930 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 93,9 мм Ход поршня 89 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания четыре карбюратора
Трансмиссия
пятиступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Длина	4335 мм[1][2]
Ширина	1768 мм
Высота	1134 мм
Колёсная база	2600 мм
Колея задняя	1447 мм
Колея передняя	1474 мм
Масса	1830 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	285 км/ч
На рынке
Связанные	Maserati Boomerang
Похожие модели	Ferrari Berlinetta Boxer, Lamborghini Miura, De Tomaso Pantera
Другая информация
Объём бака	90 л
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро
Maserati Ghibli I Maserati MC12
Медиафайлы на Викискладе

Maserati Bora (рус. Мазера́ти Бо́ра) — легковой автомобиль класса Гран Туризмо выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1971 по 1978 год. Первый автомобиль компании со среднемоторной, с расположением двигателя за спинками передних сидений, компоновкой. В соответствии с традицией фирмы тех лет получил своё название по имени ветра^[3]. Всего было сделано 564 автомобиля^[4].

Модель Bora была знаковым автомобилем в истории компании. Это была первая дорожная модель Maserati с центральным, за спинками сидений, расположением двигателя. Разработчик автомобиля Джулио Альфиери (англ. Giulio Alfieri) использовал опыт, накопленный при создании гоночного среднемоторного Birdcage Tipo 63-65^[англ.]. Красивый кузов фастбэк был создан другим мастером, Джорджетто Джуджаро.

На модель продольно устанавливался хорошо известный V-образный восьмицилиндровый двигатель, сначала рабочим объёмом 4,7 литра, позже — 4,9-литровый. Независимая пружинная подвеска на двух поперечных рычагах использовалась как спереди, так и сзади. Тормоза всех колёс были дисковыми вентилируемыми^[1]. Модель оборудовалась комплексной системой гидроприводов Citroen, которые приводили в действие тормоза, открывали фары и позволяли настраивать положение водительского сиденья и блока педалей^[4].

1. Maserati Bora : Брошюра. — Modena (Italia): A. Maserati S.p.a.. — С. 4. Архивировано 13 июня 2019 года.

• High wind in the hills - the Maserati Bora driven: CAR+ archive, September 1972 (англ.). CAR magazine (5 октября 2015). — Взятый из архива тест 1972 года. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 16 октября 2017 года.