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Irisbus Midway

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IRISBUS Midway 395E10
Irisbus Midway
Irisbus Midway
Appelé aussi IVECO Midway
IVECO Karosa Midway
Iveco Kapena Midway
Marque Union européenne Irisbus Iveco
Années de production 2004-2008
2009-2013
Production 298 (?) exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Hongrie Ikarus Hongrie → 2008
Drapeau de la Tchéquie Karosa Tchéquie
Drapeau de la Pologne Kapena Pologne 2009 → 2013
Classe Autocar (taille Midi)
Moteur et transmission
Énergie Gazole ; GNV
Moteur(s) Tector F4A (L6)
Position du moteur Transversale porte-à-faux arrière
Cylindrée 5,789 cm3
Puissance maximale à 2.700 tr/min : 263 ch DIN (193 kW)
Couple maximal de 1.200 à 2.100 tr/min : 680 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle ZF 6S 890 - 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide PTAC : 13,750 kg
Vitesse maximale Bridée à 95 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Châssis Iveco MidiRider
Suspensions Avant & arrière : pneumatique à correction d'assiette
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur 9,700 mm
Largeur 2,500 mm
Hauteur 3,324 mm
Empattement 4,198 mm
Porte-à-faux  AV/AR 1,998 mm  / 2,784 mm
Nombre de places 33 à 38
Chronologie des modèles
Irisbus Proxys
Kapena Moveo 		Suivant
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Autocar Irisbus-Iveco Midway en version service de ligne en République Tchèque

Le Midway est un autocar extra-urbain de taille « Midi », commercialisé par Irisbus entre 2004 et 2008 et carrossé par Ikarus sur un châssis Iveco Midirider[1].

Le midibus Irisbus Midway a été présenté en octobre 2003 lors du Salon Busworld de Courtrai en Belgique. L'assemblage est réalisé dans l'usine Ikarus de Budapest et Karosa de Vysoké Mýto en Pologne, deux filiales d'Irisbus-Iveco.

Caractéristiques

Il dispose d'un moteur Iveco Tector F4A placé à l'arrière[1]. Le Midway est une version moins bien équipée du Midys, avec un moteur moins puissant, sans climatisation ni possibilité d'installer des toilettes à l'arrière[1].

Deux configuration de ports sont possibles[1] :

  • Une porte avant et une porte arrière dans le porte-à-faux ;
  • Une porte avant et une porte centrale large avec accès PMR par élévateur.

Selon certaines sources tchèques, 298 exemplaires auraient été immatriculés en Europe jusqu'en 2008 ; mais aucune information sur les modèles 2009-13[2]

Diffusion

L'Irisbus Midway a connu un très gros succès dans plusieurs pays de l'Est : Hongrie, Tchéquie et Pologne notamment, où il est carrossé.

En France, 188 exemplaires ont été immatriculés. Son utilisation a été très polyvalente[1]. On le retrouve principalement sur :

  • Lignes régionales TER : en Aquitaine, Centre-Val de Loire, Limousin, Pays de la Loire et Rhône-Alpes,
  • Lignes Transisère,
  • Autocars communaux et collectivités locales,
  • Gendarmerie Nationale,
  • Véhicules de l'Armée de terre.


Notes et références

  1. ↑ a b c d et e « Irisbus Midys / Midway », sur transbus.org (consulté le ).
  2. ↑ (cs) « L'Irisbus Midway en service chez Prague Integrated Transport », (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes
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