Crystal Mover
Виробник	Mitsubishi Heavy Industries
Офіційний сайт
Crystal Mover у Вікісховищі

Crystal Mover — піплмувер (APM) на гумових шинах для аеропортів і громадського транспорту, виготовлений на Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Mihara Machinery Works ^[1] у Міхарі, Японія. Crystal Mover, спочатку заснований на японському стандарті APM, використовується в системах автоматизованого транзитного руху (AGT) у Китаї, Японії, Сінгапурі, Південній Кореї, Об’єднаних Арабських Еміратах і Сполучених Штатах.

З 2010-х років MHI створює та постачає нову серію систем AGT під брендом Urbanismo як наступника Crystal Mover. Серія Urbanismo складається з високошвидкісної моделі під назвою «Urbanismo Super AGT» з максимальною швидкістю 120 км/год і три настроювані моделі під назвами «Urbanismo-22», «Urbanismo-18» і «Urbanismo-16» загальною вагою понад 22, 18 і 16 тонн відповідно. ^[2]

У 2014 — 2016 роках компанія «Yurikamome, Inc.», яка керує лінією Юрікамоме^[en] у Токіо, придбала 18 шестивагонних поїздів серії 7300 на основі класу Urbanismo-18 ^{[2] [3]}, за для заміни 18 шестивагонних поїздів серії 7000. ^[4][5] З червня 2018 року по червень 2020 року компанія MHI також поставила 8 шестивагонних потягів серії 7500 (оновлена ​​версія серії 7300) для заміни потягів серії 7200. ^[6]

Saitama New Urban Transit Co., Ltd., яка керує New Shuttle^[en] у префектурі Сайтама, придбала 5 шестивагонних поїздів 2020 серії на базі класу Urbanismo-16 ^[2], за для заміни 3 шестивагонних 1010 серії і 2 шестивагонних поїздів серії 1050 у 2015 — 2020 рр. ^{[7] [8] [9]}

У Хіросімі компанія Hiroshima Rapid Transit^[en] придбала 24 шестивагонних потягів серії 7000 на базі класу Urbanismo для заміни 23 шестивагонних потягів серії 6000 та 1 шестивагонного потяга серії 1000, що курсували лінією Астрам 26 березня 2020. ^[10]

У Сінгапурі Crystal Movers працюють на лініях Сенкан^[en] і Пунггол^[en], якими керує SBS Transit^[en]. Ці вагони працюють з 2003 року на Сенкан і з моменту відкриття у 2005 році на Пунггол. Загалом для двох ліній використовують 41 вагон Crystal Mover C810^{[en] [11] [12]} Було розміщено додаткове замовлення ще на 16 вагонів (Crystal Mover C810) з ідентичними специфікаціями для збільшення пасажирообігу на обох лініях LRT, що було повністю виконано станом на 2016 рік ^[11]

31 грудня 2010 року Макао розмістив замовлення вартістю 4,688 мільярда MOP на транспортні засоби Urbanismo-22 під назвою «Ocean Cruiser» ^[2][3] для мережі легкорейкового транспорту Макао^[en], яка почала комерційну експлуатацію 10 грудня 2019 року та була безкоштовною до 31 січня 2020 ^[13]

AeroTrain у Вашингтонському міжнародному аеропорту імені Даллеса — це система Crystal Mover .

• Піплмувер аеропорту Гонконг^[en], Міжнародний аеропорт Гонконгу

• Піплмувер аеропорту Сінгапур^[en], аеропорт Сінгапур

• Трансфер до аеропорту Інчхон, міжнародний аеропорт Сеул-Інчхон

• Піплмувер аеропорту Дубай^[en] (термінал 3), Міжнародний аеропорт Дубай, ОАЕ

• Піплмувер аеропорту Вашингтон-Даллес^[en], Міжнародний аеропорт Вашингтон-Даллес, США^[14]
• Піплмувер аеропорту Атланта^[en], міжнародний аеропорт Атланта, США^[15]
• MIA Mover^[en] та Skytrain (Маямі)^[en], міжнародний аеропорт Маямі, США^[15]
• Піплмувер аеропорту Орландо^[en], міжнародний аеропорт Орландо, Сполучені Штати^[15][16]
• SkyConnect^[en], міжнародний аеропорт Тампа, Сполучені Штати^[17]

• Конфігурація: одно- або двовагонний
• Місткість (пасажирів): 105 (з них 18 місць для сидіння) або 210 (з них 36 місць для сидіння)
• Маса транспортного засобу: 14,9 тонн на вагон
• Розміри вагона: 11,84 м (довжина) x 2,69 м (ширина) x 3615 мм (висота)
• Направляюча система: бічна направляюча двоосьова чотириколісна система рульового керування
• Електрична система: третя рейка на 750 вольт постійного струму
• Колія: 1850 мм; ширина напрямної рейки: 3,2 м
• Максимальна швидкість 70 км/год
• Робоче прискорення та гальмування: 1,0 м/с²
• Екстрене гальмування: 1,3 м/с²
• Конструкція кузова: зварна конструкція з алюмінієвого сплаву
• Тяговий двигун: Два 3-фазних асинхронних двигуна змінного струму кожен з постійною потужністю 80 кВт (110 к.с.)
• Система керування силовою установкою: IGBT – VVVF інверторне векторне керування (індивідуальне керування кожною віссю зі змінним керуванням навантаженням)
• Гальмівна система: електричне пневматичне гальмо з рекуперативним гальмом (з резервним гальмом, стоянковим гальмом, контролем змінного навантаження та контролем запобігання ковзанню коліс)

• Véhicule Automatique Léger
• Innovia APM
• Cable Liner