Lancia Thema (1984)

Lancia Thema
	; Lancia Thema przed liftingiem
Producent	Lancia
Projektant	Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany	Torino Motor Show 1984
Okres produkcji	1984–1994
Miejsce produkcji	Turyn
Poprzednik	Lancia Gamma
Następca	Lancia Kappa
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan ; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna ; 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4590 mm
Szerokość	1755 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Masa własna	1150–1300 kg ; 8.32: 1410 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	sedan: 550 l
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Alfa Romeo 164 ; Fiat Croma ; Saab 9000
Konkurencja	Audi 100 ; BMW serii 5 ; Citroën XM ; Ford Scorpio ; Honda Legend ; Mercedes-Benz 124 ; Opel Omega ; Peugeot 605 ; Renault 25
	Multimedia w Wikimedia Commons

Lancia Thema – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1984–1994.

Historia i opis modelu

Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1984 roku. Samochód został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro na wspólnej płycie podłogowej Fiata oraz szwedzkiej marki Saab^[1] określanej mianem Tipo 4 (Tipo Four(inne języki)). W ten sposób na jednej płycie podłogowej powstały cztery pojazdy: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema oraz Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi, przednia szyba) (Saab 9000 - Fiat Croma). Samochód wytwarzano w dwóch turyńskich fabrykach: Mirafiori oraz Borgo San Paol.

W 1986 roku wprowadzono do produkcji wersję z nadwoziem kombi. Tylną część nadwozia przygotowała firma Pininfarina. Rok później wprowadzono sportową odmianę Thema 8.32 wyposażoną w silnik Ferrari z modelu 308 GTB. W 1988 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przednie reflektory oraz zderzak, a także atrapę chłodnicy^[2].

Thema 8.32

Najbardziej prestiżowa i najmocniejsza wersja Themy produkowana od 1987 do 1992 roku wyposażona w jednostkę napędową produkcji Ferrari. Jednostka ta to widlasty, ośmiocylindrowy, 32-zaworowy silnik benzynowy rozwijający moc maksymalną 215 KM, którą w 1989 roku zmniejszono do 205 KM. Na pokrywie silnika pojawił się czerwony pasek z napisem Lancia by Ferrari. Łącznie wyprodukowano 3527 egzemplarzy (w latach 1986 - 1988: 2370 sztuk; w latach 1988 - 1992: 1601 sztuk).

Pojazd od standardowej wersji wyróżniał się m.in. nową atrapą chłodnicy, bocznymi kierunkowskazami schowanymi pod reflektory, innym kształtem elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych oraz alufelgami Ferrari, a także elektrycznie wysuwanym z tylnej klapy spojlerem. We wnętrzu pojawiło się najbardziej luksusowe wyposażenie dostępne w tym czasie w Lancii, w tym m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektrycznie podnoszone oraz opuszczane zagłówki tylne, deska rozdzielcza wykończona drewnem, skórzana tapicerka oraz telefon satelitarny^[3].

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 8V	1995	R4	120/5250	170/3300	9,2	195
2.0 8V	1995	R4	116/5250	162/4000	9,2	191
2.0 8V	1995	R4	116/5250	162/4000	9,2	195
2.0 16V	1995	R4	146/6000	173/4000	10,4	202
2.0 16V	1995	R4	155/6500	181/3500	10,1	205
2.0 Turbo 8V	1995	R4	166/5500	245/2700	7,2	218
2.0 Turbo 16V	1995	R4	150/6500	245/3500	7,9	210
2.0 Turbo 16V	1995	R4	180/6500	270/3500	8,0	222
2.0 Turbo 16V	1995	R4	205/6500	304/3500	7,2	230
2.9 12V	2849	V6	150/5250	245/2700	8,2	208
2.9 12V	2849	V6	150/5000	225/3500	8,4	205
3.0 12V	2959	V6	175/5500	250/4500	8,1	220
Silniki wysokoprężne:
2.5 TD	2445	R4	101/4100	217/2300	11,9	185
2.5 TD	2499	R4	118/3900	245/2200	11,0	195
2.5 TD	2445	R4	118/4100	245/2400	11,5	191

Silniki (Thema 8.32)

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Wtrysk paliwa	Średnica x skok cylindra [mm]	Stopień sprężania	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.9 32V DOHC	2906	V8	elektroniczny Bosch KE3-Jetronic	93,0 x 70,40	10,5:1	215 (158)/6750	285/4500	6,8	240
2.9 32V DOHC	2906	V8	elektroniczny Bosch KE3-Jetronic	93,0 x 70,40	10,5:1	205 (151)/6750	263/5000	6,9	235

Przypisy

↑ Dominik Woch: Używane - Mocny "szwed". admoto.pl, 2004-04-20. [dostęp 2015-01-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)].
↑ Lancia Thema. katalog.autokult.pl. [dostęp 2015-03-19].
↑ Bartosz Pokrzywiński: Lancia Thema 8.32 [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2015-03-22].

Linki zewnętrzne

[admoto-1] Dominik Woch: Używane - Mocny "szwed". admoto.pl, 2004-04-20. [dostęp 2015-01-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)].

[2] Lancia Thema. katalog.autokult.pl. [dostęp 2015-03-19].

[3] Bartosz Pokrzywiński: Lancia Thema 8.32 [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2015-03-22].

[autobianchi-4] Zaprojektowane i sprzedawane we Włoszech pod marką Autobianchi, eksportowane jako Lancia

[1]

[2]

[3]

[A]