|
Pelabuhan Constanța (atau disebut juga dengan nama Pelabuhan Constantza) adalah salah satu pelabuhan di Rumania yang berlokasi di barat Laut Hitam, 179 Mil Laut (Nm) (332 km) dari Selat Bosporus dan 85 Nm (157 km) dari Anak Sungai Sulina, yang dimana Sungai Danube mengalir ke Laut Hitam. Luas Pelabuhan Constanța sebesar 3.926 ha, yang dimana luas tanah sebesar 1.313 ha dan luas laut sebesar 2.613 ha menjadikan Pelabuhan Constanța adalah pelabuhan terbesar di Laut Hitam, dan sebagai salah satu pelabuhan terbesar di Eropa.[1] Disekitar Pelabuhan Constanța, terdapat 2 (dua) pelabuhan satelit yakni Pelabuhan Midia dan Pelabuhan Mangalia[2] dan 1 (satu) pelabuhan kapal pesiar di bagian utara yakni Port Tomis.[3] Pelabuhan Constanța dilengkapi dengan 2 (dua) pemecah gelombang yang terletak di utara dan selatan. Pemecah gelombang tersebut berguna untuk melindungi dan mengamankan kegiatan transportasi barang dan penumpang di Pelabuhan Constanța. Panjang pemecah gelombang yang berada di utara diletakkan di Pelabuhan Mangalia sepanjang 8.344 m dan pemecah gelombang yang berada di selatan diletakkan di Pelabuhan Midia sepanjang 5.560 m.[4] Pelabuhan Constanța memiliki kapasitas pelabuhan sebesar 100 juta ton per tahun dan memiliki 156 tempat kapal berlabuh, yang dimana 140 tempat kapal berlabuh dapat beroperasi.[5] Program yang dilakukan untuk meningkatkan pelayanan Pelabuhan Constanța, antara lain kawasan bebas, Programul Operational Sectorial Transport (POS-T),[6] Upgrade of Infrastructure and Environmental Protection in the Port of Constanta (PROTECT), dan Danube Ports Network (DAPhNE).[7]
Koneksi
Pelabuhan Constanța memiliki akses dari darat, udara, maupun laut yang baik untuk menuju maupun ke pelabuhannya. Pelabuhan Constanța berlokasi di persimpangan jalur perdagangan yang menghubungkan berbagai jenis pasar dari negara-negara Eropa yang terkurung oleh daratan (tidak memiliki akses laut) dengan Kaukasus Selatan, Asia Tengah, dan Timur Tengah. Pelabuhan Constanța memiliki koneksi dari dan menuju yang baik dengan negara-negara Eropa Tengah dan Eropa Timur, seperti melalui Koridor IV (akses berupa kereta api dan jalan raya), Koridor VII - Danube (akses melalui Sungai Danube), yang terhubung dengan Kanal Laut Danube - Laut Hitam, dan Koridor IX (akses berupa jalan raya) yang melewati Bukares, Ibukota Rumania.[2]
Statistik
Pelabuhan Constanța dapat menerima ±21 kapal per hari dari Sungai Danube dan Laut Hitam.[8] Berikut merupakan data statistik umum dan komoditas di Pelabuhan Constanța.
Data Statistik Umum Pelabuhan Constanța (*dalam satuan Ton)[9]
| Total Akses Kapal
|
Tahun
|
| 2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
| Total Komoditas*
|
47,563,879
|
45,972,095
|
50,584,662
|
55,138,057
|
55,641,910
|
56,336,772
|
59,424,821
|
58,379,154
|
61,303,774
|
| Kargo Bahan Curah
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kargo Bahan Cair*
|
11,210,940
|
10,616,509
|
10,014,672
|
10,090,966
|
12,516,199
|
12,203,606
|
13,662,917
|
13,354,280
|
14,022,558
|
| Kargo Bahan Padat*
|
27,157,391
|
24,732,592
|
29,657,012
|
34,906,181
|
32,666,083
|
33,285,131
|
35,189,409
|
34,853,978
|
37,192,770
|
| Kargo Umum*
|
3,307,669
|
4,105,327
|
4,232,871
|
3,597,556
|
3,680,744
|
3,998,471
|
3,675,137
|
3,646,803
|
3,524,788
|
| Kontainer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kontainer Berat Kotor*
|
5,887,879
|
6,517,667
|
6,680,107
|
6,543,354
|
6,778,884
|
6,849,564
|
6,897,358
|
6,524,093
|
6,563,658
|
| Total Kontainer
|
353,711
|
414,096
|
423,081
|
399,372
|
408,990
|
420,793
|
434,439
|
413,253
|
400,832
|
| Kontainer TEU
|
556,694
|
662,796
|
684,059
|
661,124
|
668,349
|
689,066
|
711,339
|
696,438
|
668,016
|
| Total Kapal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kapal Laut
|
5,202
|
4,874
|
5,057
|
4,833
|
4,771
|
4,605
|
4,331
|
4,093
|
4,139
|
| Kapal Sungai
|
7,945
|
7,829
|
9,312
|
9,233
|
10,060
|
9,765
|
10,203
|
9,272
|
9,487
|
Data Statistik Komoditas Pelabuhan Constanța (alam satuan Ton)[10]
| Tipe Komoditas
|
Tahun
|
| 2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
| Selulosa dan Kertas bekas
|
4,103
|
7,639
|
25,832
|
45,684
|
63,451
|
65,189
|
78,058
|
39,089
|
28,274
|
| Semen, Kapur, dan Bahan Prefabrikasi
|
280,477
|
328,160
|
547,769
|
349,422
|
265,413
|
140,997
|
169,874
|
165,702
|
205,712
|
| Sereal Sarapan
|
12,061,966
|
9,534,972
|
12,628,340
|
15,261,789
|
17,420,547
|
19,616,118
|
20,393,803
|
17,891,285
|
17,963,535
|
| Bahan-Bahan Kimia (Arang dan Tar)
|
186,520
|
115,487
|
131,411
|
134,144
|
72,962
|
108,478
|
102,331
|
153,372
|
167,805
|
| Batubara dan Kokas
|
2,988,594
|
3,151,964
|
3,504,331
|
2,890,793
|
2,157,731
|
3,207,635
|
2,226,771
|
2,830,470
|
3,770,447
|
| Minyak Mentah
|
5,501,108
|
5,534,289
|
5,042,697
|
5,396,525
|
6,750,866
|
6,593,434
|
7,487,357
|
7,352,164
|
7,475,408
|
| Makanan untuk Hewan
|
368,935
|
525,758
|
497,245
|
563,137
|
416,089
|
764,390
|
796,547
|
504,549
|
167,256
|
| Bahan Keramik dan Gelas
|
75,191
|
38,591
|
64,588
|
48,740
|
8,066
|
2,001
|
2,959
|
17,679
|
27,056
|
| Bijih Besi dan Besi Bekas
|
5,354,094
|
4,731,028
|
6,888,094
|
9,676,268
|
5,501,674
|
2,750,024
|
2,594,201
|
3,924,125
|
4,521,893
|
| Kulit, Tekstil, Pakaian, dan Produk Manufaktur lainnya
|
73,482
|
64,825
|
172,811
|
398
|
0
|
0
|
0
|
553
|
3,344
|
| Ternak dan Bit Gula
|
35,065
|
22,817
|
49,245
|
64,993
|
58,690
|
61,382
|
93,299
|
97,738
|
70,934
|
| Peralatan Mesin dan Transportasi
|
265,858
|
355,904
|
369,418
|
437,955
|
365,651
|
363,638
|
356,800
|
337,910
|
535,331
|
| Produk Logam
|
1,471,640
|
2,189,071
|
1,871,458
|
1,593,497
|
1,888,533
|
2,062,785
|
2,047,544
|
2,217,403
|
2,287,151
|
| Barang Logam
|
20,119
|
1,558
|
2,833
|
7,485
|
5,124
|
429
|
3,545
|
5,263
|
8,019
|
| Lain-lain
|
5,884,885
|
6,529,296
|
6,958,497
|
6,544,679
|
6,782,263
|
6,850,355
|
6,897,358
|
6,525,662
|
6,567,347
|
| Pupuk alami dan Pupuk kimia
|
1,765,865
|
2,015,114
|
2,153,597
|
1,763,452
|
1,742,245
|
1,842,646
|
2,927,072
|
3,094,332
|
3,007,574
|
| Bijih yang tidak mengandung Besi
|
2,560,682
|
2,609,918
|
2,643,509
|
2,325,828
|
2,551,646
|
3,109,993
|
3,158,060
|
3,111,182
|
3,976,068
|
| Produk Oli
|
4,107,660
|
3,600,332
|
3,999,621
|
3,820,247
|
4,714,318
|
5,165,550
|
5,653,512
|
5,473,279
|
5,897,915
|
| Minyak Goreng dan sejenisnya
|
1,759,849
|
1,932,248
|
736,300
|
1,932,875
|
2,478,251
|
1,951,341
|
2,918,535
|
3,215,811
|
3,262,034
|
| Bahan-bahan Kimia lainnya
|
1,543,533
|
1,484,861
|
1,029,540
|
906,680
|
1,151,105
|
525,026
|
619,988
|
559,649
|
590,365
|
| Kentang dan Produk Makanan Beku dan Segar
|
71,107
|
38,062
|
20,604
|
15,171
|
11,734
|
6,488
|
5,696
|
6,913
|
7,289
|
| Mineral Mentah dan MIneral
|
221,291
|
218,748
|
318,400
|
304,694
|
316,140
|
293,295
|
334,379
|
438,273
|
448,322
|
| Kayu dan Gabus
|
961,855
|
941,453
|
928,522
|
1,053,601
|
919,411
|
855,578
|
557,132
|
416,751
|
314,695
|
| Total
|
47,563,879
|
45,972,095
|
50,584,662
|
55,138,057
|
55,641,910
|
56,336,772
|
59,424,821
|
58,379,154
|
61,303,774
|
Pelabuhan Satelit
Pelabuhan Satelit merupakan pelabuhan yang digunakan untuk membantu pelabuhan utama dengan cara mengalihkan rute dari pelabuhan utama ke pelabuhan satelit.[11] Pelabuhan Constanța memiliki 2 (dua) pelabuhan satelit, antara lain pelabuhan satelit Midia yang terletak 25 km utara dari kompleks Constanța dan Mangalia yang berjarak 38 km ke selatan dari kompleks Constanța. Pelabuhan Satelit memiliki fungsi penting dalam rencana keseluruhan untuk meningkatkan efisiensi Pelabuhan Constanța dan pelabuhan satelit tersebut mengalami peningkatan berkelanjutan untuk memenuhi permintaan pemilik kargo yang selalu terus meningkat. Pada tahun 2008, secara umum lalu lintas yang dicapai oleh dua pelabuhan satelit tersebut adalah 4%, sedangkan lalu lintas Pelabuhan Constanța mencapai 96%.[12]
Referensi
|
