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豐中市
豐中市（日语：豊中市／とよなかし Toyonaka shi */?）是位在日本大阪府的北部，北攝地區裡的一個城市，距離大阪市中心約只有十五公里，為大阪都市圈近郊的一個衛星城市，西北部還有大阪國際機場，由於交通便利，在大阪府中為人口第四多的行政區劃，次於大阪市、堺市、東大阪市。2001年升格成為特例市，2012年進一步升格成為中核市。[2] 轄區北部為千里丘陵地勢較高，南部則為大阪平原，地層屬於洪積層結構，主要以砂石和粘土交互形成。轄區內除了位於大阪國際機場周邊的緩衝綠地以外，大部分區域都是已完成實施都市計劃的市街地區，最主要的綠地則是位於東部的服部緑地；另外由於南部的高川和天竺川由於歷史上曾多次發生洪水，在多次築堤之下，現在在部分河段已經成為了懸河。[3] 人口
历史現在的豐中市大部分區域在在令制國時代屬於攝津國豐島郡，僅東北部區域屬於三島郡（8世紀後屬於岛下郡）；在文獻紀錄中，「豐島」的名稱最早出現在712年編撰的古事記中巻，之後的續日本紀中也有記載到769年稱德天皇為承認豐島本地15為豪族的地位，曾賜姓他們。[4] 8世紀至11世紀期間，此地曾先後設立了椋橋莊、利倉莊等莊園，11世紀末期後，本地連同包括整個豐島地方大多成為藤原氏的私有領地；15世紀應仁之亂中，本地開始陷入長期的戰亂，直到16世紀織田信長的勢力到達攝津國之後，本地才隨著整個攝津國成為荒木村重的領地，但之後又一度因為荒木村重的叛亂而遭到戰火波及，但之後由於成為織田信長及後繼的豐臣秀吉統一全日本的主要據點而迅速復興。[4] 江戶時代此區域被分割得很零碎，大部分區域為幕府直屬或旗本的領地，岡田藩、飯野藩、麻田藩和淀藩在此也有領地，其中麻田藩的領地雖然大多不在此，但其藩廳麻田陣屋是設於現在豐中市西北部的螢池地區。[4] 19世紀明治維新後，本地曾先後隸屬大坂裁判所司農局、大阪府司農局、大阪府北司農局、攝津縣、豐崎縣、兵庫縣、麻田縣、岡田縣、淀縣、深津縣，直到1871年第一次府縣整併才全數併入大阪府。 1889年實施町村制後，現在的豐中市轄區在當時分屬麻田村、豐中村、櫻井谷村、熊野田村、中豐島村、南豐島村、庄內村、小曾根村、新田村共九個行政區劃；豐中村先在1927年升格改制為豐中町，1936年進一步與麻田村、櫻井谷村、熊野田村合併為豐中市，1947年至1955年期間又陸續併入其餘地區，確認了現今豐中市的轄區範圍。[4] 1950年代末期，當時豐中市的市街地約僅占兩成，其餘地區多為農地與山林；1960年代千里新市鎮開始開發後，人口快速成長，產業迅速往商業、服務業發展，逐漸成為現在市街地面積超過七成，農地及山林僅餘下不到5%。 變遷表
行政歴任市長
交通 大阪過去的主要機場大阪國際機場位於轄區的西北部，機場本身的東半部與主要航廈設施都位於豐中市轄區，在關西國際空港啟用後，這裡的航班數量銳減，但由於仍然具有距離大阪市中心非常近的優勢，仍為大阪市區內搭乘國內航線的首要選擇。 轄內最主要的軌道交通市南北貫穿整個轄區的阪急電鐵寶塚本線，往北可到池田市、川西市、寶塚市，往南可進入大阪市區；北部還有北大阪急行電鐵南北線和大阪高速鐵道大阪單軌電車線通過千里新市鎮，最南端阪急電鐵神戶本線約有一公里的路段其實也通過轄內，但此區間並未設有車站。 高速公路部分，在南部的舊市區有名神高速道路和阪神高速11號池田線通過，後者因為可連接大阪國際機場，也曾被稱作「機場線」；在北部則有中國自動車道通過。 轄內客運則以阪急巴士所經營的路線為主，阪急巴士的公司也設於轄內，阪急巴士豐中営業所也就設於公司本社所在處。 鐵路
公路
觀光資源  位於東部的服部綠地面積達126公頃，園區內有超過10個以上的池塘，園區內設有日本民家集落博物館，內有11棟遷移自岩手縣、奄美大島等地於17世紀至19世紀期間所建之民房；整個公園也已被列入日本的都市公園100選和日本的歴史公園100選， 一般被稱為「夏季甲子園」的全國高等學校棒球錦標賽，在1915年第一次舉辦時的地點即位於轄內的豐中運動場，此球場在1922年後遭到拆除，現已成為住宅區；2017年為紀念此地，設立了「高校棒球發祥之地紀念公園」。[5]  教育位於豐中市的高等教育學校包括位於轄區北部的大阪大學豐中校區和位於轄區南部的大阪音樂大學；此外也有大量私立中小學，包括與曾經因日本首相安倍晉三引起爭議的学校法人森友学园設立瑞穗之國國紀念小學院一案，引起爭議的校地也是位於豐中市。
姊妹、友好城市日本海外外交機構原本中華人民共和國駐大阪總領事館設於豐中市，1985年已遷至大阪市[8]。 本地出身之名人
參考資料
相關條目外部連結
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