Royal Caribbean Group, tidigare Royal Caribbean Cruises Ltd., är ett amerikanskt kryssningsrederi som driver Royal Caribbean International samt Celebrity Cruises, Silversea Cruises, och 50 % av TUI Cruises. Royal Caribbean Cruises Ltd. är världens näst största kryssningsrederi efter Carnival Corporation & plc. Företaget har totalt 40 fartyg i drift. Royal Caribbean Cruises Ltd. är noterat på börserna i New York och har huvudkontoret i Miami i Florida. I Europa har företaget kontor i Oslo, Stockholm, Köpenhamn, Almere och Helsingfors.[1]
Historik Royal Caribbean Group
RCL Cruises Ltd. skapades 1997 när Royal Caribbean Cruise Line, som grundades 1968 och Celebrity Cruises, som grundades 1988, köptes upp. Man beslutade att hålla de två kryssningsrederierna separata efter sammanslagningen. Resultatet av det blev att Royal Caribbean Cruise Line omprofilerades till Royal Caribbean International och RCL Cruises Ltd. etablerades som det nya moderbolaget till såväl Royal Caribbean International som Celebrity Cruises.[2] Ett tredje varumärke skapades under Royal Caribbean Cruises ägarskap när Island Cruises etablerades, samägt med British First Choice Holidays. Island Cruises blev ett informellt kryssningsrederi på de brittiska och brasilianska marknaderna.[3]
I november 2006 köpte Royal Caribbean Cruises Pullmantur Cruises, baserat i Madrid, Spanien. Därifrån expanderade företaget radikalt med etablering av nya kryssningsföretag: Azamara Club Cruises grundades i maj 2007 som ett dotterbolag till Celebrity Cruises[4] och CDF Croisières de France, inriktat på franskspråkiga gäster, i maj 2008.[5] Ett annat nytt kryssningsföretag, TUI Cruises, startade sin verksamhet 2009. Varumärket är inriktat på tyskspråkig publik och samägs med TUI Travel Plc.[6]
Historik Royal Caribbean International
1968 – de tre norska rederierna Anders Wilhelmsen & Co., I.M. Skauge & Co. och Gotaas Larsen grundade Royal Caribbean Cruise Line.
1970 – det första Royal Caribbean-fartyget sattes i drift och döptes till Song of Norway.
1971 – Nordic Prince startade sina resor.
1972 – Sun Viking sattes i drift. Royal Caribbeans tre fartyg erbjöd 7- och 14-nätterskryssningar från Miami till Karibien.
1978 – Song of Norway blev det första passagerarfartyget som förlängdes. Fartyget delades i två delar och en ny mittsektion lades till. På så sätt ökades gästkapaciteten från 700 till lite över 1 000 personer.
1980 – Nordic Prince förlängdes.
1982 – Fartyget Song of America startade sina resor. Fartyget var dubbelt så stort som Sun Viking.
1986 – Labadee, en destination som Royal Caribbean äger, tog emot sina första gäster på nordsidan av ön Hispaniola i Karibiska sjön.
1988 – Royal Caribbean och Admiral Cruises slogs samman. Anders Wilhelmsen & Co. blev ensam ägare till företaget och ingick sedan ett avtal om delat ägarskap med Pritzker-familjen (som äger hotellkedjan Hyatt) och Ofer-familjen (som äger ett av världens största rederier). Sovereign of the Seas på 73 192 bruttoton, med en gästkapacitet på 2 350, sattes i drift. Det fartyget innebar starten på en tillväxtperiod för Royal Caribbean.
1990 – Sun Viking började trafikera Europa, Skandinavien och Ryssland. Nordic Empress inledde sina resor. Fartyget är på 48 563 bruttoton och har en gästkapacitet på 1 600 personer. Det var det första fartyg som konstruerats specifikt för kortare kryssningssemestrar. Viking Serenade, som tar 980 gäster, inledde 7-nätterskryssningar från Vancouver till Alaska på somrarna och 7-nätterskryssningar från Los Angeles till den mexikanska rivieran på vintrarna. CocoCay, en ö i Bahamas som Royal Caribbean nyttjar exklusivt, tog emot sina första gäster.
1991 – Viking Serenade genomgick en fullständig renovering som ökade dess gästkapacitet till 1 500 gäster och började köra kortare kryssningar på Amerikas västkust. Monarch of the Seas på 73 941 bruttoton inledde sina resor från San Juan i Puerto Rico till södra Karibien.
1992 – Royal Caribbean sålde sina två Admiral Cruises-fartyg. Med Majesty of the Seas, som trafikerade västra Karibien, Sovereign of the Seas i den östra delen och Monarch of the Seas i södra Karibien var Royal Caribbean det enda kryssningsföretag som hade fartyg baserade i dessa tre områden hela året.
1993 – Royal Caribbean noterades på börsen i New York under namnet RCL. Song of America inledde sommarkryssningar från New York till Bermuda.
1995 – Sun Viking inledde åretruntkryssningar i Fjärran östern. Royal Caribbean sålde Nordic Prince till ett brittiskt reseföretag. Legend of the Seas, med kapacitet för 1 800 gäster, inledde resor i Alaska, följd av Song of Norway.
1996 – Splendour of the Seas, på 69 130 bruttoton och med en passagerarkapacitet på 1 800 gäster, inledde resor i Europa. Grandeur of the Seas ersatte Sovereign of the Seas i östra Karibien och Sovereign tog över Nordic Empress rutter till Bahamas, medan Empress flyttades till San Juan för korta kryssningar därifrån. Royal Caribbean skrev avtal med Kværner Masa-Yard på två 130 000-bruttotonsfartyg, de största kryssningsfartyg som någonsin byggts.
1997 – Royal Caribbean Cruise Line bytte namn till Royal Caribbean International, för att spegla företagets globala drift och resrutter. Song of Norway såldes till samma företag som köpte Nordic Prince 1995. Fartyget Rhapsody of the Seas, som tar 2 000 gäster, inledde sina Alaska-resor. I Europa inledde Enchantment of the Seas sina resor, fartyget är på 74 140 bruttoton och tar 1 950 gäster. Nordic Empress flyttades till Port Canaveral för korta Bahamas-kryssningar. Royal Caribbean noterades på börsen i Oslo. Celebrity Cruises slogs samman med Royal Caribbean Cruises Ltd.
1998 – Vision of the Seas inledde sina resor i Europa. Fartyget Sun Viking såldes till ett asiatiskt kryssningsrederi. Song of Norway såldes till det brittiska företaget Airtours plc. Royal Caribbean meddelade att de nya fartygen i Voyager-klassen kommer att byggas med Azipod-drivsystem, en teknologi som eliminerar behovet av roder, sidopropeller och propelleraxlar.
1999 – Voyager of the Seas, på 142 000 bruttoton och med en gästkapacitet på 3 114 gäster, inledde sina resor. Legend of the Seas började i november att trafikera ett program som kallas Royal Journeys, en serie kryssningar bestående av 10 globetrotterresor med 41 hamnar i 19 länder.
2000 – Explorer of the Seas, också i Voyager-klassen, gjorde sin första resa.
2001 – Radiance of the Seas, det första fartyget i Radiance-klassen, gjorde sin första resa. Klassens fartyg är på 90 090 bruttoton och tar 2 100 gäster. Radiance of the Seas är det första Royal Caribbean-fartyget med gasturbiner. Det tredje fartyget i Voyager-klassen, Adventure of the Seas, sattes i drift.
2002 – Brilliance of the Seas, ett fartyg i Radiance-klassen, inledde sina resor. Navigator of the Seas, ett fartyg i Voyager-klassen, togs i drift. Fartyget har glasbalkonger.
2003 – Serenade of the Seas, ett nytt fartyg i Radiance-klassen, togs i drift. Ett nytt fartyg i Voyager-klassen, Mariner of the Seas, inledde sina resor i Karibien. Royal Caribbean installerade klätterväggar på alla sina fartyg. Monarch of the Seas renoverades. Royal Caribbean annonserade bygget av ett nytt fartyg, först kallat Ultra Voyager-klassen (senare Freedom-klassen), som skulle vara klart 2006 och vara 15 % större än Voyager-klassen och ha en passagerarkapacitet på 3 600.
2004 – ett nytt Radiance-fartyg, Jewel of the Seas, inledde sina resor. Nordic Empress renoverades och bytte namn till Empress of the Seas. Royal Caribbean annonserade att Sovereign of the Seas skulle renoveras och att Enchantment of the Seas skulle renoveras och förlängas.
2005 – Freedom of the Seas byggdes i Åbo i Finland.
2006 – Freedom of the Seas gjorde sina första resor.
2007 – Liberty of the Seas, det andra fartyget i Freedom-klassen, lanserades.
2008 – det tredje fartyget i Freedom-klassen, Independence of the Seas, togs i drift. Empress of the Seas och Sovereign of the Seas såldes till Pullmantur Cruises.
2009 – Oasis of the Seas, det första fartyget i den nya fartygsklassen Oasis, inledde sina resor i Karibien. Fartyget innehåller sju olika temaområden, bland annat Central Park och Boardwalk, och var då världens största kryssningsfartyg.
2010 – Systerfartyget till Oasis of the Seas, Allure of the Seas, togs i drift.
2012 – Företaget annonserade att ett nytt fartyg i Oasis-klassen hade beställts, för leverans 2016.
2013 – Royal Caribbean annonserade en ny fartygsklass och byggandet av två nya fartyg, Quantum-klassen, med fartygen Quantum of the Seas (färdigställdes 2014) och Anthem of the Seas (färdigställdes 2015).
Royal Caribbean International fartyg
Alla Royal Caribbean-fartyg har en lounge som kallas Viking Crown Lounge på översta däcket, klättervägg, barer, lounger, spa, träningscenter, huvudrestaurang och andra restaurangalternativ. Rederiet har också ett eget barnprogram som kallas Adventure Ocean.
Oasis-klassen
Det första fartyget i den här klassen, Oasis of the Seas, utkonkurrerade Freedom of the Seas som världens största kryssningsfartyg i december 2009. Fartyget kan ta upp till 5 400 passagerare och har ett bruttotonnage på 225 282. Det andra fartyget i Oasis-klassen, Allure of the Seas, gjorde sin första resa i december 2010.
Fartygen i Freedom-klassen är förlängda versioner av Voyager-klassfartygen och har bland annat en 120 meter lång promenad, skridskorink, basketplan, flera pooler, minigolfbana och en klättervägg. Nya faciliteter som introducerades på Freedom-klassens fartyg var FlowRider (surfsimulator), H2O Zone (poolområde för barn), en fullstor boxningsring och fritt hängande bubbelpool.
Fartyg
Byggår
Bruttotonnage
Passagerarkapacitet
Område
Bild
Freedom of the Seas
2006
160 000
3 600
Östra och västra Karibien
Liberty of the Seas
2007
160 000
3 600
Europa och västra Karibien
Independence of the Seas
2008
160 000
3 600
Europa, östra och västra Karibien
Voyager-klassen
Voyager-klassens fartyg var världens största kryssningsfartyg när de togs i drift från 1999 med ett bruttotonnage på 137 000. Fartygen i den här klassen var de första som hade skridskorink och Royal Promenade ombord. Dessutom finns faciliteter som butiker, kaféer, basketplan, pooler, minigolfbana och klättervägg. De nyaste fartygen i klassen, Navigator of the Seas och Mariner of the Seas, var de första med glasbalkonger.
Fartyg
Byggår
Bruttotonnage
Passagerarkapacitet
Område
Bild
Voyager of the Seas
1999
138 000
3 100
Asien, Australien/Nya Zeeland
Explorer of the Seas
2000
138 000
3 100
Östra, södra och västra Karibien, Bermuda, Canada/New England
Adventure of the Seas
2001
142 000
3 100
Södra Karibien, Europa
Navigator of the Seas
2002
138 000
3 100
Västra Karibien, Europa
Mariner of the Seas
2003
138 000
3 100
Asien
Radiance-klassen
Fartygen i Radiance-klassen har ett bruttotonnage på 90 090. Alla fartygen har miljövänliga gasturbiner. Fartygen har över 12 000 m² glas, glashissar med utsikt, över 700 balkonghytter, restaurang i två våningar med stora glasfönster, glastak som kan dras bort från en av poolerna, utomhuspool och de första stabiliserande biljardborden till havs.
Fartyg
Byggår
Bruttotonnage
Passagerarkapacitet
Område
Bild
Radiance of the Seas
2001
90 090
2 500
Alaska, Australien/Nya Zeeland, Södra Stilla Havet, Hawaii
Brilliance of the Seas
2002
90 090
2 500
Europa, västra och södra Karibien, Kanada/New England
Serenade of the Seas
2003
90 090
2 500
Västra Karibien, Bahamas, Europa
Jewel of the Seas
2004
90 090
2 500
Södra Karibien
Vision-klassen
Vision-klassen består av sex fartyg, alla på från början runt 70 000 bruttoton, men flera av fartygen har förlängts på senare år, vilket har ökat storleken till ca 80 000 bruttoton. Fartygen har mycket glas, som ger mycket ljus, och även ett poolområde där glastaket kan dras bort.
Fartyg
Byggår
Bruttotonnage
Passagerarkapacitet
Område
Bild
Legend of the Seas
1995
70 000
2 076
Europa, östra och södra Karibien, Panamakanalen
Splendour of the Seas
1996
70 000
2 076
Europa, Sydamerika
Grandeur of the Seas
1996
74 000
2 076
Östra och västra Karibien, Bermuda, Bahamas, Kanada/New England
Rhapsody of the Seas
1997
78 491
2 076
Australien/Nya Zeeland, Alaska, Hawaii, Södra Stilla Havet
Enchantment of the Seas
1997
81 000
2 446
Bahamas
Vision of the Seas
1998
78 340
2 076
Europa, södra och västra Karibien
Sovereign-klassen
Med sina 73 000 bruttoton var de här fartygen bland de första “megafartygen” i branschen. Den här fartygsklassen har ett öppet atriumområde, pooler, barer, lounger och en stor teater. Monarch of the Seas överfördes till Pullmantur Cruises i april 2013, så nu finns bara Majesty of the Seas kvar i den här fartygsklassen.[7]
Royal Caribbean driver två privatägda områden, som används som stopp på vissa Karibien- och Bahamas-kryssningar. Dessa är Labadee, ett område på nordsidan av Haiti och CocoCay, en privat ö i Berry Islands-regionen i Bahamas. Båda ställena har faciliteter som matområden, solsängar, palmer och vita sandstränder.
Tillgänglighet för personer med nedsatt funktionsförmåga
Royal Caribbean har arbetat för att göra sina kryssningar tillgängliga för personer med nedsatt funktionsförmåga. Företaget har bland annat eftermonterat hissar och ramper för rullstolar, lagt till blindskrift på alla skyltar, installerat infraröda system i teatrarna för att förstärka ljudet för hörselskadade samt lärt personalen att hantera de behov som personer med nedsatt funktionsförmåga har.[8]
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
