十条駅 (東京都)

十条駅
	北口（2010年5月）
	じゅうじょう; Jūjō;
	◄JA 13 板橋 (1.7 km) (2.0 km) 赤羽 JA 15►
所在地	東京都北区上十条一丁目12-10 北緯35度45分37秒東経139度43分20秒 / 北緯35.76028度東経139.72222度座標: 北緯35度45分37秒東経139度43分20秒 / 北緯35.76028度東経139.72222度
駅番号	JA14
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■埼京線; （線路名称上は赤羽線）
キロ程	3.5 km（池袋起点）; 大崎から16.9 km
電報略号	シウ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	33,362人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1910年（明治43年）11月1日
備考	直営駅（お客さまサポートコールシステム導入駅）; 東京都区内駅;
	^ 1972年（昭和47年）7月までは、線路名称上は山手線。 ; ^ 南改札に導入。 ;
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十条駅（じゅうじょうえき）は、東京都北区上十条一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 14。

当駅を通る路線は、線路名称上は赤羽線であるが、運転系統上は埼京線として案内される。特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

歴史

1905年（明治38年）6月10日：日本鉄道の十条駅（初代・貨物駅）が開業する。
- この初代の駅は、東京砲兵工廠が発送・到着する貨物を取り扱っていた。
1906年（明治39年）2月7日：初代の駅が廃止される。
1910年（明治43年）11月1日：鉄道院の駅として、2代目の駅が開業する。旅客営業のみで、山手線所属であった。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
1972年（昭和47年）7月15日：赤羽線所属に変更される。
1985年（昭和60年）9月30日：埼京線の運行を開始する。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（赤羽線所属）となる。
1992年（平成4年）12月18日：自動改札機を設置^[2]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1]}。
2011年（平成23年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
2020年（令和2年）3月3日：連続立体交差事業に着手^{[報道 2]}。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、それぞれのホームに改札口（北改札・南改札）がある。南改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる^[1]。また、それぞれのホームを連絡する跨線橋がある。ホームは両端の踏切（いずれも公道）に挟まれている。

自動券売機、多機能券売機^[1]、指定席券売機^[1]、自動改札機が設置されている。下りホームには待合室、トイレがある。多機能トイレを併設している。なお、あずみ跡地には、これまで改札脇にあったNewDaysが移転し、2014年（平成26年）8月29日に開店した。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	埼京線	北行	赤羽・武蔵浦和・大宮・川越方面^[3]
1		下り	赤羽・武蔵浦和・大宮・川越方面^[3]
2		南行	池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面^[3]
2		上り	池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面^[3]

北改札（2023年1月）
南改札（2023年1月）
切符売り場（2023年1月）
ホーム（2023年2月）

利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は33,362人である^{[JR 1]}。他路線との接続がない駅としては、埼京線内最多である。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度	定期外	定期	合計	出典
年度	定期外	定期	合計	JR	東京都
1990年（平成02年）			32,458		^{[都 1]}
1991年（平成03年）			32,508		^{[都 2]}
1992年（平成04年）			32,827		^{[都 3]}
1993年（平成05年）			32,800		^{[都 4]}
1994年（平成06年）			32,258		^{[都 5]}
1995年（平成07年）			32,104		^{[都 6]}
1996年（平成08年）			32,337		^{[都 7]}
1997年（平成09年）			31,847		^{[都 8]}
1998年（平成10年）			31,956		^{[都 9]}
1999年（平成11年）			31,284		^{[都 10]}
2000年（平成12年）			30,764	^{[JR 2]}	^{[都 11]}
2001年（平成13年）			30,456	^{[JR 3]}	^{[都 12]}
2002年（平成14年）			30,454	^{[JR 4]}	^{[都 13]}
2003年（平成15年）			30,559	^{[JR 5]}	^{[都 14]}
2004年（平成16年）			30,561	^{[JR 6]}	^{[都 15]}
2005年（平成17年）			30,517	^{[JR 7]}	^{[都 16]}
2006年（平成18年）			31,379	^{[JR 8]}	^{[都 17]}
2007年（平成19年）			32,643	^{[JR 9]}	^{[都 18]}
2008年（平成20年）			33,446	^{[JR 10]}	^{[都 19]}
2009年（平成21年）			33,882	^{[JR 11]}	^{[都 20]}
2010年（平成22年）			34,134	^{[JR 12]}	^{[都 21]}
2011年（平成23年）			34,044	^{[JR 13]}	^{[都 22]}
2012年（平成24年）	10,821	24,463	35,285	^{[JR 14]}	^{[都 23]}
2013年（平成25年）	10,871	25,072	35,943	^{[JR 15]}	^{[都 24]}
2014年（平成26年）	10,694	24,468	35,162	^{[JR 16]}	^{[都 25]}
2015年（平成27年）	10,968	24,933	35,901	^{[JR 17]}	^{[都 26]}
2016年（平成28年）	11,086	25,507	36,594	^{[JR 18]}	^{[都 27]}
2017年（平成29年）	11,235	25,755	36,991	^{[JR 19]}	^{[都 28]}
2018年（平成30年）	11,282	25,828	37,110	^{[JR 20]}	^{[都 29]}
2019年（令和元年）	10,882	25,547	36,429	^{[JR 21]}	^{[都 30]}
2020年（令和02年）	7,477	16,377	23,855	^{[JR 22]}	^{[都 31]}
2021年（令和03年）	8,691	20,023	28,714	^{[JR 23]}	^{[都 32]}
2022年（令和04年）	9,803	22,304	32,107	^{[JR 24]}	^{[都 33]}
2023年（令和05年）	10,430	22,931	33,362	^{[JR 1]}

駅周辺

西口駅前では十条駅西口地区第一種市街地再開発事業が都市計画決定されており、2024年（令和6年）完成予定の37階建超高層マンションが2021年（令和3年）3月に着工した^[4]^{[新聞 1]}。

西口駅前から北に伸びる商店街の十条銀座は約200軒の商店で構成されていて、東京都北区で最大規模の商店街である^[5]。

駅西方には帝京大学板橋キャンパスおよび帝京大学医学部附属病院、帝京中学校・高等学校など帝京大学グループの施設建物がある。駅南口から線路沿いに板橋方面に向かうと東京家政大学がある。

駅北東に東京都内では2館だけとなった、大衆演劇専用小劇場といわれる篠原演芸場がある（当駅と東十条駅のほぼ中間。もう1館は浅草木馬館）。

前述のとおり、駅のホームは踏切に挟まれる形で設置されており、慢性的に混雑している埼京線の車両数を増やせない一つの原因ともなっている。踏切は一方が線路を挟んで立地する別の商店街同士（十条銀座と十条中央商店街（演芸場通り））を結ぶ道路、もう一方が都道455号本郷赤羽線のものである。

JR京浜東北線東十条駅（駅北東側の十条中央商店街（演芸場通り）を経由して徒歩8分前後）
東京都北区立中央公園
北区立中央図書館
国立西が丘サッカー場（命名権により「味の素フィールド西が丘」と呼称している）
陸上自衛隊十条駐屯地
東京成徳大学・東京成徳短期大学
東京都立赤羽北桜高等学校（2021年〈令和3年〉4月に東京都立赤羽商業高等学校を再編）
東京朝鮮中高級学校
NTT十条ビル
オーケー十条店（東十条駅からのほうが若干近い）

バス路線

国際興業バスが運行。

王23：王子駅／赤羽車庫
赤50：王子駅／赤羽駅西口

連続立体交差事業

十条駅周辺にて、連続立体交差事業（鉄道高架化）の事業化を進める計画がある。そもそもこれは1976年（昭和51年）に東北新幹線開業に伴い通勤新線を建設するのに伴い赤羽線の輸送力増強が必要となったことから、北区が計画に同意するに当たり1983年（昭和58年）9月28日に十条駅を地下化、赤羽駅を高架化することで合意していた^[6]。

その後、赤羽駅は全線で高架化されたが、一方で十条駅に関しては計画が変更され、赤羽駅と同じく高架化を行う事となった^[7]^[8]。2016年（平成28年）9月23日には高架建設を前提に「環境影響評価書案」を^{[報道 3]}、2017年（平成29年）2月21日には「環境影響評価書案に係る見解書」を^{[報道 4]}、同年10月31日には「環境影響評価書」を東京都知事に提出するなど手続きを進め^{[報道 5]}、東京都は、2020年（令和2年）3月3日に国土交通省から都市計画事業の認可を取得した^{[報道 2]}。2030年度（令和12年度）に完成予定^{[報道 2]}。

工事施行方式は、まず東側に用地を確保し、そこに上り線を仮線として移設し、ついで上り線跡地に下り線を移設し、下り線跡地に単線の高架（下り線）を設置する。更に下り仮線跡地（旧上り線）に上り線の高架を設置する方式がとられることになっている^[9]。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

埼京線

■通勤快速・■快速・■各駅停車

板橋駅 (JA 13) - 十条駅 (JA 14) - 赤羽駅 (JA 15)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e “駅の情報（十条駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月11日閲覧。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-114-7。
^ ^a ^b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（十条駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年11月30日閲覧。
^ 「北区初30階超の駅前複合施設、名称が「J& TERRACE」と「J& MALL」に決定」2021年11月22日、FASHIONSNAP.COM, RECO ORLANDO inc. 2022年3月11日閲覧。
^ 十条銀座商店街・十条富士見商店街北区地域振興部観光振興担当。2022年3月11日閲覧。
^ 赤羽駅付近連続立体交差化及び十条駅付近地下化促進に関する決議北区議会 1983年9月28日決議。
^ 「JR埼京線十条駅付近を高架化へ - 国鉄時代には地下化構想も」『マイナビニュース』マイナビ、2020年3月15日。2020年12月3日閲覧。
^ “東日本旅客鉃道赤羽線（埼京線）十条駅付近の連続立体交差化計画および関連する道路計画について” (PDF). 東京都／北区／東日本旅客鉄道. 2020年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月19日閲覧。
^ “都市高速鉄道東日本旅客鉄道赤羽線（埼京線）十条駅付近連続立体交差化計画の都市計画案および環境影響評価書案のあらまし関連する道路の都市計画案等” (PDF). 東京都／北区／東日本旅客鉄道. 2020年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月19日閲覧。

報道発表資料

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^ ^a ^b ^c 『JR埼京線の連続立体交差事業に着手します十条駅付近の6箇所の踏切を除却します』（プレスリリース）東京都建設局、2020年3月3日。オリジナルの2020年3月3日時点におけるアーカイブ。2020年3月3日閲覧。
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^ 『東日本旅客鉄道赤羽線（十条駅付近）連続立体交差事業の環境影響評価書案に係る見解書を提出しました』（プレスリリース）東京都都市整備局／建設局、2017年2月21日。オリジナルの2020年4月5日時点におけるアーカイブ。2021年3月6日閲覧。
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新聞記事

^ 「東京・十条駅のタワマン・商業一体再開発、名称が「J&TERRACE」「J&MALL」に」『財経新聞』2021年11月22日。2022年3月11日閲覧。

利用状況

JR東日本

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東京都統計年鑑

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外部リンク

駅の情報（十条駅）：JR東日本

[1] 1972年（昭和47年）7月までは、線路名称上は山手線。

[3] 南改札に導入^[1]。

[StationCd=834_230911-2] “駅の情報（十条駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月11日閲覧。

[4] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-114-7。

[stations/834-7] “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（十条駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年11月30日閲覧。

[65] 「北区初30階超の駅前複合施設、名称が「J& TERRACE」と「J& MALL」に決定」2021年11月22日、FASHIONSNAP.COM, RECO ORLANDO inc. 2022年3月11日閲覧。

[北区地域振興部-67] 十条銀座商店街・十条富士見商店街北区地域振興部観光振興担当。2022年3月11日閲覧。

[68] 赤羽駅付近連続立体交差化及び十条駅付近地下化促進に関する決議北区議会 1983年9月28日決議。

[69] 「JR埼京線十条駅付近を高架化へ - 国鉄時代には地下化構想も」『マイナビニュース』マイナビ、2020年3月15日。2020年12月3日閲覧。

[70] “東日本旅客鉃道赤羽線（埼京線）十条駅付近の連続立体交差化計画および関連する道路計画について” (PDF). 東京都／北区／東日本旅客鉄道. 2020年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月19日閲覧。

[74] “都市高速鉄道東日本旅客鉄道赤羽線（埼京線）十条駅付近連続立体交差化計画の都市計画案および環境影響評価書案のあらまし関連する道路の都市計画案等” (PDF). 東京都／北区／東日本旅客鉄道. 2020年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月19日閲覧。

[5] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月23日閲覧。

[認可-6] 『JR埼京線の連続立体交差事業に着手します十条駅付近の6箇所の踏切を除却します』（プレスリリース）東京都建設局、2020年3月3日。オリジナルの2020年3月3日時点におけるアーカイブ。2020年3月3日閲覧。

[71] 『東日本旅客鉃道赤羽線（十条駅付近）連続立体交差事業の環境影響評価書案を提出しました』（プレスリリース）東京都都市整備局、2016年9月23日。オリジナルの2020年4月4日時点におけるアーカイブ。2021年3月6日閲覧。

[72] 『東日本旅客鉄道赤羽線（十条駅付近）連続立体交差事業の環境影響評価書案に係る見解書を提出しました』（プレスリリース）東京都都市整備局／建設局、2017年2月21日。オリジナルの2020年4月5日時点におけるアーカイブ。2021年3月6日閲覧。

[73] 『東日本旅客鉄道赤羽線（十条駅付近）連続立体交差事業の環境影響評価書を提出しました』（プレスリリース）東京都都市整備局／建設局、2017年10月31日。オリジナルの2020年4月5日時点におけるアーカイブ。2021年3月6日閲覧。

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十条駅 (東京都)

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駅構造

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脚注

記事本文

出典

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