Chrysler K — прототип американского тяжёлого танка, разработанный компанией Chrysler Motor Corporation в 1946 году на ответ советскому тяжёлому танку ИС-3.

При появлении ИС-3 на Берлинском параде победы в 1945 году, европейские страны начали задуматься о создании тяжеловооруженных танков с мощным вооружением и бронированием, чтобы противодействовать новому советскому танку. В первую очередь, такими работами занялись США, у которых на то время единственным тяжёлым танком был M26 Pershing, который не был способен противостоять ему.

1 ноября 1945 года был созван «Совет Стилуэлла», названный в честь генерала Джозефа Уоррена Стилуэлла. Выводы этого совета были представлены в отчёте от 19 января 1946 года. В нём была указана необходимость разработки лёгких, средних и тяжёлых танков. Также, согласно отчёту, разработка сверхтяжёлых танков T28 должны быть прекращены. Кроме того, в отчёте было указано, что лучшее противотанковое оружие — это другой танк, поэтому танки должны обладать повышенным бронированием и вооружением.

14 мая 1946 года на презентации в Форт-Ноксе компания Chrysler Motor Corporation представила свой проект тяжёлого танка с задним расположением башни Chrysler K, вооружённый 105-мм орудием. Литера «К» в названии танка была связана с фамилией президента корпорации Chrysler и сторонника создания Детройтского арсенала, Кауфмана Тума Келлера.

К сожалению, разработка танка на пошла дальше бумажных чертежей и создания малоразмерного макета. Проект был закрыт в пользу проектирования танков с более традиционной компоновкой. Кроме того, танк обладал рядом особенностей, которые было трудно реализовать в те годы. Не смотря на это, некоторые конструктивные идеи танка Chrysler K были использованы в будущих проектах . Например, идея расположения механика-водителя в башне была использована в M50 и M53, а также в ходе разработки MBT-70.

Компоновочная схема танка нестандартная. Моторно-трансмиссионное отделение располагается в передней части танка. Боевое отделение и отделение управление — в задней части танка.

Бронирование Chrysler K в лобовой проекции составляло 180 мм под наклоном 30 градусов. Броня бортов составляла 76,2 мм под наклоном 20 градусов. Днище было толщиной 25 мм. Ширина танка составляла 3,9 метра, высота — 2,6 метра. Масса танка должна была составить 60 тонн.

Танк должен был оснащаться спонсонами на бортах, в которых устанавливалось дополнительное вооружение. Предполагалось, что спонсоны можно будет снимать при транспортировке по железным дорогам.

Башня Chrysler K представляла собой литую полусферу. Такая форма обеспечивала отличное бронирование. Толщина брони всей башни составила 180 мм. Боекомплект для орудия располагался в кормовой части башни, который должен был составить 100 снарядов.

Необычной особенностью Chrysler K являлось расположение механика-водителя в башне вместе с остальными членами экипажа. Считалось, что это должно улучшить коммуникацию всех членов экипажа. Предполагалось, что сиденье механика-водителя и органы управления танком должны быть независимыми от направления башни.

Башня для танка была не типичной для американских танков и была создана с нуля в виду некоторых её особенностей. Казенная часть орудия T5E1 была достаточно большой. Кроме того, помимо орудия, башня должна была вмещать четырёх членов экипажа и боекомплект. По этим причинам диаметр погона башни составил 2,9 метра, а диаметр башни — 2,1 метра.

Основным вооружением танка Chrysler K должно было стать 105-мм орудие T5E1 раздельного заряжания. Эта пушка также была установлена на тяжёлые танки Т29 и M6A2E1,а также на сверхтяжёлый танк Т28. Бронебойный наряд этого орудия на дистанции около одного километра мог пробить 135 мм брони при наклоне 30 градусов или 84 мм при наклоне в 60 градусов.

Орудие было достаточно длинным, поэтому было принято нетипичное для американской школы танкостроения решение — установить башню в задней части танка, что снизило общую длину танка. В результате, длина машины составила 8,72 м. Углы наведения орудия составили от +25 градусов до -4 градусов.

Дополнительное вооружение танка состояло из трёх крупнокалиберных пулемётов калибра 12,7 мм M2HB и двух пулемётов 7,62 мм М1919А4. Один крупнокалиберный пулемёт был спарен с основным орудием. Два других были размещены в спонсонах в задних частях бортов корпуса. Предполагалось, что их можно будет использовать в качестве зенитных. Остальные пулемёты были установлены в лобовой части танка. Предполагалось, что стрельба из них будет производиться с помощью дистанционного управления от американского бомбардировщика B-29 Superfortress.

Экипаж танка должен был составить четыре человека. Механик-водитель располагался в передней левой части башни. В его распоряжении было множество перископов, окружающих его место. Место заряжающего должно было располагаться позади него. Место наводчика должно было находиться справа спереди, а место командира — позади наводчика.

Поскольку башня была расположена в задней части корпуса, двигатель располагался в передней части. Предполагалось оснастить Chrysler K бензиновым двигателем производства Chrysler мощностью 1200 л.с. Также, предполагалось, что танк будет оснащён двумя электромоторами, которые будут образовывать бортовые передачи.

Предполагалось, что танк будет оснащён торсионной подвеской. С каждой стороны должно было быть установлено по восемь опорных катков, ведущее колесо в передней части корпуса, а ленивец — в задней. Ширина гусеницы должна была составить 762 мм.

• https://tanks-encyclopedia.com/coldwar-us-chrysler-k-1946/
• Presentation by Mr. F. W. Slack, 14th May 1946. Original document provided by The Richard Hunnicutt Collection in the at the National Armor and Cavalry Museum Archives. Thanks for this are also extended to the Museum’s Curator, Rob Cogan.
• Presidio Press, Firepower: A History of the American Heavy Tank, R. P. Hunicutt
• Presidio Press, Patton: A History of the American Main Battle Tank, Vol. 1, R. P. Hunicutt