Share to:

 

บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ

บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ
แคนาแดร์รีจินัลเจ็ต

ซีอาร์เจ200อีอาร์ ของแอร์โนสตรุม
ข้อมูลทั่วไป
บทบาทเครื่องบินประจำภูมิภาค
ชาติกำเนิดแคนาดา
บริษัทผู้ผลิตบอมบาร์ดิเอร์ แอโรสเปซ
สถานะในประจำการ
ผู้ใช้งานหลักสกายเวสต์แอร์ไลน์
เอนเดวอร์แอร์
พีเอสเอแอร์ไลน์
แอร์วิสคอนซิน
จำนวนที่ผลิต1,945 ลำ[1]
ประวัติ
สร้างเมื่อค.ศ. 1991–2020
เริ่มใช้งาน19 ตุลาคม ค.ศ. 1992 โดยลุฟท์ฮันซ่าซิตีไลน์
เที่ยวบินแรก10 พฤษภาคม ค.ศ. 1991
พัฒนาจากแคนาแดร์ ชาเลนจ์เจอร์ 600 ซีรีย์
สายการผลิตซีอาร์เจ100/200
ซีอาร์เจ700 ซีรีย์

บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ/มิตซูบิชิ ซีอาร์เจ (อังกฤษ: Bombardier CRJ/Mitsubishi CRJ) หรือ ซีอาร์เจ ซีรีย์ (ย่อจาก แคนาแดร์รีจินัลเจ็ต) เป็นอากาศยานไอพ่นลำตัวแคบระดับภูมิภาคที่ออกแบบและผลิตโดยบอมบาร์ดิเอร์ แอโรสเปซ เครื่องบินตระกูลซีอาร์เจเป็นการพัฒนาต่อมาจากเครื่องบินตระกูลชาเลนจ์เจอร์ 600 ที่เปิดตัวก่อนหน้าในปี 1989 เครื่องบินต้นแบบของซีอาร์เจ 100 รุ่นแรกทำการบินครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1991 โดยได้เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1992 กับลุฟท์ฮันซ่าซิตีไลน์ ในฐานะอากาศยานไอพ่นพาณิชย์ลำแรกของแคนาดา บอมบาร์ดิเอร์เริ่มทำการผลิตรุ่นซีอาร์เจ100/200 ในปี 1991 และเริ่มผลิตตระกูลซีอาร์เจ 700 ในปี 1999

บอมบาร์ดิเอร์ได้ทำการตลาดของเครื่องบินตระกูลซีอาร์เจพร้อมกับเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ที่ใหญ่กว่า ทั้งซีซีรีย์ (ปัจจุบันอยู่ภายใต้แอร์บัสในชื่อ แอร์บัส เอ220) และคิวซีรีย์(ปัจจุบันอยู่ภายใต้เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดาในชื่อ แดช 8) ในช่วงปลายทศวรรษที่ 2010 บอมบาร์ดิเอร์ได้ขายโครงการอากาศยานหลายรุ่น ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2020 มิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์ได้เข้าซื้อโครงการซีอาร์เจ โดยบอมบาร์ดิเอร์ได้ดำเนินการผลิตที่ค้างอยู่จนเสร็จสิ้นในนามของมิตซูบิชิ[2] โดย ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2020 ที่ซึ่งเลิกการผลิต มีการผลิตเครื่องบินตระกูลซีอาร์เจทั้งหมด 1,945 ลำ มิตซูบิชิยังคงผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ให้กับสายการบินที่ยังคงให้บริการเครื่องรุ่นนี้อยู่ โดยที่ไม่มีแผนที่จะทำการผลิตเครื่องบินใหม่เพิ่มเติม โดยเดิมจะมุ่งเน้นในการผลิตเครื่องบินสเปซเจ็ต ซึ่งต่อมาจะยกเลิกโครงการไป

รุ่น

ซีอาร์เจ 100

ซีอาร์เจ-100 ของเลาดาแอร์

เป็นรุ่นดั้งเดิม มี 50 ที่นั่ง ติดตั้งเครื่องยนต์ เจเนอรัลอิเล็กทริก CF34-3A1

ซีอาร์เจ 100 เอสเอฟ
เป็นรุ่นขนส่งสินค้า(ดัดแปลง)ของซีอาร์เจ-100
ซีอาร์เจ 100 เอลอาร์
เป็นรุ่นพิสัยไกลของซีอาร์เจ-100 เปิดตัวโดยลุฟท์ฮันซ่าซิตีไลน์
ซีอาร์เจ 100 เอสอี
เป็นรุ่นเครื่องบินส่วนตัวของซีอาร์เจ-100

ซีอาร์เจ 200

ซีอาร์เจ-200 ของแอร์วิสคอนซิน

คล้ายกับซีอาร์เจ-100 แต่เครื่องยนต์ได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น CF34-3B1 ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เปิดตัวโดยสกายเวสต์แอร์ไลน์

ซีอาร์เจ 200 พีเอฟ
เป็นรุ่นขนส่งสินค้าของซีอาร์เจ-200
ซีอาร์เจ 200 แอลอาร์
เป็นรุ่นพิสัยไกลของซีอาร์เจ-200
ซีอาร์เจ 200 เอสเอฟ
เป็นรุ่นขนส่งสินค้า (ดัดแปลง) ของซีอาร์เจ-200
ซีอาร์เจ 200 ชาเลนจ์เจอร์ 800/850
รุ่นบิสเนสเจ็ตของซีอาร์เจ-200
ซีอาร์เจ 440
เป็นรุ่นที่ได้รับการดัดแปลงพิเศษสำหรับสายการบินบางสาย

ซีอาร์เจ 700

เป็นรุ่นดั้งเดิมของซีรีย์ มี 60–78 ที่นั่ง ติดตั้งเครื่องยนต์ เจเนอรัลอิเล็กทริก CF34-8C5B1

ซีอาร์เจ 550
เป็นรุ่นดัดแปลงของซีอาร์เจ 700 มีที่นั่ง 50 ที่นั่งในสามชั้น โดยเปิดตัวกับยูไนเต็ดแอร์ไลน์ในปี 2562

ซีอาร์เจ 900

เป็นรุ่นยืดขยายของซีอาร์เจ 700 โดยเปิดตัวกับเมซาแอร์ไลน์ ซึ่งดำเนินการให้กับอเมริกาเวสต์แอร์ไลน์

ซีอาร์เจ 705
เปิดตัวโดยแอร์แคนาดาแจ๊ส

ซีอาร์เจ 1000

ซีอาร์เจ 1000 ของแอร์โนสตรุม

เป็นรุ่นยืดขยายของซีอาร์เจ 900 โดยสามารถจุผู้โดยสารประมาณ 100 ที่นั่ง เปิดตัวโดยบริตแอร์และแอร์โนสตรุม

ผู้ให้บริการ

บทความหลัก: รายชื่อผู้ให้บริการเครื่องบินตระกูลบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ

เครื่องบินในตระกูลซีอาร์เจถูกผลิตขึ้นมา 1,945 ลำ: ซีอาร์เจ-100 226 ลำ , ซีอาร์เจ-200 709 ลำ, ซีอาร์เจ-440 86 ลำ[3], ซีอาร์เจ-700 290 ลำ, ซีอาร์เจ-900 425 ลำ และซีอาร์เจ-1000 62 ลำ

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบินตระกูลบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ
รุ่น ซีอาร์เจ100[4] ซีอาร์เจ200[4] ซีอาร์เจ700[5] ซีอาร์เจ900[6] ซีอาร์เจ1000[7]
ผู้ทำการบิน Two
ความจุผู้โดยสาร 50 78 90 104
ความยาว 87 ft 10 in (26.77 m) 106 ft 1 in (32.3 m) 118 ft 11 in (36.2 m) 128 ft 5 in (39.1 m)
ความสูง 20 ft 8 in (6.3 m) 24 ft 10 in (7.6 m) 24 ft 7 in (7.5 m)
ความยาวปีก 69 ft 6 in (21.21 m) 76 ft 3 in (23.2 m) 81 ft 7 in (24.9 m) 85 ft 11 in (26.2 m)
พื้นที่ปีก 520.4 sq ft (48.35 m2)[8] 760 sq ft (70.6 m2) 765 sq ft (71.1 m2) 833 sq ft (77.4 m2)
ความยาวลำตัวเครื่องบิน 8 ft 10 in (2.69 m)
น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 51,000–53,000 lb (23,133–24,041 kg) 75,000 lb (34,019 kg) 84,500 lb (38,330 kg) 91,800 lb (41,640 kg)
น้ำหนักเครื่องปล่า 30,500 lb (13,835 kg) 44,245 lb (20,069 kg) 48,160 lb (21,845 kg) 51,120 lb (23,188 kg)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 13,500 lb (6,124 kg) 18,055 lb (8,190 kg) 22,590 lb (10,247 kg) 26,380 lb (11,966 kg)
ความจุเชื้อเพลิง 2,135 US gal (8,081 L)
14,305 lb (6,489 kg) 		2,925 US gal (11,070 L)
19,595 lb (8,888 kg)[9][10] 		2,903 US gal (10,990 L)
19,450 lb (8,822 kg)[11]
เครื่องยนต์ (2x) จีอี ซีเอฟ34-3เอ1 จีอี ซีเอฟ34-3บี1 จีอี ซีเอฟ34-8ซี5บี1 จีอี ซีเอฟ34-8ซี5 จีอี ซีเอฟ34-8ซี5เอ1
แรงผลักดัน (2x) 8,729 lbf (38.84 kN)[8] 13,790 lbf (61.3 kN) 14,510 lbf (64.5 kN)
ความเร็วขณะบิน มัค .74–มัค .81 (489.488–535.791 นอต; 906.53–992.29 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 563.29–616.58 ไมล์ต่อชั่วโมง)[12] มัค .78–มัค .825 (515.9473–545.7134 นอต; 955.534–1,010.661 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 593.741–627.996 ไมล์ต่อชั่วโมง)
พิสัยการบิน 1,305–1,700 nmi (2,417–3,148 km; 1,502–1,956 mi) 1,400 ไมล์ทะเล (2,593 กิโลเมตร; 1,600 ไมล์) 1,550 ไมล์ทะเล (2,871 กิโลเมตร; 1,780 ไมล์) 1,650 ไมล์ทะเล (3,056 กิโลเมตร; 1,900 ไมล์)
เพดานบิน 41,000 ฟุต (12,496 m)
ระยะการขึ้นบิน 5,800–6,290 ft (1,770–1,920 m) 5,265 ft (1,605 m) 5,820 ft (1,770 m) 6,670 ft (2,030 m)
ระยะการลงจอด 4,850 ft (1,480 m)[12][8] 5,040 ft (1,540 m) 5,360 ft (1,630 m) 5,740 ft (1,750 m)
ประเภทการจดทะเบียน (ICAO)[13] CRJ1 CRJ2 CRJ7 CRJ9 CRJX

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

อ้างอิง

  1. ↑ Sylvain Larocque (12 ธันวาคม 2020). "Une belle page de l'histoire aéronautique québécoise se tourne". Le Journal de Montréal (ภาษาฝรั่งเศส).
  2. ↑ Larocque, Sylvain. "Une belle page de l'histoire aéronautique québécoise se tourne". Le Journal de Montréal. (ในภาษาฝรั่งเศส).
  3. ↑ Program Status Report - CRJ Series aircraft (PDF). www.bombardier.com (Report). 30 มิถุนายน 2015. pp. 1–3. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 10 สิงหาคม 2020.
  4. ↑ 4.0 4.1 "CRJ airport planning manual" (PDF). Bombardier. Jan 10, 2016.
  5. ↑ "CRJ700 Factsheet" (PDF). MHI RJ. 2020. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2022-01-24. สืบค้นเมื่อ 2024-07-26.
  6. ↑ "CRJ900 Factsheet" (PDF). MHI RJ. 2020. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2022-01-24. สืบค้นเมื่อ 2024-07-26.
  7. ↑ "CRJ1000 Factsheet" (PDF). MHI RJ. 2020. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2022-01-24. สืบค้นเมื่อ 2024-07-26.
  8. ↑ 8.0 8.1 8.2 "CRJ200 Fact sheet" (PDF). Bombardier. June 2006. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ March 4, 2016. สืบค้นเมื่อ January 30, 2021.
  9. ↑ "CRJ700 Airport Planning Manual" (PDF). Bombardier. 18 December 2013.
  10. ↑ "CRJ900 Airport Planning Manual" (PDF). Bombardier. 17 December 2015.
  11. ↑ "CRJ1000 Airport Planning Manual" (PDF). Bombardier. 17 December 2015.
  12. ↑ 12.0 12.1 "CRJ Specifications". Bombardier. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ January 31, 2022. สืบค้นเมื่อ January 30, 2021.
  13. ↑ "DOC 8643 - Aircraft Type Designators". ICAO. สืบค้นเมื่อ 7 February 2021.
Kembali kehalaman sebelumnya