町屋駅

町屋駅
京成駅舎（2008年7月）
まちや Machiya
所在地	東京都荒川区
所属事業者	京成電鉄（駅詳細） 東京地下鉄（東京メトロ・駅詳細） 東京都交通局（駅詳細）
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町屋駅（まちやえき）は、東京都荒川区荒川七丁目および町屋一丁目にある、京成電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

本項では、両駅に近接する東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の町屋駅前停留場（まちやえきまえていりゅうじょう）についても記す。

京成電鉄の本線と東京メトロの千代田線の2路線が乗り入れ、両線の駅施設の間に都電荒川線の町屋駅前停留場が隣接する。各路線ごとに駅番号が付与されている。

• 京成本線 - 駅番号はKS04。
• 東京メトロ千代田線 - 駅番号はC 17。
• 都電荒川線 - 駅番号はSA 06。

最初に開業したのは、後に東京都電車（都電）となる王子電気軌道の停留場であり、その後京成電気軌道が当地に町屋駅を設置してからは、2つの軌道路線の乗り換え地点となった。その後1945年（昭和20年）に京成本線は軌道路線から鉄道路線となり（同年、京成電気軌道は京成電鉄に改称）、後年に千代田線の駅が開業し現在に至る。

• 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に稲荷前停留場として開業。
• 1931年（昭和6年）12月19日：京成電気軌道の駅が開業。
• 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に譲渡され東京市電（現・東京都電車）三河島線（現・荒川線）となる。
• 1951年（昭和26年）：都電の停留場が町屋一丁目停留場に改称となる。
• 1968年（昭和43年）：京成線ホームが千住大橋方へ、8両対応に延伸^[1]。
• 1969年（昭和44年）12月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線の町屋駅が開業。
• 1977年（昭和52年）：都電の町屋一丁目停留場が町屋駅前停留場に改称となる。
• 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄民営化に伴い、東京メトロに継承される^[2]。
• 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる^[3]。
• 2018年（平成30年）10月27日：千代田線ホームに発車メロディを導入。

京成 町屋駅
まちや Machiya
◄KS03 新三河島 (0.9 km) (1.6 km) 千住大橋 KS05►
所在地	東京都荒川区荒川七丁目40-1 北緯35度44分32秒 東経139度46分53秒 / 北緯35.74222度 東経139.78139度 / 35.74222; 139.78139 (京成 町屋駅)座標: 北緯35度44分32秒 東経139度46分53秒 / 北緯35.74222度 東経139.78139度 / 35.74222; 139.78139 (京成 町屋駅)
駅番号	KS04
所属事業者	京成電鉄
所属路線	●本線
キロ程	4.3 km（京成上野起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	[京成 1]19,043人/日 -2023年-
開業年月日	1931年（昭和6年）12月19日
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホーム中程には待合室が設置されている。

2002年（平成14年）10月12日のダイヤ改正以前は急行停車駅であった。

番線	路線	方向	行先
1	京成本線	上り	日暮里・京成上野方面
2		下り	青砥・京成高砂・京成船橋・ 成田空港・京成千葉方面

• 
  改札口（2005年6月）
• 
  ホーム（2018年4月）

東京メトロ 町屋駅
まちや Machiya
◄C 16 西日暮里 (1.7 km) (2.6 km) 北千住 C 18►
所在地	東京都荒川区町屋一丁目1-5 北緯35度44分31秒 東経139度46分48秒 / 北緯35.74194度 東経139.78000度 / 35.74194; 139.78000 (東京メトロ 町屋駅)
駅番号	C17
所属事業者	東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線	●千代田線
キロ程	7.3 km（北綾瀬起点）
電報略号	マチ
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線（2層式）
乗降人員 -統計年度-	[メトロ 1]59,032人/日 -2023年-
開業年月日	1969年（昭和44年）12月20日
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単式ホーム1面1線上下2層構造の地下駅で、1番線ホーム（代々木上原方面）の下に2番線ホーム（綾瀬方面）がある。駅番号はC 17。

当駅から根津駅にかけては地上を通る都道313号（尾竹橋通り）・都道457号（道灌山通り）・都道437号（不忍通り）の幅が十分でないことから、途中の西日暮里駅、千駄木駅を含めて上下2層の駅間トンネル・駅構造となっている^[4]。駅中心部における地表からレール面までの深さは、1番線が10.4 m、2番線が16.3 mある^[5]。

ホーム中央にマークスタワーに直結する改札口があり、エレベーターも設置されている。

番線	路線	行先[6]
1	千代田線	代々木上原・伊勢原方面
2		北綾瀬・我孫子・取手方面

（出典：東京メトロ:構内図）

• 
  1番出入口（2017年7月）
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  町屋方面改札口（2008年7月）
• 
  2番ホーム（2008年7月）

2018年10月27日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「気分はスイング」（塩塚博作曲）、2番線が「夏木立」（福嶋尚哉作曲）である^[7]。

東京都交通局 町屋駅前停留場
まちやえきまえ Machiya-ekimae
◄SA 05 荒川七丁目 (0.4 km) (0.4 km) 町屋二丁目 SA 07►
所在地	東京都荒川区荒川七丁目 北緯35度44分34秒 東経139度46分51秒 / 北緯35.74278度 東経139.78083度 / 35.74278; 139.78083 (都電 町屋駅前停留場)
駅番号	SA06
所属事業者	東京都交通局
所属路線	都電荒川線（東京さくらトラム）
キロ程	1.8 km（三ノ輪橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	8,555人/日 -2020年-
開業年月日	1913年（大正2年）4月1日
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

再開発前はホームの位置が上下線で異なる千鳥式ホームであり、商店街や地下鉄出口と一体化していた早稲田方面ホームに対し、三ノ輪橋方面ホームは尾竹橋通りを挟んだ反対側に存在した。駅前再開発完成後に両方面のホームが地下鉄出口側に揃った。なお、商店街は駅前再開発と同時に再開発ビルに集約され、取り壊された。

早稲田方面から当停留場で折り返す運用があり、乗客を降ろした後、三ノ輪橋寄りに移動し、渡り線を通って早稲田方面のホームに入る。

乗車ホーム	路線	方向	行先
北側	都電荒川線 （東京さくらトラム）	上り	三ノ輪橋方面
南側		下り	早稲田方面

• 
  全景（2017年5月）

• 京成電鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は19,043人である^{[京成 1]}。

  京成線全69駅中24位。

• 東京メトロ - 2023年度の1日平均乗降人員は59,032人である^{[メトロ 1]}。

  東京メトロ全130駅中60位。千代田線内で他社線との接続の有る駅では利用者数が最少。

• 東京都交通局 - 2020年度の1日平均乗降人員は8,555人である^{[利用客数 1]}。

近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1][乗降データ 2]}

年度	京成電鉄		営団 / 東京メトロ
	1日平均 乗降人員	増加率	1日平均 乗降人員	増加率
2000年（平成12年）			50,580
2001年（平成13年）			51,213	1.3%
2002年（平成14年）	21,284		52,095	1.7%
2003年（平成15年）	20,597	−3.2%	51,866	−0.4%
2004年（平成16年）	19,625	−4.7%	52,030	0.3%
2005年（平成17年）	19,829	1.0%	52,808	1.5%
2006年（平成18年）	20,001	0.9%	54,982	4.1%
2007年（平成19年）	20,019	0.1%	57,518	4.6%
2008年（平成20年）	19,723	−1.5%	57,049	−0.8%
2009年（平成21年）	19,609	−0.6%	56,250	−1.4%
2010年（平成22年）	19,260	−1.8%	55,789	−0.8%
2011年（平成23年）	18,515	−3.9%	54,174	−2.9%
2012年（平成24年）	18,914	2.2%	55,306	2.1%
2013年（平成25年）	19,390	2.5%	56,852	2.8%
2014年（平成26年）	19,609	1.1%	57,181	0.6%
2015年（平成27年）	20,197	3.0%	59,061	3.3%
2016年（平成28年）	20,305	0.5%	59,925	1.5%
2017年（平成29年）	20,655	1.7%	61,307	2.3%
2018年（平成30年）	20,964	1.5%	62,607	2.1%
2019年（令和元年）	20,915	−0.2%	62,882	0.4%
2020年（令和02年）	[京成 2]15,720	−24.8%	[メトロ 2]48,181	−23.4%
2021年（令和03年）	[京成 3]16,480	4.8%	[メトロ 3]50,919	5.7%
2022年（令和04年）	[京成 4]18,003	9.2%	[メトロ 4]55,740	9.5%
2023年（令和05年）	[京成 1]19,043	5.8%	[メトロ 1]59,032	5.9%

近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員

年度	京成電鉄	営団	出典
1956年（昭和31年）	14,527	未開業	[東京都統計 1]
1957年（昭和32年）	15,539		[東京都統計 2]
1958年（昭和33年）	16,514		[東京都統計 3]
1959年（昭和34年）	17,379		[東京都統計 4]
1960年（昭和35年）	18,465		[東京都統計 5]
1961年（昭和36年）	19,919		[東京都統計 6]
1962年（昭和37年）	21,258		[東京都統計 7]
1963年（昭和38年）	22,441		[東京都統計 8]
1964年（昭和39年）	23,845		[東京都統計 9]
1965年（昭和40年）	24,349		[東京都統計 10]
1966年（昭和41年）	23,748		[東京都統計 11]
1967年（昭和42年）	24,113		[東京都統計 12]
1968年（昭和43年）	23,804		[東京都統計 13]
1969年（昭和44年）	22,588	[備考 1]7,533	[東京都統計 14]
1970年（昭和45年）	20,085	9,962	[東京都統計 15]
1971年（昭和46年）	17,232	18,705	[東京都統計 16]
1972年（昭和47年）	16,071	21,827	[東京都統計 17]
1973年（昭和48年）	15,515	25,085	[東京都統計 18]
1974年（昭和49年）	15,400	24,901	[東京都統計 19]
1975年（昭和50年）	15,191	24,475	[東京都統計 20]
1976年（昭和51年）	13,200	24,849	[東京都統計 21]
1977年（昭和52年）	12,849	25,334	[東京都統計 22]
1978年（昭和53年）	13,036	25,290	[東京都統計 23]
1979年（昭和54年）	12,637	25,754	[東京都統計 24]
1980年（昭和55年）	12,756	26,529	[東京都統計 25]
1981年（昭和56年）	12,625	27,534	[東京都統計 26]
1982年（昭和57年）	12,496	27,688	[東京都統計 27]
1983年（昭和58年）	12,456	27,754	[東京都統計 28]
1984年（昭和59年）	12,211	27,934	[東京都統計 29]
1985年（昭和60年）	12,214	28,047	[東京都統計 30]
1986年（昭和61年）	12,274	28,534	[東京都統計 31]
1987年（昭和62年）	12,178	28,689	[東京都統計 32]
1988年（昭和63年）	12,340	29,098	[東京都統計 33]
1989年（平成元年）	12,337	29,277	[東京都統計 34]
1990年（平成02年）	12,452	29,712	[東京都統計 35]
1991年（平成03年）	12,626	29,448	[東京都統計 36]
1992年（平成04年）	12,460	29,203	[東京都統計 37]
1993年（平成05年）	12,230	28,860	[東京都統計 38]
1994年（平成06年）	11,852	28,329	[東京都統計 39]
1995年（平成07年）	11,634	27,883	[東京都統計 40]
1996年（平成08年）	11,611	27,816	[東京都統計 41]
1997年（平成09年）	11,290	27,359	[東京都統計 42]
1998年（平成10年）	11,014	27,101	[東京都統計 43]
1999年（平成11年）	10,798	26,604	[東京都統計 44]
2000年（平成12年）	10,586	26,337	[東京都統計 45]

年度別1日平均乗車人員

年度	京成電鉄	営団 / 東京メトロ	出典
2001年（平成13年）	10,512	26,529	[東京都統計 46]
2002年（平成14年）	10,373	26,770	[東京都統計 47]
2003年（平成15年）	9,948	26,620	[東京都統計 48]
2004年（平成16年）	9,567	26,597	[東京都統計 49]
2005年（平成17年）	9,666	27,107	[東京都統計 50]
2006年（平成18年）	9,745	28,249	[東京都統計 51]
2007年（平成19年）	9,754	29,478	[東京都統計 52]
2008年（平成20年）	9,608	29,219	[東京都統計 53]
2009年（平成21年）	9,556	29,000	[東京都統計 54]
2010年（平成22年）	9,384	28,718	[東京都統計 55]
2011年（平成23年）	9,022	27,863	[東京都統計 56]
2012年（平成24年）	9,230	28,405	[東京都統計 57]
2013年（平成25年）	9,403	29,162	[東京都統計 58]
2014年（平成26年）	9,528	29,178	[東京都統計 59]
2015年（平成27年）	9,833	30,101	[東京都統計 60]
2016年（平成28年）	9,882	30,521	[東京都統計 61]
2017年（平成29年）	10,063	31,205	[東京都統計 62]
2018年（平成30年）	10,222	31,858	[東京都統計 63]
2019年（令和元年）	10,212	31,943	[東京都統計 64]
2020年（令和02年）	7,699
2021年（令和03年）	8,050
2022年（令和04年）	8,773
2023年（令和05年）	[京成 1]9,274

備考

• マークスタワー
• 荒川区役所 町屋区民事務所
• 荒川区町屋文化センター
• 荒川自然公園
• 町屋斎場
• 東京都下水道局 三河島水再生センター
• 荒川町屋郵便局
• はいから館
• センターまちや - 町屋駅前中央地区再開発事業として建設。高層マンション・ショッピングセンター・多目的ホール「ムーブ町屋」で構成。
• 荒川区立第九峡田小学校
• 都営バス「町屋駅前」停留所 - 尾竹橋通り
• 荒川区コミュニティバス「町屋駅」停留所 - 都電停留場付近
• 業務スーパー 町屋店（京成ストアがフランチャイジー）
• ココスナカムラ 町屋店

バス停留所名は都営バスは町屋駅前、京成バスは町屋駅である。

• 京成バス (さくら)
  • 南千01・南千02・南千02-1：南千住駅西口（循環）
• 都営バス
  • 草41：浅草寿町行 / 足立梅田町行

京成電鉄

本線

■快速特急・■アクセス特急・■特急・■通勤特急・■快速

通過

■普通

新三河島駅 (KS03) - 町屋駅 (KS04) - 千住大橋駅 (KS05)

• 1947年までは千住大橋駅との間に西千住駅が存在した。

東京地下鉄（東京メトロ）

千代田線

西日暮里駅 (C 16) - 町屋駅 (C 17) - 北千住駅 (C 18)

東京都交通局

都電荒川線（東京さくらトラム）

荒川七丁目停留場 (SA 05) - 町屋駅前停留場 (SA 06) - 町屋二丁目停留場 (SA 07)

私鉄・地下鉄の1日平均利用客数

私鉄・地下鉄の統計データ

東京地下鉄の1日平均利用客数

京成電鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

• 『東京地下鉄道千代田線建設史』帝都高速度交通営団、1983年6月30日。https://metroarchive.jp/content/ebook_chiyoda.html/。 

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