Porsche 918

Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder plug-in hybrid στο Σαλόνι της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2014 Η παρουσίαση της Porsche 918 Spyder στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης στις 10 Σεπτεμβρίου 2013
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Porsche
Μητρική εταιρεία	Όμιλος Volksagen (από το 2012)
Παραγωγή	Σεπτέμβριος 2013 — Ιούνιος 2015 σε 918 αντίτυπα
Σεζόν	2014 — 2015
Συναρμολόγηση	Στουτγκάρδη, Γερμανία
Σχεδιαστής	Michael Mauer
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Σπορ υπεραυτοκίνητο
Αμάξωμα	2-πορτο roadster (Spyder) 2-πορτο coupé (RSR)
Διαμόρφωση	Κινητήρας στο κέντρο, μόνιμη τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξη	Porsche Carrera GT
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	4.593 cm³ V8 βενζίνης + 2 ηλεκτροκινητήρες : 1 στον μπροστινό και 1 στον πίσω άξονα
Μετάδοση	7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο PDK διπλού συμπλέκτη
Χωρητικότητα καυσίμου	70 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.730 χιλιοστά
Μήκος	4.643 χιλιοστά
Πλάτος	1.940 χιλιοστά
Ύψος	1.167 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.700 κιλά 1.640 κιλά με το πακέτο Weissach
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Porsche Carrera GT[1]

Η Porsche 918 Spyder ήταν ένα plug-in υβριδικό σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, 2-θέσιο και με τον κινητήρα στο κέντρο, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche, από τις 18 Σεπτεμβρίου 2013 έως τις 19 Ιουνίου 2015, σε μόλις 918 αντίτυπα.

Αρχικά, η 918 Spyder πρωτοεμφανίστηκε ως πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) στο 80-ό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 1 Μαρτίου 2010.^[2] Μετά την ενθουσιώδη υποδοχή που έλαβε από το κοινό και 2.000 αιτήσεις ενδιαφέροντος από υποψήφιους αγοραστές, στις 28 Ιουλίου 2010 η ανώτατη διοίκηση της Porsche AG στη Στουτγκάρδη έδωσε το πράσινο φως για να μπει στην παραγωγή.^[3] Η τελική έκδοση παραγωγής παρουσιάστηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.^[4] Η Porsche, επίσης, παρουσίασε το 2011 στο North American International Auto Show την έκδοση 918 RSR, μια παραλλαγή του για αγωνιστική χρήση.

Η παραγωγή της 918 Spyder ξεκίνησε στις 18 Σεπτεμβρίου 2013, με τις παραδόσεις στην Ευρώπη να ξεκινούν τον Δεκέμβριο του 2013, έχοντας τιμή πώλησης 768.026 ευρώ χωρίς δασμούς, με την τότε ισοτιμία. Στις ΗΠΑ κυκλοφόρησε τον Ιούνιο του 2014, για τη σεζόν (model year) του 2015, με εμπορική τιμή στα 845.000 δολάρια ΗΠΑ, με την τότε ισοτιμία. Χρονολογικά, ήταν το δεύτερο plug-in υβριδικό αυτοκίνητο από την Porsche, μετά την Panamera S E-Hybrid της σεζόν του 2014.^[5]

Το μοντέλο τροφοδοτείται από έναν κινητήρα βενζίνης 4.6 λίτρων V8 Modular της Ford και αναπτύσσει 608 ίππους (450 kW), με δύο ηλεκτροκινητήρες να παρέχουν επιπλέον 279 ίππους (208 kW) για μια συνδυασμένη απόδοση στους 887 ίππους (652 kW). Η 918 Spyder περιέχει μπαταρία ιόντων λιθίου των 6,8 kWh, η οποία προσφέρει πλήρη ηλεκτρική αυτονομία για 12 μίλια / 19 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο έχει τελική ταχύτητα της τάξης των 345 χλμ. την ώρα / 214 μίλια την ώρα.^[6] Τα φρένα της Porsche 918 Spyder είναι ηλεκτρομαγνητικά.

Αν και η Porsche είχε ανακοινώσει τον Οκτώβριο του 2012 αυτές τις τιμές στις επιδόσεις, στην πράξη κάποιες δοκιμές από έντυπα μέσα είχαν μετρήσει ακόμα καλύτερες τιμές : για τα 0–100 km/h στα 2,5 ή ακόμα και μόλις στα 2,2 δευτερόλεπτα, καθώς και 7,0 δευτερόλεπτα για τα 0-200 km/h και 19,1 δευτερόλεπτα για τα 0-300 km/h, και την τελική ταχύτητα στα 351,5 km/h. Μάλιστα σχολίασαν ότι είχε την ταχύτερη επίδοση στα 0–100 km/h που είχαν μετρήσει ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής, μη αγωνιστικό.

Συνολικά κατασκευάστηκε σε μόλις 918 αντίτυπα για το κοινό, ως αναφορά στο όνομα του μοντέλου, Porsche 918, αν και μαζί με κάποια μοντέλα αποκλειστικά για δοκιμές έφτασε τα 955 αντίτυπα, με τους εξής ετήσιους ρυθμούς:

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα    Porsche 918