Il Rally di Svezia 2017, ufficialmente denominato 65th Rally Sweden, è stata la seconda prova del campionato del mondo rally 2017 nonché la sessantacinquesima edizione del Rally di Svezia e la quarantunesima con valenza mondiale. La manifestazione si è svolta dal 9 al 12 febbraio sugli sterrati innevati che attraversano le foreste della contea di Värmland, in Svezia.
velocità media di 72,69 km/h (PS1: SSS Karlstad 1)
Prova più veloce
velocità media di 137,81 km/h (PS9: Knon 1)
Lunghezza prove speciali previste
331,74 km
Lunghezza prove speciali disputate
300,14 km (21,7% della distanza totale effettiva - cancellati 31,60 km)
Lunghezza complessiva trasferimenti
1083,44 km
Distanza totale effettiva
1383,58 km
Itinerario
La manifestazione si disputò interamente nella Contea di Värmland, articolandosi in 18 prove speciali distribuite in quattro giorni, per un totale di 331,74 km, ed ebbe sede a Torsby, capoluogo dell'omonimo comune situato nei pressi del confine norvegese, anziché a Karlstad, storica sede del rally scandinavo; gli organizzatori decisero infatti di spostare verso Nord circa il 60% delle speciali per scongiurare il pericolo di non avere una sufficiente quantità di neve sulle strade.[3]
Il rally ebbe inizio giovedì 9 febbraio con il mini-circuito di 1,90 km realizzato come di consueto presso Karlstad. La seconda frazione (disputatasi venerdì 10 febbraio) si articolava in due classiche sezioni di tre prove ciascuna, da svolgersi uno al mattino e uno al pomeriggio, nelle foreste a nord-est di Torsby, comprendente la speciale di Röjden (lungo il confine norvegese), Hof - Finnskog, all'interno della suggestiva foresta dei Finlandesi (in territorio comunale di Åsnes, Norvegia) e Svullrya, località presso Grue, sempre in Norvegia; al termine del giro gli equipaggi ritornarono a Torsby per correre l'ultima speciale di giornata.
Durante la terza frazione (sabato 11 febbraio) si gareggiò sui classici e velocissimi percorsi situati all'interno del comune di Hagfors, a nord e a est di Torsby, nella sezione comprendente la prova di Knon, presso il confine nord con la Contea di Dalarna e in questa edizione la più lunga del rally con 31,60 km, Hagfors, nelle vicinanze dell'omonima cittadina e Vargåsen, situata proprio tra Torsby e Hagfors; al termine della giornata ci si spostò verso sud per correre nuovamente la speciale nel circuito di Karlstad.
Per la giornata finale di domenica 12 febbraio si disputarono le ultime tre prove del rally, di cui la prima, da ripetersi due volte, con partenza ad Ambjörby e arrivo a Likenäs mentre la manifestazione si concluse con la ripetizione dell'ultima speciale del venerdì presso Torsby, valevole anche come power stage.[4]
I vincitori Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila, con il loro quarto successo in carriera nel rally scandinavo, riportarono la Toyota al vertice di un rally mondiale a quasi 18 anni dall'ultimo trionfo di Didier Auriol e Denis Giraudet su Corolla WRC, avvenuto il 19 settembre 1999 al Rally di Cina, quartultima gara di quella stagione. La coppia finlandese iniziò la giornata finale con circa 4 secondi di vantaggio sugli estoni Ott Tänak e Martin Järveoja su Ford Fiesta WRC della squadra britannica M-Sport, i quali conclusero poi il rally a poco meno di 30 secondi dai vincitori ma riuscendo a sopravanzare i compagni di squadra, nonché campioni del mondo in carica, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia, protagonisti di un testacoda proprio nella tappa inaugurale dell'ultima giornata, e giunti quindi terzi al traguardo a poco meno di un minuto dai vincitori. Latvala e Anttila conquistarono inoltre la leadership nelle classifiche piloti e co-piloti proprio a danno dei campioni francesi, che stazionarono stabilmente al vertice delle graduatorie dal febbraio 2014, quando proprio in Svezia fu sempre Latvala (allora su Fiesta RS WRC del team M-Sport) a strappare la testa del campionato a Ogier, che la riconquistò poi nella gara successiva in Messico e si mantenne al vertice da allora sino a questo appuntamento. Tänak e Järveoja confermarono invece la terza posizione in classifica generale dopo due gare[6]. Quarti sono giunti gli spagnoliDani Sordo e Marc Martí (Hyundai Motorsport) e quinti Craig Breen e Scott Martin, alfieri Citroën, sulla C3 WRC, entrambi gli equipaggi confermando il risultato ottenuto a Montecarlo.[7]
Come accaduto al Rally di Monte Carlo, disputatosi tre settimane prima, l'equipaggio belgaNeuville/Gilsoul fu protagonista della corsa sino alla PS15, ultima prova del sabato tenutasi nel circuito di Karlstad, quando danneggiò lo sterzo della sua Hyundai i20 Coupe WRC urtando un delimitatore del tracciato e fu costretto ad abbandonare la testa della classifica, terminando poi il rally fuori dai punti in 13ª posizione.[8] Anche Kris Meeke e Paul Nagle, primo equipaggio Citroën, ebbero dei problemi lungo il weekend, finendo fuori strada nella penultima speciale del sabato e perdendo così 8 minuti per rimettere l'auto in strada, giungendo al traguardo finale della domenica proprio davanti a Neuville in dodicesima posizione.[2]
È stata cancellata la PS12 (Knon 2) per motivi di sicurezza a causa dell'elevata velocità di percorrenza della stessa speciale nel passaggio del mattino (oltre 137 km/h di media).[2]
^abErano in programma 18 prove per un totale di 331.74 km, tuttavia è stata cancellata la PS12 per motivi di sicurezza a causa dell'elevata velocità di percorrenza della stessa speciale nel passaggio del mattino (oltre 137 km/h di media)
(EN, SV) Sito ufficiale, su rallysweden.com, Rally Sweden (archiviato dall'url originale il 2 maggio 2017).
(EN, ES, FR) Results - Sweden, su wrc.com, WRC Promoter GmbH. URL consultato il 7 agosto 2019 (archiviato dall'url originale il 29 aprile 2017).
(EN) Rally Sweden 2017, su juwra.com, Jonkka. URL consultato il 7 agosto 2019 (archiviato il 19 aprile 2019).
(CS, DE, EN, ES, IT, FR, NL, PL, PT) 65. Rally Sweden 2017, su ewrc-results.com, Shacki. URL consultato il 7 agosto 2019 (archiviato il 29 ottobre 2017).
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