Tramwaje w Chociebużu

Tramwaje w Chociebużu
	tramwaj
	; Tatra KTNF6 w Chociebużu
Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Brandenburgia
Lokalizacja	Chociebuż
Organizator	Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
Operator	Cottbusverkehr
Liczba linii	4
Lata funkcjonowania	od 1903
	Infrastruktura
	; Sieć tramwajowa w 2019
Długość sieci	20,1 km
Rozstaw szyn	1000 mm
Napięcie zasilania	600 V DC
Liczba zajezdni	1
Liczba przystanków	49
	Tabor
Liczba pojazdów	22
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Tramwaje w Chociebużu (niem. Straßenbahn Cottbus, pot. Elektrische^[1]) – system tramwajowy działający od 1903 r. w mieście Chociebuż w niemieckim kraju związkowym Brandenburgia. Według stanu z października 2019 r. system składał się z czterech linii tramwajowych, kursujących po torowiskach o długości 35,3 km. Funkcjonowało 49 przystanków tramwajowych. Tabor składał się w całości z częściowo niskopodłogowych wagonów typu Tatra KTNF6.

Operatorem chociebuskiej sieci tramwajowej jest przedsiębiorstwo Cottbusverkehr działające w ramach związku komunikacyjnego Berlin-Brandenburg.

Historia

Pierwsze próby zorganizowania transportu publicznego w Chociebużu podjęto w 1893 r., kiedy Serbołużyczanin Josew Klopzynsky uruchomił linie omnibusowe łączące dworzec kolejowy z osiedlem Sandow. Po tym, jak w 1900 r. firma Siemens-Halske wybudowała w mieście elektrownię, rozpoczęto planowanie budowy sieci tramwaju elektrycznego. Pierwszy dwukilometrowy odcinek torowiska przekazano do eksploatacji 18 lipca 1903 r.^[1] Linie tramwajowe w 1910 r.:

	Ströbitz – Südfriedhof
	Nordfriedhof – Staatsbahnhof
	Schützenhaus – Staatsbahnhof

Sieć tramwajowa rozwijała się stopniowo i przetrwała dwie wojny światowe. 22 grudnia 1978 r. do Chociebuża dostarczono pierwsze tramwaje KT4D czechosłowackiej produkcji, które stopniowo zastępowały w ruchu starsze tramwaje wyprodukowane w NRD.

Po zjednoczeniu Niemiec w Chociebużu brakowało taboru niskopodłogowego. Przewoźnik rozwiązał ten problem przeprowadzając przebudowę tramwajów KT4D polegającą na wstawieniu środkowego członu niskopodłogowego i mocniejszych silników. Tak zmodernizowane wagony otrzymały oznaczenie KTNF6.

Linie

W związku z uruchomieniem nowego węzła przesiadkowego przy głównym dworcu kolejowym, 22 października 2019 r. wprowadzono nowy układ linii tramwajowych^[2].

Linia	Trasa
1	Schmellwitz / Chmjelow, Anger / Najs – Nordfriedhof / Połnocny kjarchob – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtpromenade / Měsćańska promenada – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo
2	Sandow / Žandow – Am Doll / Pśi dole – Altmarkt / Stare wiki – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtmuseum / Měsćański muzej – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Jessener Straße / Jaseńska droga
3	Ströbitz / Strobice, Hans-Sachs-Str. / H. Sachsowa droga – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtpromenade / Měsćańska promenada – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Sportzentrum / Sportowy centrum – Badesee Madlow / Módłański jazor – Madlow / Módłej
4	(Betriebshof Schmellwitz / Depot Chmjelow –) Neu Schmellwitz / Nowy Chmjelow – Zuschka / Cužka – Sportpanazwisko / Sportowy panazwisko – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Měsćańska hala – Stadtpromenade / Měsćańska promenada – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Gelsenkirchener Platz / Gelsenkirchenske naměsto – Sachsendorf / Knorawa

Do października 2019 r. kursowały następujące linie:

Linia	Trasa
1	Schmellwitz / Chmjelow, Anger / Najsy – Nordfriedhof / Połnocny kjarchob – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Mešćańska hala – Marienstr./Busbahnhof / Marijina droga/Busowe dwórnišćo – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Jessener Straße / Jaseńska droga
2	Sandow / Žandow – Am Doll / Pśi dole – Altmarkt / Stare wiki – Stadthalle / Mešćańska hala – Stadtmuseum / Mešćański muzeum – Thiemstr./Hbf / Thiemowa droga/GŁD – Gelsenkirchener Platz / Gelsenkirchenska naměsto – Sachsendorf / Knorawa
3	Ströbitz / Strobice, Hans-Sachs-Str. / H. Sachsowa droga – Stadthalle / Mešćańska hala – Marienstr./Busbahnhof / Marijina droga/Busowe dwórnišćo – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Sportzentrum / Sportowy centrum – Badesee Madlow / Módłański jazor – Madlow / Módłej
4	(Betriebshof Schmellwitz / Depot Chmjelow –) Neu Schmellwitz / Nowy Chmjelow – Zuschka / Cužka – Sportpanazwisko / Sportowy panazwisko – Bonnaskenplatz / Bonarske naměsto – Stadthalle / Mešćańska hala – Stadtmuseum / Mešćański muzeum – Thiemstr./Hbf / Thiemowa droga/GŁD – Gelsenkirchener Platz / Gelsenkirchenska naměsto – Sachsendorf / Knorawa
5	Sandow / Žandow – Am Doll / Pśi dole – Altmarkt / Stare wiki – Stadthalle / Mešćańska hala – Stadtmuseum / Mešćański muzeum – Görlitzer Straße/Zgórjelska droga – Hauptbahnhof / Głowne dwórnišćo – Jessener Straße / Jaseńska droga

Tabor

Stan z lutego 2020 r.^[3]

Zdjęcie	Typ	Eksploatacja od	Liczba
	Tatra KTNF6	1997	21
Łączna liczba:			21

Przypisy

↑ ^a ^b Straßenbahn. stadtmuseum-cottbus.de. [dostęp 2020-02-13]. (niem.).
↑ Inbetriebnahme Verkehrsknoten und Fahrplanwechsel. cottbusverkehr.de, 2019-10-20. [dostęp 2019-10-23].
↑ Roster Cottbus, Tramway, Tatra KTNF6. transphoto.org. [dostęp 2020-02-12]. (ang.).

Bibliografia

Mario Schatz, Ulrich Thomsch: Straßenbahn in Cottbus. Nordhorn: Verlag Kenning, 2003. ISBN 3-933613-58-2.

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona przewoźnika

[muzeum-1] Straßenbahn. stadtmuseum-cottbus.de. [dostęp 2020-02-13]. (niem.).

[Inbetriebnahme_Verkehrsknoten-2] Inbetriebnahme Verkehrsknoten und Fahrplanwechsel. cottbusverkehr.de, 2019-10-20. [dostęp 2019-10-23].

[Roster_Cottbus_Tramway_Tatra-3] Roster Cottbus, Tramway, Tatra KTNF6. transphoto.org. [dostęp 2020-02-12]. (ang.).

[1]

[2]

[3]