Выдубичи (станция метро)

«Выдубичи»
«Выдубичи»
	Видубичі; Сырецко-Печерская линия
	Киевский метрополитен
Район	Печерский
Расположение	подземная
Дата открытия	30 декабря 1991 года
Проектное название	Надднепрянское шоссе,; Надднепрянская, Правобережная
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	105,0
Ширина платформы, м	11,1
Архитекторы	Т. А. Целиковская
Художники	А. А. Бородай, А. П. Бабак
Станцию возвело	Киевметрострой
Выход к улицам	Надднепрянское шоссе, ул. Промышленная
Наземный транспорт	Тр 15, 38; А 43, 54; железнодорожные платформы Выдубичи, Выдубичи-Трипольские; автостанция «Выдубичи»
Режим работы	5:42—0:15
Код станции	319
Соседние станции	Славутич и Зверинецкая
	Медиафайлы на Викискладе

«Вы́дубичи» (укр. «Ви́дубичі», (слушать)^{о файле}) — 33-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Голосеевском районе города Киева, на Сырецко-Печерской линии между станциями «Зверинецкая» и «Славутич». Открыта 30 декабря 1991 года.
При строительстве имела проектное название «Надднепрянское шоссе», затем «Надднепрянская»^[1]. Переименована^[2] по расположенной неподалёку исторической местности Выдубичи. Пассажиропоток — 36,0 тысяч чел./сутки^[3].

Конструкция

Колонная станция мелкого заложения, подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала опираются на два ряда колонн. Зал станции с двух сторон соединён с выходами в подземные вестибюли. Один из них выходит в подземный переход под транспортной развязкой, а другой — к автостанции «Выдубичи», железнодорожным платформам Выдубичи и Выдубичи-Трипольские. Наземные вестибюли отсутствуют.

Оформление

Колонны станции облицованы белым мрамором, путевые стены ― светло-бежевым мрамором. На путевых стенах и в вестибюлях станции размещены ромбовидные панно на растительную и народную тематику. Названия станции выполнены из объемных букв шрифтом, стилизованным под старинный.

Потолок составлен металлическими сегментами; над платформами установлены световые линии из встроенных светильников. В кессонах перекрытия размещены алюминиевые пирамидальные конструкции, анодированные под золото.

В июле 2001 года в связи с возросшими пассажиропотоками из-за создания пересадочного узла на станции открыт второй выход. До этого времени он был построен лишь в конструкциях и закрыт фальшстеной.^{[источник не указан 550 дней]}

Изображения

Посадочная платформа
Название станции на путевой стене
Дверца на путевой стене
Декоративное панно на путевой стене
Декоративное панно на путевой стене

Режим работы

Открытие — 5:42, закрытие — 0:11

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Красный Хутор» — 5:58
ст. «Сырец» — 5:51

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Красный Хутор» — 0:25
ст. «Сырец» — 0:20

Примечания

↑ Улицы Киева — 1980 (неопр.). Дата обращения: 17 ноября 2016. Архивировано 9 августа 2014 года.
↑ [81412.livejournal.com/5879.html#r149 Улицы Киева — 1990]
↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (неопр.) Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.

Ссылки

[1] Улицы Киева — 1980 (неопр.). Дата обращения: 17 ноября 2016. Архивировано 9 августа 2014 года.

[2] [81412.livejournal.com/5879.html#r149 Улицы Киева — 1990]

[pas_2011-3] Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (неопр.) Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.

[1]

[2]

[3]