Großer Preis von Deutschland 1992
Der Große Preis von Deutschland 1992 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 26. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.
Berichte
Hintergrund
Ein im Vergleich zum Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor unverändertes Teilnehmerfeld trat zum zehnten WM-Lauf des Jahres in Deutschland an.
Mit Ayrton Senna (dreimal), Nigel Mansell und Michele Alboreto (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Großen Preis von Deutschland als dieser auf dem Nürburgring ausgetragen wurde.
Training
Die beiden Williams-Piloten Mansell und Riccardo Patrese qualifizierten sich souverän für die erste Startreihe vor den beiden McLaren MP4/7A von Senna und Gerhard Berger. Jean Alesi teilte sich die dritte Startreihe mit Michael Schumacher. Die vierte Reihe wurde von den beiden Ligier-Piloten Érik Comas und Thierry Boutsen gebildet.[1]
Rennen
Patrese gelang der beste Start, der ihn auf den ersten Metern in Führung brachte. Bereits in der ersten Kurve wurde er jedoch wieder von seinem Teamkollegen Mansell überholt. Hinter den beiden Williams folgten zu diesem Zeitpunkt jeweils die beiden Piloten der Teams McLaren, Benetton, Ferrari, Ligier und Lotus.
Bis auf die beiden Williams-Fahrer entschieden sich alle Kontrahenten für ein Rennen ohne zwischenzeitlichen Boxenstopp. Senna gelangte dadurch in Runde 15 auf den zweiten Rang und Schumacher in der 20. Runde auf den dritten Platz vor Patrese.
Im 33. Umlauf zog Patrese an Schumacher vorbei und schloss zu Senna auf. Beim Versuch, diesen in der letzten Runde zu überholen, drehte er sich ins Aus. Aufgrund seiner zurückgelegten Distanz wurde er dennoch als Achter gewertet. Mansell siegte vor Senna, Schumacher, Brundle, Alesi und Comas.
Mit seinem achten Saisonsieg stellte Mansell bereits im zehnten Rennen des Jahres einen 1988 von Senna aufgestellten Rekord ein.[2] Senna hatte nach diesem Rennen keine Chance mehr, seinen Titel erneut zu verteidigen. Mit einem Sieg in Ungarn war Mansell Weltmeister, auch Patrese und Schumacher hatten im Gegensatz zu Senna noch theoretische Chancen.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:38,340
|
249,481 km/h
|
1:37,960
|
250,449 km/h
|
01
|
02
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:40,501
|
244,117 km/h
|
1:38,310
|
249,558 km/h
|
02
|
03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:40,331
|
244,531 km/h
|
1:39,106
|
247,553 km/h
|
03
|
04
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:40,869
|
243,226 km/h
|
1:39,716
|
246,039 km/h
|
04
|
05
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:42,563
|
239,209 km/h
|
1:40,959
|
243,010 km/h
|
05
|
06
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:42,183
|
240,099 km/h
|
1:41,132
|
242,594 km/h
|
06
|
07
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Ligier-Renault
|
–
|
–
|
1:43,696
|
236,595 km/h
|
1:41,942
|
240,666 km/h
|
07
|
08
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Frankreich Ligier-Renault
|
–
|
–
|
1:42,930
|
238,356 km/h
|
1:42,112
|
240,266 km/h
|
08
|
09
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:43,614
|
236,783 km/h
|
1:42,136
|
240,209 km/h
|
09
|
10
|
Osterreich Karl Wendlinger
|
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
|
–
|
–
|
1:44,173
|
235,512 km/h
|
1:42,357
|
239,690 km/h
|
10
|
11
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
–
|
–
|
1:46,164
|
231,095 km/h
|
1:42,645
|
239,018 km/h
|
11
|
12
|
Italien Ivan Capelli
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:43,744
|
236,486 km/h
|
1:42,748
|
238,778 km/h
|
12
|
13
|
Finnland Mika Häkkinen
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
–
|
–
|
1:44,370
|
235,068 km/h
|
1:42,749
|
238,776 km/h
|
13
|
14
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
–
|
–
|
1:44,689
|
234,351 km/h
|
1:42,797
|
238,665 km/h
|
14
|
15
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
|
–
|
–
|
1:44,359
|
235,092 km/h
|
1:42,838
|
238,569 km/h
|
15
|
16
|
Japan Ukyō Katayama
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
1:46,599
|
230,152 km/h
|
1:46,406
|
230,570 km/h
|
1:43,079
|
238,012 km/h
|
16
|
17
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
|
–
|
–
|
1:43,574
|
236,874 km/h
|
1:43,171
|
237,799 km/h
|
17
|
18
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Dallara-Ferrari
|
–
|
–
|
1:45,099
|
233,437 km/h
|
1:43,556
|
236,915 km/h
|
18
|
19
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Fondmetal-Ford
|
1:45,518
|
232,510 km/h
|
1:44,661
|
234,414 km/h
|
1:43,777
|
236,411 km/h
|
19
|
20
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
–
|
–
|
1:43,790
|
236,381 km/h
|
1:44,505
|
234,764 km/h
|
20
|
21
|
Finnland JJ Lehto
|
Italien Dallara-Ferrari
|
–
|
–
|
1:45,132
|
233,364 km/h
|
1:43,931
|
236,060 km/h
|
21
|
22
|
Frankreich Paul Belmondo
|
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
|
–
|
–
|
1:45,190
|
233,235 km/h
|
1:44,130
|
235,609 km/h
|
22
|
23
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Irland Jordan-Yamaha
|
–
|
–
|
1:45,941
|
231,582 km/h
|
1:44,521
|
234,728 km/h
|
23
|
24
|
Italien Alessandro Zanardi
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:45,788
|
231,917 km/h
|
1:44,593
|
234,566 km/h
|
24
|
25
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
1:45,766
|
231,965 km/h
|
–
|
–
|
1:44,596
|
234,560 km/h
|
25
|
26
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:45,455
|
232,649 km/h
|
1:44,763
|
234,186 km/h
|
26
|
DNQ
|
Italien Stefano Modena
|
Irland Jordan-Yamaha
|
–
|
–
|
1:46,211
|
230,993 km/h
|
1:45,088
|
233,461 km/h
|
–
|
DNQ
|
Belgien Eric van de Poele
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
–
|
–
|
1:47,321
|
228,604 km/h
|
1:45,098
|
233,439 km/h
|
–
|
DNQ
|
Schweiz Andrea Chiesa
|
Italien Fondmetal-Ford
|
1:48,502
|
226,116 km/h
|
1:46,362
|
230,665 km/h
|
1:45,459
|
232,640 km/h
|
–
|
DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Damon Hill
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
–
|
–
|
1:49,843
|
223,355 km/h
|
1:45,871
|
231,735 km/h
|
–
|
DNPQ
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Italien Andrea Moda-Judd
|
1:48,878
|
225,335 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
DSQ
|
Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy
|
Italien Andrea Moda-Judd
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Rennen
Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
45
|
1
|
1:18:22,032
|
01
|
1:42,379
|
02
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
45
|
0
|
+ 4,500
|
03
|
1:42,272
|
03
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
45
|
0
|
+ 34,462
|
06
|
1:43,690
|
04
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
45
|
0
|
+ 36,959
|
09
|
1:43,246
|
05
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
45
|
0
|
+ 1:12,607
|
05
|
1:44,099
|
06
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Ligier-Renault
|
45
|
0
|
+ 1:36,498
|
07
|
1:44,453
|
07
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Frankreich Ligier-Renault
|
45
|
0
|
+ 1:37,180
|
08
|
1:43,944
|
08
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
44
|
1
|
DNF
|
02
|
1:41,591
|
09
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:45,474
|
10
|
Finnland JJ Lehto
|
Italien Dallara-Ferrari
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
21
|
1:45,517
|
11
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Dallara-Ferrari
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
18
|
1:45,382
|
12
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
26
|
1:45,825
|
13
|
Frankreich Paul Belmondo
|
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
22
|
1:45,496
|
14
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
25
|
1:45,514
|
15
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Irland Jordan-Yamaha
|
43
|
0
|
+ 2 Runden
|
23
|
1:48,450
|
16
|
Osterreich Karl Wendlinger
|
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
|
42
|
0
|
+ 3 Runden
|
10
|
1:46,023
|
–
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Fondmetal-Ford
|
33
|
0
|
DNF
|
19
|
1:45,586
|
–
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
25
|
0
|
DNF
|
20
|
1:46,820
|
–
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
23
|
0
|
DNF
|
11
|
1:45,656
|
—
|
Italien Ivan Capelli
|
Italien Ferrari
|
21
|
0
|
DNF
|
12
|
1:46,029
|
–
|
Finnland Mika Häkkinen
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
21
|
0
|
DNF
|
13
|
1:44,777
|
–
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
16
|
0
|
DNF
|
04
|
1:44,811
|
–
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
8
|
0
|
DNF
|
14
|
1:48,489
|
–
|
Japan Ukyō Katayama
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
8
|
0
|
DNF
|
16
|
1:48,639
|
–
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
|
1
|
0
|
DNF
|
15
|
2:03,333
|
–
|
Italien Alessandro Zanardi
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
1
|
0
|
DNF
|
24
|
2:33,909
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ GP Deutschland 1992 - Startaufstellung. 3. Februar 2014, abgerufen am 23. Mai 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 6. November 2024.
Weblinks
|