|
Angkatan Udara PakistanAngkatan Udara Pakistan (PAF) (bahasa Urdu: پاک فِضائیہ - Pāk Fizāʾiyah, atau alternatif bahasa Urdu: پاکستان ہوائی فوج, bahasa Inggris: Pakistan Air Force, [PAF]) adalah cabang pasukan perang udara dari Angkatan Bersenjata Pakistan, yang bertugas terutama dengan pertahanan udara Pakistan, dengan peran sekunder memberikan dukungan udara kepada Angkatan Darat Pakistan dan Angkatan Laut Pakistan. PAF memiliki peran tersier dalam menyediakan transportasi udara strategis dan kemampuan logistik ke Pakistan. Pada 2017, per IISS, PAF memiliki 70.000 personel.[5] PAF mengoperasikan 755 pesawat.[6] Mandat dan misinya yang utama adalah "untuk menyediakan, dalam sinergi dengan layanan antar lainnya, Pertahanan udara Pakistan yang paling efisien, terjamin, dan hemat biaya." Sejak didirikan pada tahun 1947, PAF telah terlibat dalam berbagai operasi tempur, memberikan dukungan udara untuk operasi antar kecabangan dan upaya bantuan.[7] Di bawah Pasal 243, Konstitusi Pakistan menunjuk Presiden Pakistan sebagai Panglima Tertinggi sipil. Kepala Staf Udara (CAS), berdasarkan undang-undang seorang perwira udara bintang empat Air Chief Marshal, ditunjuk oleh Presiden dengan konsultasi dan konfirmasi yang diperlukan dari Perdana Menteri Pakistan.[8] Angkatan Udara Pakistan saat ini dikomandoi oleh Kepala Udara Marsekal Zaheer Ahmad Babar.[9] SejarahIntrusi udara India 1959Pada 10 April 1959, pada liburan festival Idul Fitri Islam di Pakistan, English Electric Canberra B (I) 58 Angkatan Udara India (IAF) dari No. 106 Skuadron memasuki wilayah udara Pakistan dalam misi pengintaian foto. Dua PAF F-86F Sabre (Flt. Letnan MN Butt (pemimpin) dan Flt. Letnan M. Yunis) dari Skuadron No. 15 tentang Peringatan Pertahanan Udara (ADA) bergegas dari Pangkalan Udara Sargodha untuk mencegat pesawat IAF. Butt berusaha untuk menjatuhkan Canberra dengan menembakkan senapan mesin Sabre miliknya, tetapi Canberra terbang di ketinggian lebih dari 50.000 kaki - di luar ketinggian operasional F-86F. Ketika Yunis mengambil alih kepemimpinannya, Canberra tiba-tiba kehilangan ketinggian saat melakukan pergantian atas Rawalpindi. Yunis menembakkan sebuah ledakan yang menghantam Canberra pada ketinggian 47.500 kaki dan membawanya jatuh di atas Rawat, dekat Rawalpindi, menandai kemenangan udara pertama PAF. Kedua anggota awak IAF Canberra, dikeluarkan dan ditangkap oleh pihak berwenang Pakistan dan kemudian dibebaskan setelah beberapa lama ditahan.[10] Perang India-Pakistan 1965Armada PAF pada saat itu terdiri dari 12 F-104 Starfighter, sekitar 120 F-86 Sabre dan sekitar 20 pembom B-57 Canberra.[11] PAF mengklaim telah memiliki keunggulan udara di atas area pertempuran sejak hari kedua operasi.[12] Sementara itu, Kepala Udara Marsekal Arjan Singh dari Angkatan Udara India mengklaim, meskipun secara kualitatif lebih rendah, IAF mencapai keunggulan udara dalam tiga hari dalam Perang 1965.[13] Banyak publikasi telah memuji keberhasilan PAF karena menggunakan peralatan AS, mengklaimnya lebih unggul dari pesawat yang dioperasikan oleh IAF dan memberi PAF "keuntungan kualitatif". Namun beberapa orang Pakistan membantah argumen ini. Sesuai dengan mereka, pesawat MiG-21, Hawker Hunter, dan Folland IAF IAF memiliki kinerja yang lebih baik daripada pesawat tempur F-86 PAF.[14] Menurut Air Cdre (pensiunan) Sajad Haider, F-86 Sabre memiliki kekuatan dan kecepatan yang lebih rendah daripada Hawker Hunter milik IAF.[14][15][16][17] Menurut Komodor Udara (pensiunan) Sajjad Haider yang terbang dengan skuadron No. 19, F-104 Starfighter tidak pantas mendapatkan reputasinya sebagai "kebanggaan PAF" karena "tidak cocok dengan lingkungan taktis di wilayah tersebut. Itu adalah pencegat tingkat tinggi yang dirancang untuk menetralkan pembom strategis Soviet di ketinggian di atas 40.000 kaki. " Namun demikian, IAF diyakini telah takut kepada Starfighter [18] meskipun itu tidak seefektif Folland Gnat IAF.[19] Menurut sumber-sumber India, F-86F berkinerja cukup baik melawan Pemburu Hawker IAF tetapi tidak terhadap Agas Folland, yang dijuluki Sabre Slayer oleh IAF.[20][21] Menurut sumber-sumber India, sebagian besar kerugian pesawat IAF ada di darat sementara PAF kehilangan sebagian besar dalam pertempuran udara.[22] Meskipun IAF menerbangkan kampanye udara ofensif yang lebih besar dengan mencurahkan 40% dari upaya udara untuk mendukung serangan udara saja, menurut sumber-sumber India sebagian besar kerugiannya berasal dari pesawat yang hancur di darat melalui serangan udara PAF.[22] PAF telah menghancurkan lebih banyak pesawat musuh di darat, tetapi tidak diragukan lagi bahwa IAF telah menghancurkan lebih banyak dalam peran dukungan dekat.[22] Kedua negara telah membuat klaim kontradiktif atas kehilangan pertempuran selama perang dan beberapa sumber netral telah memverifikasi klaim kedua negara. PAF mengklaim menembak jatuh 104 pesawat IAF dan kehilangan 19 pesawat miliknya sendiri, sementara IAF mengklaim menembak jatuh 73 pesawat PAF dan kehilangan 59 pesawat.[23] Menurut sumber independen, PAF kehilangan sekitar 20 pesawat sementara India kehilangan 60-75.[24][25] Meskipun terjadi pertempuran sengit, konflik ini secara efektif merupakan seri.[26] Konflik India–Pakistan 2019 Menyusul serangan Pulwama di Jammu dan Kashmir, India menuduh keterlibatan Pakistan dalam insiden ini (yang terbukti sebagai pemuda Kashmir lokal Adil Ahmed Dar, 22 tahun, penduduk Kakapora, sisi India Kashmir), bahkan Pakistan menawarkan untuk berbagi bukti yang kredibel, India tiba-tiba melakukan serangan udara ofensif di sekitar kota Balakot di provinsi Khyber Pakhtunkhwa,[27] beberapa mil di dalam perbatasan provinsi dengan Kashmir yang dikontrol Pakistan.[28] Militer Pakistan, yang pertama mengumumkan serangan udara pada pagi hari tanggal 26 Februari, menggambarkan pesawat-pesawat India itu menjatuhkan muatan mereka di daerah puncak bukit berhutan tak berpenghuni dekat Balakot setelah dicegat oleh jet tempur PAF.[29] India menyatakan bahwa mereka hanya kehilangan satu pesawat (MiG-21) sementara mengklaim telah menembak jatuh sebuah F-16 Pakistan.[30] Pakistan menolak pernyataan India, menyatakan bahwa tidak ada F-16 yang dikerahkan.[31] Pakistan kemudian menerima bahwa F16 telah digunakan, tetapi menyatakan bahwa tidak satupun dari mereka yang ditembak jatuh.[32] Pakistan juga mengklaim telah menembak jatuh Sukhoi Su-30 MKI, klaim yang ditolak oleh otoritas India. Komandan Sayap Abhinandan Varthaman, yang mengemudikan MiG-21 Bison, ditangkap dan ditangkap oleh militer Pakistan setelah ditembak jatuh. Dia ditahan selama dua hari sebelum dibebaskan di perbatasan Wagah-Attari pada 1 Maret.[33] Galeri
Lihat pulaReferensi
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_inflight.jpg)
