Mark Donohue

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Mark Donohue

Mark Donohue lors du GP de Grande-Bretagne 1975

Biographie

Surnom	Captain Nice
Date de naissance	18 mars 1937
Lieu de naissance	Summit, New Jersey, États-Unis
Date de décès	19 août 1975 (à 38 ans)
Lieu de décès	Graz, Styrie, Autriche
Nationalité	américain

Carrière

Années d'activité	1971, 1974-1975
Qualité	Pilote automobile

Parcours

Années	Écurie	0C.0(V.)
	Penske Cars

Statistiques

Nombre de courses	16 (14 départs)
Pole positions	0
Podiums	1
Victoires	0

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Mark Neary Donohue est un pilote automobile américain né le 18 mars 1937 à Summit, New Jersey, et mort le 19 août 1975 à Zeltweg à la suite d'un accident survenu lors des essais du Grand Prix d'Autriche^[1].

Pilote éclectique découvert au milieu des années 1960 par Walt Hansgen, il a brillé dans les épreuves de monoplaces américaines (vainqueur des 500 miles d'Indianapolis 1972), en Trans-Am, en CanAm, en Nascar et a également participé à plusieurs manches du championnat du monde de Formule 1.

En 1975, il s'engage en Formule 1 avec la nouvelle écurie de Roger Penske. Il se classe cinquième du Grand Prix de Suède à Anderstorp.

Alors qu'il venait de battre un record de vitesse au volant d'une Porsche 917 sur le Talladega Superspeedway, il prend part au Grand Prix d'Autriche sur l'Österreichring. Pendant le warm-up du dimanche matin, à la suite de l'explosion d'un pneumatique, sa voiture quitte brutalement sa trajectoire, survole les barrières de sécurité et retombe dans un fossé. L'accident cause la mort d'un commissaire de piste. Donohue, en apparence, s'en sort avec de simples contusions au bras et aux jambes. Il se plaint juste de maux de tête et est évacué vers l'hôpital de Graz. Vers minuit, il est pris de violentes douleurs à la tête puis sombre dans un coma définitif. Il meurt le surlendemain^[2].

L'un de ses deux fils, David Donohue, est devenu pilote dans les années 1990.

• Vainqueur du championnat SCCA SportsCars catégorie E Production en 1961 (sur Elva)
• Trophée Nassau 1966 (Bahamas)
• Grand Prix de Watkins Glen 1967 (SportsCars)
• Vainqueur du championnat USRRC sur route en 1967 et 1968
• Vainqueur des 24 heures de Daytona en 1969
• Vainqueur des 500 miles d'Indianapolis en 1972
• Vainqueur du championnat Trans-Am Series en 1968, 1969 et 1971
• Vainqueur du championnat CanAm en 1973
• Vainqueur de l'International Race of Champions en 1974 (1^re édition - victoires à Daytona et Riverside 1 et 3)
  • 2^e des 12 Heures de Sebring en 1966 et 1967
  • 3^e des 24 Heures de Daytona en 1966 et 1971
  • 3^e des 12 Heures de Sebring en 1968

• 
  Mark Donohue victorieux au Pocono Raceway en 1971 (1^re épreuve sur le circuit).
• 
  La voiture pour l'Indy 500 en 1972.
• 
  Une McLaren-Offenhauser de Roger Penske Entreprises à l'Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum.
• 
  Porsche Carrera RSR de Donohue, utilisée pour la première édition de l'IROC.

• The Unfair Advantage (autobiographie), éd. Robert Bentley, mars 2005, États-Unis (ASIN B00L6K6WPK);
• (en) Michael Argetsinger (préf. Roger Penske), Mark Donohue : technical excellence at speed, Phoenix, AZ, David Bull Pub, 2009, 344 p. (ISBN 978-1-935-00702-9, OCLC 424492671).

• Liste des accidents mortels en Formule 1

• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • ISNI
  • LCCN
  • WorldCat
• Mark Donohue sur RacingSportsCars;
• Mark Donohue sur Driverdb.

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