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Algarve Pro RacingAlgarve Pro Racing
Algarve Pro Racing (ou Algarve Pro Racing Team) est une écurie portugaise de sport automobile fondée en 2010 par Stewart et Samantha Cox. Après avoir concouru en Eurocup Mégane Trophy, l'écurie s'engage en 2013, en European Le Mans Series avec une Oreca FLM 09 dans la catégorie monotype LMPC. En 2015, toujours en European Le Mans Series, Algarve Pro Racing se lance dans la catégorie LMP2 avec une Ligier JS P2. Elle se classe douzième du championnat mais dans la seconde partie de saison elle termine vice-champion en Asian Le Mans Series 2015-2016. Histoire en compétition.jpg) Après avoir concouru en Eurocup Mégane Trophy[1], l'écurie s'engage en 2013, en European Le Mans Series avec une Oreca FLM 09 dans la catégorie monotype LMPC[2]. En 2015, l'équipe portugaise acquiert la Ligier JS P2 utilisée en 2014 par Thiriet by TDS Racing et se lance dans la catégorie LMP2. L'objectif est de prendre part à la totalité du championnat European Le Mans Series ainsi qu'aux 24 Heures du Mans. Michael Munemann est le seul pilote confirmé. Après des essais réalisés sous la pluie sur le circuit de Valence, il s'exprime : « Après des tests positifs de quatre jours, nous avons eu la chance d’avoir une journée de pluie à Valencia. Après trois longs relais avec les pneus Dunlop, l’équipe s’est montrée satisfaite de ma performance en me laissant plus de temps dans l’auto »[3]. Elle se classe douzième de l’European Le Mans Series 2015 et deuxième de la saison Asian Le Mans Series 2015-2016[4]. En 2016, l’écurie n'est que réserviste sur la liste officielle des engagés des 24 Heures du Mans. Finalement, elle bénéficie du forfait de l'Aston Martin V8 Vantage GTE de TDS Racing ainsi que celui de la Gibson 015S de Greaves Motorsport[4],[5].  En 2019, l'écurie s'est engagée dans une nouvelle campagne en European Le Mans Series avec 2 Oreca 07. Mark Patterson, le revenant au sein de l'écurie Andrea Pizzitola et John Falb ont constitué l'équipage de la première voiture. Tacksung Kim, James French et Henning Enqvist ont constitué l'équipage de la seconde voiture[6],[7]. Lors des essais de la seconde manche du championnat, les 4 Heures de Monza, les deux voitures de l'écurie ont été accidentées à la suite d'une rupture mécanique sur la n°25 pilotée par Mark Patterson qui sortie de la piste et rentra en collision avec la n°31 pilotée par Tacksung Kim. Le châssis de la n°31 a été détruit et pour participer à la course, l'écurie acheta un châssis à l'écurie française Graff tandis que la n°25 a été réparée[8]. À la suite de l'accident, Mark Patterson a souffert d'une blessure à la hanche et mis fin à sa saison. Pour les 24 Heures du Mans, l'équipage engagé par l'écurie a été remanié à la suite de la blessure de Mark Patterson et David Zollinger le remplaça au pied levé[9].  C’était la première expérience de l’équipe avec l’Oreca 07 ainsi que John Falb pour la classique mancelle. Ils terminèrent en 10e position au général et 8e en LMP2. Sans le souci de frein à disque qui avait explosé durant la nuit, une 8e place au général[10]. À la suite de cette course, et pour le reste des manches du championnat European Le Mans Series, Olivier Pla remplaça Mark Patterson au sein de l'équipage de la première voiture[11]. En plusieurs occasions, une des voitures de l'écurie avait le potentiel pour monter sur le podium, mais des soucis de fiabilité n’ont pas permis de transformer ces opportunités[12]. En fin d'année, L'écurie a annoncé son programme pour l'Asian Le Mans Series. Pour cette nouvelle campagne, elle s'est associée avec l'écurie russe G-Drive Racing avec un équipage très compétitif avec les comme pilotes Roman Rusinov, Léonard Hoogenboom[13] et James French[14]. L'écurie a débuté le championnat de la meilleure manière en remportant les deux premières manches, les 4 Heures de Shanghai[15] et les 4 Heures du Bend[16]. Une 3e place aux 4 Heures de Sepang et une 2e place aux 4 Heures de Buriram ont permis à l'écurie de remporter le championnat avec 1 point d'avance sur la Dallara P217 de l'écurie Thunderhead Carlin Racing et d'être invitée automatiquement aux 24 Heures du Mans 2020. En 2020, Stewart Cox a fait part de sa volonté de faire évoluer ses équipages. En effet, jusqu'à présent, il avait pour habitude de mêler pilotes professionnels et gentlemen dans ses équipages mais pour cette nouvelle saison, il ne souhaite pas pour autant avoir obligatoirement un pilote bronze par équipage[17]. Quelque temps plus tard, l'écurie a annoncé l'engagement de 2 Oreca 07 pour l'intégralité du championnat European Le Mans Series avec comme équipage Loïc Duval, Henning Enqvist et Jon Lancaster pour la première voiture et Gabriel Aubry, John Falb et Simon Trummer pour la seconde voiture. Goodyear et l'horloger B.R.M ont également rejoint l'écurie en tant que partenaire pour cette saison[18]. Durant la première course de la saison, les 4 Heures du Castellet, la voiture n°24, pilotée par Loïc Duval, Henning Enqvist et Jon Lancaster, a montré de bonnes performances en progressant jusqu'à la 3e place durant la course et aurait pu monter sur le podium si des incidents de course ne l'avait pas pénalisée. Concernant la voiture n°25, une crevaison lors du tour de formation a définitivement ruiné le potentiel de la voiture. Néanmoins, à l'issue de ce week-end, les performances des 2 voitures ont rassuré et présage d'une bonne saison 2020[19]. Résultats en compétition automobileRésultats aux 24 Heures du Mans
Résultats en Championnat du monde d'endurance
* Saison en cours. Résultats en European Le Mans Series
* Saison en cours. Résultats en Asian Le Mans Series
Palmarès
Pilotes
Notes et références
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