|
Волгоградский завод транспортного машиностроения
Волгогра́дский заво́д тра́нспортного машинострое́ния — бывшее[2] предприятие транспортного машиностроения России, располагавшееся в Дзержинском районе Волгограда. Завод позиционировал себя как ориентированный на создание новейших образцов транспортных средств общественного использования с высокими потребительскими свойствами, и представлял услуги капитально-восстановительных работ, продажи запасных частей и комплектующих агрегатов, а также дилерское обслуживание[3]. История Создано 9 мая 1999 года как открытое акционерное предприятие[4] на базе ремонтной площадки Энгельсского троллейбусного завода[5]. Предприятие являлось основным производителем троллейбусов по Южному федеральному округу России с потенциалом выпуска до 200 троллейбусов в год. По некоторым оценкам пик производства пришёлся на 2003 год, когда предприятие выпускало почти 60 троллейбусов в год, что составляло 13 % рынка троллейбусов в России[4]. Согласно другим данным в 2003 году завод выпустил около 100 троллейбусов[5]. К 2009 году доля рынка сократилась до 4 %[4]. В 2003 году группа менеджеров и конструкторов предприятия покинула завод для того, чтобы создать новое троллейбусное предприятие — ООО «Волгоградский троллейбусный завод». На новом заводе была создана модель, которая, по словам руководства ВЗТМ, в точности повторяла модель троллейбуса ВЗТМ[6]. К 2009 году предприятие задолжало более 7 миллионов рублей налогов. В отношении завода была введена процедура наблюдения[5]. Производство остановлено[7]. 21 июля 2009 года Арбитражным судом Волгоградской области признал ЗАО «Волгоградский завод транспортного машиностроения» банкротом. В 2016 году предприятие официально ликвидировано[8]. Производство
Троллейбусы предприятия помимо Волгограда эксплуатировались в Волгодонске, Ижевске, Калуге, Коврове, Майкопе, Махачкале, Москве, Нальчике, Новокуйбышевске, Пензе, Перми, Петрозаводске, Рязани, Санкт-Петербурге, Саранске, Ставрополе, Туле, Твери[4], Челябинске, Иванове Предприятие изготовило несколько передвижных церквей для Русской православной церкви. В 2004 году храм был создан на прицепе для КамАЗа[9]. В 2009 году во время учений на Мулинском полигоне ВЗТМ представил трехосную полноприводную военно-полевую церковь с выдвигающимся куполом на основе военной модификации КамАЗа[10][11]. Примечания
Information related to Волгоградский завод транспортного машиностроения |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
