La MX-30 est un crossover compact électrique commercialisé par le constructeur automobilejaponaisMazda à partir de 2020. La MX30 est le premier véhicule électrique de la marque japonaise[1]. Elle est ensuite proposée au Japon avec une motorisation thermique associée à une microhybridation[2].
Son patronyme MX-30 fait référence aux coupés de la marque (MX-3, MX-5, MX-6) pour son côté SUV coupé, et le nombre 30 la place au même niveau que le CX-30 dans la gamme, entre les CX-3 et CX-5[4].
Caractéristiques techniques
Portes antagonistes
Le MX-30 est disponible en deux versions : électrique ou hybride (électrique avec un moteur rotatif faisant office de prolongateur d'autonomie (MX-30 R-EV)).
Le crossover compact est équipé de portes arrière antagonistes (nommées Freestyle) comme la Mazda RX-8. L'inconvénient étant l'obligation d'ouvrir les portes avant pour pouvoir ouvrir les portes arrière. La calandre est réduite et le véhicule est disponible avec une peinture bi-ton pour la carrosserie, ainsi qu'un toit flottant.
Motorisations
En électrique, la Mazda MX-30 est équipée d'un électromoteur e-Skyactiv, placé à l'avant, de 105 kW (142 ch) pour un couple de 265 N m. Le moteur est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 35,5 kWh[5] fonctionnant sous 355 volts lui procurant une autonomie de 200 km[6].
En thermique, uniquement pour le marché local japonais, elle peut aussi recevoir un moteur 4-cylindres 2 litres Skyactiv-G de 122 ou 150 ch, associé à un système microhybride 24 volts.
MX-30 R-EV
La MX-30 R-EV est équipée d'un moteur rotatif Wankel de 830 cm3 d'une puissance de 75 ch et 116 N m de couple[7], servant de prolongateur d'autonomie, qui recharge uniquement la batterie de 17,8 kWh et n'entraîne donc pas les roues directement[8], comme la Fisker Karma. La batterie, ou le moteur thermique selon la demande, alimente un moteur électrique de 125 kW (170 ch) pour 260 N m de couple. La MX-30 R-EV bénéficie ainsi d'une autonomie de 85 km en électrique pure, et 680 km avec son prolongateur d'autonomie. Dès la finition Makoto, la Mazda MX-30 R-EV est équipée d'une prise de 1500 W dans le coffre permettant de recharger la batterie. La recharge de 20 à 80 % dure 90 min en courant alternatif, 25 min en recharge rapide[9].
Makoto (3 univers : Modern Confidence, Industrial Vintage et Urban Expression)
Série spéciale
MX-30 First Edition
Au lancement du modèle en , le MX-30 est disponible dans une finition First Edition, livrée avec une Wallbox de 7,4 kW.
Concept car
La MX-30 est préfigurée par le concept carMazda e-TPV (electric-Test Prototype Vehicle)[14] dévoilé en , équipé d'un moteur électrique et d'un moteur rotatif de 600 cm3 servant de prolongateur d’autonomie.
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