京台高速公路
北京-台北高速公路,简称京台高速,中国国家高速公路网編號G3,是中華人民共和國國家高速公路規劃(71118網)中的首都放射線之一,全線大部份為双向四車道。原称京福高速公路(G020),起點北京市,終於福建省福州市平潭县,途經河北(廊坊、沧州)、山東(德州、济南、泰安、济宁、枣庄)、江蘇(徐州)、安徽(淮北、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黃山)、浙江(衢州)、福建(武夷山、南平、建瓯,福州),规划终点为台湾台北市。[1]基于两岸政治分治现状,外加福州平潭至台湾岛需跨越台灣海峽,两岸意见难以协调且实施难度大,暂无动工可能性[2]。 建设目前京台高速公路的北京至平潭段均已通車。 北京段于2016年12月9日南端至河北界端投入运营后全线通车。[3]其中,廊坊段已在2014年12月26日通車[4],亦有 大兴机场北线联络 京开高速、北京大兴国际机场[5]。 河北段全通。 山東段全通。 江蘇段全通。 安徽段全通。 合銅黃高速段廬銅高速段2005年1月18日通車。 銅湯高速段全长116.115公里,双向四车道,平原微丘区铜陵至杨梅村段约57公里,设计时速100公里;山岭重丘区杨梅村至汤口段约59公里,设计时速80公里。2004年6月28日开工建设,2007年9月28日建成通车。 湯屯高速段全長57.39公里,2004年2月开工建设,2007年9月28日建成通车。 浙江段全通。 福建段至福建省福州市平潭全通。但2024年规划显示延平至闽侯段将向南改线,旧线转让给 宁武高速和 延闽高速。 平潭-台北段規劃中的京台高速通過海底隧道連接兩岸。平潭综合实验区党工委书记张兆民表示「已經進行十年的技術論證,通過對海底相關地質、地貌的掌握,在技術層面上已不成問題」[6]。作為比較,規劃中的渤海煙大海底隧道亦有123公里长。而由於台灣海峽兩岸仍处于分治状态,因此暂无興建跨越海峽的公路的可能。[7][8][9][10] 公路节点与过境里程
互通枢纽及服务设施列表
中華民國方面反應由於臺灣海峽中線以東海域歸中華民國管轄,存在政治問題,属于大陆地区单方面的规划,而且工程技術困難,因此公路跨越台灣海峽施作的可能性極低。《自由時報》报道称该高速公路的“台湾段”一度受到不少台灣网友的嘲讽[12][13],中華民國政府亦不承认此規劃[7]。 注释参考文献
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