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Línea 190A (Interurbanos Madrid) La línea 190A de la red de autobuses interurbanos de Madrid unía la terminal subterránea de autobuses de Plaza de Castilla con El Burgo de Osma a través de la Autovía del Norte, la N-110 y la N-122. En la década de 2010 esta línea dejó de funcionar y sus servicios de transporte fueron sustituidos por nuevos recorridos de autobuses interurbanos. CaracterísticasLa línea unía Buitrago del Lozoya, Robregordo, Somosierra y varios municipios de las provincias de Segovia y Soria además de El Burgo de Osma, su cabecera, con Madrid en aproximadamente 3 horas. Estaba operada por la empresa ALSA mediante concesión administrativa del Ministerio de Transportes como línea interregional (la antigua VAC-020 Madrid - Burgo de Osma, con hijuelas), además de una concesión del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (VCM-103 - Madrid - Buitrago - Rascafría) en lo que respecta al recorrido dentro de la Comunidad de Madrid. Esta situación se daba únicamente en las líneas 190A y 190B dentro del corredor 1. Actualmente los recorridos dentro de Madrid hasta Somosierra se encuentran bajo la línea 191, y aquellos fuera de la Comunidad de Madrid bajo otras concesiones estatales. La concesión dentro de la Comunidad de Madrid VCM-103 - Madrid - Buitrago - Rascafría (Viajeros Comunidad de Madrid) sigue actualmente vigente (también operada por ALSA), mientras que la concesión VAC-020 Madrid - Burgo de Osma, con hijuelas (Viajeros Administración Central) fue disuelta e incluida en la concesión VAC-118 - Fuentenebro - Madrid, con hijuelas. Actualmente esa concesión tampoco existe, siendo el recorrido entre Madrid y El Burgo de Osma realizado por la concesión VAC-242 - Madrid - Aranda de Duero - El Burgo de Osma por AISA. La denominación como línea 190A por el CRTM servía únicamente para identificarla dentro del resto de líneas que operaban dentro de la Comunidad de Madrid. Técnicamente, la línea 190A correspondía a la ruta número 2 de la concesión VAC-020 Madrid - Burgo de Osma, con hijuelas, denominada Madrid - Burgo de Osma (por Cerezo de Arriba). Es frecuente encontrar marquesinas donde aún se aprecian las pegatinas de las líneas de la parada el número 190A, que aún no ha sido retirado. La línea mantenía los mismos horarios todo el año (exceptuando las vísperas de festivo y festivos de Navidad). Horarios
Recorrido y paradasNota importanteLas paradas que se describen a continuación (tanto de ida como de vuelta) fueron aquellas que realizaba la línea antes de ser suprimida. En la actualidad, algunas paradas aquí mostradas pueden haber sido suprimidas, cambiadas de nombre o realizadas por líneas distintas (que han modificado su recorrido, se han creado o suprimido tras la supresión de la línea 190A). Para una información actualizada de las paradas actuales que realizan otras líneas, consultar sus páginas correspondientes. Sentido El Burgo de OsmaLa línea iniciaba su recorrido en el intercambiador subterráneo de Plaza de Castilla, en la dársena 35, en este punto se establece correspondencia con todas las líneas de los corredores 1 y 7 con cabecera en el Intercambiador de Plaza de Castilla. En la superficie efectúan parada varias líneas urbanas con las que tiene correspondencia, y a través de pasillos subterráneos enlaza con las líneas 1, 9 y 10 del Metro de Madrid. Tras abandonar los túneles del intercambiador subterráneo, la línea salía al Paseo de la Castellana, donde tenía una primera parada frente al Hospital La Paz. A partir de aquí salía por la M-30 hasta el nudo de Manoteras y tomaba la A-1. La línea circulaba por la A-1 hasta Buitrago del Lozoya, donde salía de la autovía para efectuar una parada en el casco urbano, tras la cual volvía a la autovía. Muchas veces se paraba 15 minutos en frente del bar El Espolón en Buitrago del Lozoya. [1] En la autovía efectuaba paradas junto a las desviaciones de La Serna del Monte, Aoslos, y de nuevo salía de la autovía para efectuar parada en los cascos urbanos de Robregordo y Somosierra. A partir de Somosierra abandonaba la Comunidad de Madrid, y desviándose de la A-1 para realizar parada en Santo Tomé del Puerto y tomando la N-1 entraba en Cerezo de Abajo. Abandonaba el pueblo para incorporarse a la carretera N-110 en dirección a Soria. Dentro de esta carretera, la línea tenía parada en Cerezo de Arriba, Riaza, Gomeznarro, Saldaña de Ayllón, Santa María de Riaza, Ayllón, La Caseta, Piquera de San Esteban, Peñalba de San Esteban, Aldea de San Esteban y San Esteban de Gormaz, municipio en el que se incorporaba a la carretera N-122, por la que circulaba hasta Burgo de Osma, su cabecera.
Sentido Madrid (Plaza de Castilla)El recorrido en sentido a Madrid era igual al de ida pero en sentido contrario.
Véase también
Enlaces externos
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