Своё название станция получила по соседней одноимённой станции Калужско-Рижской линии и по Рижскому вокзалу, близ которого расположены обе станции. 8 апреля 2015 года будущая станция была переименована постановлением Правительства Москвы в «Ржевскую» — по находящейся рядом одноимённой железнодорожной платформе[4], а 5 ноября 2019 года ей было возвращено старое название[5].
На станции сооружён один вестибюль с выходами к железнодорожным платформам, проспекту Мира, Рижскому вокзалу, остановкам наземного транспорта, жилой и общественной застройке[8]. Продолжается строительство второго вестибюля, выход которого расположится на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка[9].
Вход в сквере на Рижской площади 1 марта 2023 года
Вестибюль 1 марта 2023 года
Эскалаторный наклон 1 марта 2023 года
Переход на Калужско-Рижскую линию 1 марта 2023 года
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[10]:
Архитектурный облик станции был выбран в ходе голосования на портале «Активный гражданин», итоги подведены 13 июня 2017 года. Основным элементом оформления станции является повторяющаяся в дизайне арка, реализующая концепцию «портал в город»[11]. Проект станции разработан бюро Blank ARCHITECTS (Россия)[12].
Распределительный зал март 2023 года
Название станции март 2023 года
Рекламный экран март 2023 года
Холл эскалатора март 2023 года
Строительство
Строительством управляет инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — оператор программы развития московского метро[13].
2013 год. К работе привлекли нового генпроектировщика — испанскую фирму «Бустрен», станция перепроектируется под «испанский» вариант с береговыми платформами[14].
2016 год. Принято решение об очередном изменении проекта, теперь — на глубокое заложение[14].
2017 год. Начато сооружение котлована для монтажа ТПМК[15] и бетонирование основания для монтажа стволопроходческого механизированного комплекса[7].
20 июля 2017 года. Началось строительство перехода на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии[16].
20 февраля 2018 года. Началась проходка второго вертикального ствола на стройплощадке станции[17].
9 апреля 2018 года. Началось строительство вестибюля станции[18].
19 сентября 2018 года. Началась подготовка двух ТПМК для проходки тоннелей от станции «Рижская» до станции «Савёловская». Старт проходки намечен на начало 2019 года[19].
18 декабря 2018 года. Началась проходка правого перегонного тоннеля от станции «Рижская» до станции «Савёловская»[20].
11 марта 2019 года. Началась проходка наклонного хода на станции. Предстоит пройти около 118,5 метров[21].
14 сентября 2020 года. Щит «Инна» закончил проходку[22].
30 сентября 2020 года. Щит Herrenknecht S-755 «Татьяна» вышел в монтажную камеру[23][24].
27 октября 2021 года. Начат монтаж эскалаторов: эта работа займёт полгода[25].
19 ноября 2021 года. Начались архитектурно-отделочные работы в вестибюле станции[26].
26 января 2022 года. Началось сооружение пассажирской платформы[27].
12 февраля 2022 года. Начался монтаж декоративных панелей[28][29][30].
12 апреля 2022 года. Началось изготовление главного архитектурного элемента станции — металлических арок[31][32].
30 августа 2022 года. Завершилось подключение станции к электросети[33].
7 октября 2022 года. Завершилась установка 16 металлических арок[34].
11 октября 2022 года. В вестибюле станции завершилась установка турникетов[35][36].