Bell V-280 Valor

Bell V-280 Valor
Descrizione
Equipaggio	4
Costruttore	Bell Helicopter Textron,; Lockheed Martin
Data primo volo	28 dicembre 2017
Dimensioni e pesi
Lunghezza	15,40 m
Larghezza	24,93 m
Altezza	7,00 m
Peso a vuoto	8.200 kg
Peso max al decollo	14.000 kg
Capacità	14 soldati
Prestazioni
Velocità di crociera	519 km/h; (322 mph, 280 kt)
Raggio di azione	1 482 km; (921 mi, 800 nm)
Note	Dati forniti dal costruttore nel proprio sito internet ufficiale
	Dati tratti da "Bell Helicopter", tranne dove diversamente indicato.
	voci di elicotteri presenti su Wikipedia

Il Bell V-280 Valor è un convertiplano sviluppato dall'azienda statunitense Bell Helicopter Textron in collaborazione con la Lockheed Martin nell'ambito del programma Future Vertical Lift (FVL) varato dallo United States Army.

La macchina è stata presentata ufficialmente all'Army Aviation Association of America (AAAA) Professional Forum & Exposition di Fort Worth del 2013, in Texas. Più precisamente, il Valor concorre per la gara FLRAA ( Future Long-Range Assault Aircraft ) all'interno del programma FLV, che come è noto, comprende anche la gara per il cosiddetto FARA ( Future Attack Reconnaissance Aircraft ).

Il V-280 ha svolto il suo primo volo il 18 dicembre 2017 ad Amarillo, in Texas.

Storia del progetto

Il V-280 Valor è un progetto nato in risposta alle richieste avanzate dallo U.S. Army in previsione della sostituzione dell'elicottero UH-60 Black Hawk attualmente in servizio. Nelle attività di progettazione la Bell, al fine di costruire e testare il modello, ha progressivamente costituito un team, denominato appunto "Valor"^[2], composto da aziende di vari settori tra le quali figurano la Lockheed Martin, la Israel Aerospace Industries, la GKN Aerospace e la General Electric^[3].

Il modello dovrà fungere da dimostratore tecnologico (Joint Multi-Role Technology Demonstrator o JMR-TD) in concorrenza con il Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant, elicottero realizzato dal team costituito dalle aziende Sikorsky Aircraft Corporation e Boeing.

Nel mese di Dicembre 2022 l'US Army ha annunciato che il Bell V-280 Valor è il vincitore della competizione FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft - futuro aeromobile d'assalto a lungo raggio) nell'ambito del programma FVL (Future Vertical Lift).

Tecnica

Il V-280 Valor è un convertiplano bimotore, ad ala alta; il prototipo portato in volo alla metà di dicembre del 2017 è in configurazione da trasporto truppe e presenta fusoliera dotata di ampi portelloni laterali realizzati per facilitare le operazioni dei quattordici soldati ospitabili nel vano centrale. I piani di coda hanno conformazione "a V".

Caratteristica peculiare del velivolo sono le grandi eliche basculanti mentre i motori, disposti alle estremità delle ali, rimangono fissi diversamente da quanto realizzato nel precedente Bell Boeing V-22 Osprey, nel quale tutta la struttura delle gondole dei motori era basculante.

I motori saranno realizzati dalla General Electric; nel prototipo sono provvisoriamente installati due turboalbero General Electric T64.

Note

^ "Il convertiplano Bell V-280 Valor ha compiuto il suo primo breve volo libero" - "Aeronautica & Difesa" N. 376 - 02/2018 pag. 69
^ ^a ^b Eshel, 2017, Defense Update.
^ ^a ^b bellhelicopter.com, Bell V-280 Valor.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(EN) Bell V-280 Valor, su Bell Helicopter. URL consultato il 28 dicembre 2017.
(EN) Tamir Eshel, Bell V-280 Valor Tiltrotor Completes First Flight, su Defense Update, 19 dicembre 2017. URL consultato il 28 dicembre 2017.

Portale Aviazione

Portale Guerra

[1] "Il convertiplano Bell V-280 Valor ha compiuto il suo primo breve volo libero" - "Aeronautica & Difesa" N. 376 - 02/2018 pag. 69

[DU-2] Eshel, 2017, Defense Update.

[BH-3] ter.com, Bell V-280 Valor.

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