|
Tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (Trasa Łagiewnicka)
Tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (Trasa Łagiewnicka) – tunel tramwajowy w Krakowie łączący Ruczaj z Kurdwanowem, w okolicach ulicy Wincentego Witosa. Liczy 700 metrów długości (wraz z rampami wjazdowymi) i jest czwartym tego typu obiektem w kraju. Zlokalizowany został w nim jeden przystanek: Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Tunel jest częścią trasy Łagiewnickiej. Jego budowę prowadzono w latach 2018-2022, a uroczyste otwarcie odbyło się 27 sierpnia 2022[a]. Tunel stanowi część sieci Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Opis tuneluWjazd do tunelu znajduje się na zachodzie, w pobliżu skrzyżowania z ulicą Zakopiańską, obok stacji kolejowej Kraków Łagiewniki, na Ruczaju. Następnie tunel skręca na południe i biegnie wzdłuż rzeki Wilga przez obszar Białe Morza, gdzie zlokalizowany jest przystanek Sanktuarium Bożego Miłosierdzia, obok Bazyliki Bożego Miłosierdzia w Krakowie-Łagiewnikach. Następnie tunel skręca w stronę wschodnią, gdzie biegnie przez ok. 400 metrów. Tunel kończy swój bieg na Kurdwanowie, w pobliżu skrzyżowania z ulicą Jerzego Turowicza i ulicą Zbigniewa Herberta[1]. Na przystanku znajdują się punkty kontroli ruchu (tzw. SOP), z których pracownicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu sterują pracą obiektu oraz monitorują jego stan przez sieć czujników oraz system telewizji przemysłowej. Dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu wykorzystywana jest dwustawna samoczynna blokada liniowa. W tunelu działa wiele systemów alarmów pożarowych, umożliwiających powiadomienie użytkowników o zagrożeniu pożaru w tunelu[2], a także telefony SOS umożliwiające połączenie z dyspozytorem. W tunelu znajdują się również wyjścia ewakuacyjne[3]. Zamontowano tam także systemy wentylacji oddymiającej zaprojektowanej przez przedsiębiorstwo GEMOS[4]. Centralną część systemu oddymiania stanowi 8 rewersyjnych wentylatorów oddymiających, znajdujących się w tunelu. Zapewniają one odprowadzenie powstającego podczas ewentualnego pożaru dymu i gazów oraz zapewniają odpowiednią ilość świeżego powietrza do przewietrzania tunelu[4]. Tunel liczy 700 metrów długości (wraz z rampami wjazdowymi) i jest czwartym tego typu obiektem w kraju[5]. W tunelu obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km/h[6]. Historia 1 lutego 2017 roku została podpisana umowa kredytowa na budowę trasy Łagiewnickiej oraz tunelu tramwajowego. Sam tunel miał zostać ukończony w lipcu 2022 roku[7]. Prace budowlane rozpoczęły się 22 lutego 2018 roku, a prowadziło je konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman[8]. W miejscu powstającej trasy Łagiewnickiej znajdował się park handlowy oraz pawilony handlowo-usługowe. W początkowej fazie robót przeprowadzono prace porządkowe, podjęto się rozbiórki obiektów budowlanych niewymagających decyzji administracyjnych oraz działań dopuszczonych ustawą o ochronie przyrody[9]. Koszt budowy trasy Łagiewnickiej i tunelu tramwajowego wyniósł 840 mln zł, zakup był współfinansowany przez Unię Europejską[10]. Pierwotnie trasa miała zostać oddana do użytku pod koniec 2020 roku, jednak przez liczne utrudnienia techniczne oraz kilkukrotne powodzie spowodowane pobliską rzeką Wilgą opóźniło otwarcie tunelu i ostatecznie nastąpiło to 27 sierpnia 2022[b][8][11][12]. PrzystanekW środkowej części tunelu zlokalizowany został przystanek tramwajowy, znany pod nazwą Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Każdy z torów posiada swoje własne, niezależne perony. Wynika to z faktu, iż eksploatowane w tunelu tramwaje są jednostronne – z drzwiami po prawej stronie[13]. Przystanek ten został przystosowany do osób z niepełnosprawnościami, dzięki dwóm windom działającym na przystanku oraz licznym pochylniom i niskim progom. Został dostosowany również do ruchu tramwajów niskopodłogowych[14]. Działa tam również elektroniczny system informacji pasażerskiej identyczny z tym, który znajduje się na pozostałej części trasy szybkiego tramwaju. Ponadto ulokowano tam automaty Krakowskiej Karty Miejskiej[15]. Uwagi
Przypisy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
