430-km-Rennen von Monza 1991

Das 30. 1000-km-Rennen von Monza, auch FIA SWC – Trofeo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 5. Mai 1991 über eine Distanz von 430 Kilometern auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Nach den technischen Problemen der neuen Jaguar XJR-14 beim Saisoneröffnungsrennen in Suzuka kamen die beiden eingesetzten Prototypen in Monza ohne Schwierigkeiten über die Distanz. Das Rennen gewannen Martin Brundle und Derek Warwick im Wagen mit der Nummer 3 vor dem zweiten Jaguar mit der Nummer 4, wo Martin Brundle neben Teo Fabi ebenfalls am Steuer saß.

Die Konkurrenzteams von Peugeot und Sauber verloren jeweils ein Auto durch Motorschaden. Während der Mercedes-Benz C11 von Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass als Gesamtdritter ins Ziel kam, mussten sich Mauro Baldi und Philippe Alliot im Peugeot 905 mit dem achten Endrang zufriedengeben.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Cat. 1	3	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Jaguar XJR-14	75
2	Cat. 1	4	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Italien Teo Fabi Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Jaguar XJR-14	74
3	Cat. 2	1	Schweiz Team Sauber Mercedes	Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass	Mercedes-Benz C11	72
4	Cat. 1	8	Niederlande Euro Racing	Niederlande Cor Euser Niederlande Charles Zwolsman senior	Spice SE90C	71
5	Cat. 2	11	Deutschland Porsche-Kremer-Racing	Deutschland Manuel Reuter Finnland Harri Toivonen	Porsche 962CK6	71
6	Cat. 2	16	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala	Porsche 962C	69
7	Cat. 2	18	Japan Mazdaspeed	Brasilien Maurizio Sandro Sala Belgien Pierre Dieudonné	Mazda 787	69
8	Cat. 1	5	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Italien Mauro Baldi Frankreich Philippe Alliot	Peugeot 905	69
9	Cat. 2	12	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Lionel Robert Frankreich François Migault	Cougar C26S	68
10	Cat. 2	13	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Michel Trollé Kanada Claude Bourbonnais	Cougar C26S	67
Ausgefallen
11	Cat. 1	6	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Finnland Keke Rosberg Frankreich Yannick Dalmas	Peugeot 905	64
12	Cat. 2	17	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Spanien Jesús Pareja Schweiz Walter Brun	Porsche 962C	39
13	Cat. 1	7	Frankreich Louis Descartes	Italien Luigi Taverna Frankreich Philippe de Henning	ALD C91	30
14	Cat. 1	2	Schweiz Team Sauber Mercedes	Deutschland Michael Schumacher Osterreich Karl Wendlinger	Mercedes-Benz C291	20
15	Cat. 2	14	Schweiz Team Salamin Primagaz	Marokko Max Cohen-Olivar Schweiz Antoine Salamin	Porsche 962C	15
16	Cat. 2	21	Deutschland Konrad-Motorsport	Schweden Stefan Johansson Deutschland Franz Konrad	Porsche 962C	14
17	Cat. 2	15	Italien Veneto Equipe SRL	Italien Marco Brand Italien Andrea Filippini	Lancia LC2	12
Nicht gestartet
18	Cat. 2	1T	Deutschland Team Sauber Mercedes	Deutschland Jochen Mass	Mercedes-Benz C11	1
19	Cat. 1	6T	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Finnland Keke Rosberg	Peugeot 905	2
20	Cat. 1	8T	Niederlande Euro Racing		Spice SE90C	3

¹ Ersatzwagen ² Ersatzwagen ³ Ersatzwagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
21	Cat. 2	19	Vereinigtes Konigreich Team Davey	Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey	Porsche 962C
22	Cat. 2	20	Vereinigtes Konigreich Team Davey		Porsche 962C

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Cat. 1	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Jaguar XJR-14	Gesamtsieg
Cat. 2	Frankreich Jean-Louis Schlesser	Deutschland Jochen Mass	Mercedes-Benz C11	Rang 3

• Gemeldet: 22
• Gestartet: 17
• Gewertet: 10
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: 10000
• Wetter am Renntag: kalt, meist trocken, einige Regenschauer
• Streckenlänge: 5,800 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 2:05:42,844 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 75
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 435,000 km
• Siegerschnitt: 207,614 km/h
• Pole Position: Teo Fabi – Jaguar XJR-14 (#4) – 1:33,672 = 222,905 km/h
• Schnellste Rennrunde: Martin Brundle – Jaguar XJR-14 (#4) – 1:29,182 = 234,128 km/h
• Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse