|
Lokomotif JNR ED76
Lokomotif ED76 (ED76形) adalah lokomotif elektrik bergandar Bo-2-Bo yang dioperasikan oleh Japan National Railways, JR Kyushu,dan JR Hokkaido untuk angkutan penumpang dan barang sejak tahun 1965. Saat ini hanya 10 lokomotif yang beroperasi sebagai penarik rangkaian kargo, beberapa lokomotif lainnya dijadikan pajangan statis di museum.[2] KlasifikasiKlasifikasi ED76 untuk jenis lokomotif ini dijelaskan di bawah ini.
VarianED76-0Sebanyak 94 lokomotif seri ED 76-0 diproduksi dari tahun 1965 hingga 1976, seri 67-0 diberi nomor induk ED76 1 sampai dengan ED76 94. Per 1 April 2016, dari 94 armada yang pernah beroperasi, hanya dua lokomotif yang siap dioperasikan. Lokomotif dengan seri ED76 81 dan ED76 83 masih beroperasi untuk menghela rangkaian kargo.[3] ED76-500Pada tahun 1968, lokomotif seri 76-500 diproduksi dengan total armada 22 lokomotif untuk digunakan di JR Hokkaido. Sebanyak 22 armada 76-500 diberi nomor induk ED76 501 hingga ED76 522. Lokomotif seri 76-500 memiliki tanki air dan bahan bakar yang lebih besar serta memiliki rangka yang lebih panjang. Pada bagian depan kabin masinis diberi pintu darurat yang dapat dibuka secara manual.[4] Lokomotif 76-500 bernomor induk ED76 514 sempat diperbarui untuk dapat berjalan di Terowongan Seikan dan memiliki nomor induk baru ED76 551. Seluruh lokomotif seri 76-500 ditarik dari jalur utama dan dinonaktifkan pada tahun 1994 kecuali ED76 514. Barulah pada tahun 2001, lokomotif bernomor induk ED76 514 dinyatakan tidak siap operasi.[4] ED76-1000Lokomotif seri 76-1000 berjumlah 23 lokomotif yang dibangun dari tahun 1970 hingga 1979 untuk penggunaan angkutan ekspres. Seri 76-1000 diberi nomor ED76 1001 hingga ED76 1023. Per 1 April 2016, hanya delapan lokomotif yang tersisa dan dioperasikan untuk angkutan kargo.[4] PreservasiBeberapa lokomotif disimpan untuk digunakan sebagai pajangan statis di beberapa depo dan museum;[5]
Referensi
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}