|
Волгоградський швидкісний трамвай
Волгоградський швидкісний трамвай (скорочено — ШТ, інколи — Волгоградський метротрам; рос. Волгоградский скоростной трамвай, Волгоградский метротрам, СТ) — швидкісна лінія волгоградського трамваю (Волгоград, Російська Федерація), яка найчастіше класифікується як «швидкісний трамвай». Середній час руху лінією — 32 хвилини. Середня швидкість вагонів становить 28 км/год. Класифікація  Система Волгоградського швидкісного трамвая має 19 станцій, розташованих на одній лінії довжиною 13,5 км. З них 5 станцій (розташовані в центрі міста) побудовано за стандартами метрополітену: ділянка довжиною 7 км прокладена під землею. Наземна ділянка перебудована зі звичайної трамвайної лінії для забезпечення високих швидкостей руху та мінімізації перетинів з іншими видами транспорту. Вона знаходиться на окремому полотні, тобто відповідає всім стандартам швидкісного трамвая. Таким чином система є традиційним швидкісним трамваєм. Інколи Волгоградський швидкісний трамвай називають метротрамом. Це слово виникло саме для означення волгоградської лінії. Воно означає трамвайну систему, деякі ділянки якої знаходяться під землею. ІсторіяСистема була відкрита 5 листопада 1984 року після побудови підземної ділянки й реконструкції ділянок шляхів і зупинок наземного трамвая, що увійшли до складу лінії. Відтоді змін в маршруті швидкісного трамвая не відбувалося. У будівництві були задіяні три організації: «Волгоградстрой», «Приволжтрансстрой» і «Харківметробуд». Проект був розроблений московським інститутом «Метрогіпротранс». Рухомий склад Лінією курсують двовагонні зчепи. У вихідні дні та у вечірній час можуть використовуватися одинарні вагони. Основу трамвайного парку становлять вагони «Татра-Т3» випуску 1980—1987 років. Потреба в оновленні парку пов'язана з будівництвом станцій другої черги з різним розташуванням платформ без перетину тунелів і розворотного круга, для використання яких необхідні вагони з двома кабінами та дверима на обидва боки. У першій половині 1990-х років проводилися випробування на лінії різних типів двосторонніх вагонів: чеської Tatra KT8D5, російських ЛВС-81-93 та 71-611 (КТМ-11). З них тільки Татра-KT8D5 іноді працює на лінії у зв'язку зі збільшенням обсягів перевезень і загальною нестачею рухомого складу; вагони 71-611 (КТМ-11) передані в місто Волжський, а ЛВС-81-93 не експлуатується. Також на лінії є поїзд з вагонів типу Татра-T3R.PV з обладнанням АЛС-АРС. З 2009 на лінії експлуатується 10 трисекційних низькопідлогових вагонів ЛВС-2009. ІнфраструктураЛінія швидкісного трамвая з'єднує північні райони міста з центром, проходячи крізь чотири міські райони з восьми. Лінія йде вздовж проспекту імені Леніна, а в північній частині трохи віддаляється від проспекту і зближується з лінією міської електрички, а в південній частині проходить під бульварною частиною проспекту. Фізично швидкісна лінія інтегрована у мережу міського нешвидкісного трамваю. Станції .jpg) 
ПерспективиГубернатор Сергій Боженов ухвалив рішення про будівництво третьої черги швидкісного трамвая протяжністю 7 кілометрів, яка продовжить лінію на південь, з'єднавши мікрорайон Тулаков і Волгоградський державний університет. На її проектування у 2013 році обласне уряд виділив понад 400 мільйонів рублів. Передбачається, що вся документація буде готова навесні 2014 року, тоді ж і почнеться реалізація нової черги. Будівельні роботи з прокладання третьої черги метротрама завершаться до 2018 року. Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Волгоградський швидкісний трамвай
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_07.JPG)
