Зверинецкая (станция метро)

«Зверинецкая»
«Зверинецкая»
	Звіринецька; Сырецко-Печерская линия
	Киевский метрополитен
Район	Печерский
Дата открытия	30 декабря 1991 года
Проектное название	Дружба народов, ; Бульвар Дружби Народов,
Прежние названия	Дружбы народов (до 18 мая 2023 года)
Проекты переименования	Зверинецкая, Наводницкая, Наводничи, Ботаническая (2022)
Тип	пилонная, глубокого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	101,5
Архитекторы	Н. М. Алёшкин, А. С. Крушинский
Станцию возвело	«Киевметрострой»
Выход к улицам	бульвар Леси Украинки, бульвар Николая Михновского
Наземный транспорт	Тр 43, 50, 14, 15, 38; А 51, 62, 118
Режим работы	5:46—0:16
Код станции	318
Соседние станции	Выдубичи и Печерская
	Медиафайлы на Викискладе

«Зверине́цкая» (укр. Звіринецька), до 18 мая 2023 года — «Дру́жбы наро́дов» (укр. Дружби народiв) — 32-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Сырецко-Печерской линии между станциями «Печерская» и «Выдубичи». Станция открыта 30 декабря 1991 года. Станция имеет выходы на бульвар Николая Михновского и бульвар Леси Украинки. Пассажиропоток — 24,7 тыс. чел./сутки^[2].

«Дружбы народов» стала одной из 5 станций Киевского метрополитена, которые в 2022 году были предложены к переименованию, наряду с «Берестейской», «Героев Днепра», «Минской» и «Площадью Льва Толстого»^[3]. 18 мая 2023 года на пленарном заседании Киевской городской рады депутаты проголосовали за переименование станции в «Зверинецкую»^[4].

Конструкция

Станция глубокого заложения пилонного типа — три независимых подземных зала: крупный центральный и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядами проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Станция имеет один выход. Средний зал эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором соединён с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под бульваром Николая Михновского. Наземный вестибюль отсутствует.

Описание

Пилоны станции имеют уменьшенную толщину и облицованы декоративным кирпичом различной толщины — традиционным материалом, используемым при сооружении жилых и общественных зданий местности, где расположена станция.

Пилоны переходят в сплошной карниз, который является нижней границей свода центрального зала, в облицовке которого использованы пластиковые зонты. Зрительная ось станции образована матовой световой линией, который проходит вдоль всего центрального зала и заканчивается в торце зала над композицией в виде фонтана.

Пол станции был выполнен из серого гранита со вставками из мрамора. Через некоторое время, вследствие низкой износостойкости материала, мрамор был заменён керамической плиткой. Своды путевых стен полностью покрыты пластиковыми гидротехническими зонтами с поперечными расшивками. Названия станции размещены в окантованных металлом кирпичных овалах.