Share to:

 

ลอตโปลิชแอร์ไลน์

ลอตโปลิชแอร์ไลน์
Polskie Linie Lotnicze LOT
IATA ICAO รหัสเรียก
LO LOT POLLOT [1]
ก่อตั้ง29 ธันวาคม ค.ศ. 1928 (95 ปี)
เริ่มดำเนินงาน1 มกราคม ค.ศ. 1929 (95 ปี)
ท่าหลักวอร์ซอ–โชแปง
เมืองสำคัญกาตอวิตแซ
กรากุฟ
วอร์ซอ–ราด็อม
สะสมไมล์ไมล์แอนด์มอร์
พันธมิตรการบินสตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทลูกลอตชาร์เตอร์ส
ลอตคาร์โก
ขนาดฝูงบิน84
จุดหมาย145
บริษัทแม่โปลิชเอวิเอชั่นกรุ๊ป
สำนักงานใหญ่โปแลนด์ วอร์ซอ, โปแลนด์
บุคลากรหลักMichał Fijoł (ซีอีโอ)
เว็บไซต์http://www.lot.com

ปอลสกีแยลีแญลอตญิตแชลอต (โปแลนด์: Polskie Linie Lotnicze LOT) ดำเนินการในชื่อ ลอตโปลิชแอร์ไลน์ (อังกฤษ: LOT Polish Airlines) เป็นสายการบินประจำชาติโปแลนด์ โดยมีฐานบินหลักที่ท่าอากาศยานโชแปงในกรุงวอร์ซอ โดยเป็นหนึ่งในสมาชิกเครือข่ายพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ ตั้งแต่ปี 2003[2] และเป็นหนึ่งในสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลก

จุดหมายปลายทาง

บทความหลัก: จุดหมายปลายทางของลอตโปลิชแอร์ไลน์

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ลอตโปลิชแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 145 แห่งทั่วโลก

ข้อตกลงการบินร่วม

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ลอตโปลิชแอร์ไลน์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

ฝูงบินปัจจุบัน

โบอิง 737 แมกซ์ 8 ของลอต
โบอิง 787-8 ของลอต
เอ็มบราเออร์ อี175 ของลอต

ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2024 ลอตโปลิชแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[8][9]

ฝูงบินของลอตโปลิชแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
B E+ E รวม อ้างอิง
โบอิง 737-800 6 — – – 186 186 [10]
โบอิง 737 แมกซ์ 8 18 8 – – 186 186 [11]
โบอิง 777-200อีอาร์ 1 — 30 24 239 293 เช่าจากยูโรแอตแลนติกแอร์เวย์[12]
โบอิง 787-8 8 — 18 21 213 252 [13] ผู้ให้บริการายแรกในยุโรป
โบอิง 787-9 7 — 24 21 249 294 [14]
เอ็มบราเออร์ อี170 5 — – – 76 76 [15] ลูกค้าเปิดตัว
เอ็มบราเออร์ อี175 13 — – – 82 82 [16]
2 VIP เช่าเหมาลำถาวรให้กับกระทรวงกลาโหม
เอ็มบราเออร์ อี190 8 — – – 106 106 [17]
เอ็มบราเออร์ อี195 16 — – – 112 112 [18]
118 118
เอ็มบราเออร์ อี195-อี2 3 — – – 136 136 [19]
รวม 86 8

ลอตโปลิชแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 11 ปี

ฝูงบินในอดีต

เอทีอาร์ 72 ของลอตในอดีต
โบอิง 737-500 ของลอตในอดีต
ดีเอชซี-8-400 ของลอตในอดีต
ดักลาส ดีซี-8 ของลอตในอดีต
อิลยูชิน อิล-62 ของลอตในอดีต ในภาพลำที่เกิดเหตุเที่ยวบินที่ 5055
ตูโปเลฟ ตู-154 ของลอตในอดีต

ลอตโปลิชแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบินในอดีตของลอตโปลิชแอร์ไลน์
เครื่องบิน จำนวน เริ่มประจำการ ปลดประจำการ หมายเหตุ
แอโร เออี-45 3 1952 1957 ใช้สำหรับเที่ยวบินแท็กซี่[20]
อานโตนอฟ อาน-24 ไม่ทราบ 1966 1991 สั่งซื้อ 20 ลำในปี 1977[21]
อานโตนอฟ อาน-26 ไม่ทราบ 1974 ไม่ทราบ เช่าจากกองทัพอากาศโปแลนด์[22]

ดำเนินการสำหรับลอตคาร์โก

เอทีอาร์ 42 13 2002 2013 ทดแทนด้วยเดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-8-400
เอทีอาร์ 72 10 1991 2014
โบอิง 737-300 4 1996 2005
โบอิง 737-400 10 1993 2020
โบอิง 737-500 12 1992 2012
โบอิง 737-700 1 2019 2020 [23][24]
โบอิง 767-200อีอาร์ 2 1989 2008 ทดแทนด้วยอิลยูชิน อิล-62
โบอิง 767-300อีอาร์ 7 1990 2013
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ-700อีอาร์ 2 2016 2020 เช่าจากนอร์ดิสแค
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ-900อีอาร์ 12 2016 2020
เซสนา ยูซี-78 ไม่ทราบ 1946 1950 14 ลำซื้อต่อจากกองทัพอากาศสหรัฐภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง, ใช้ในเที่ยวบินฝึกซ้อมและเที่ยวบินแท็กซี่[25]
คอนแวร์ 240[26] ไม่ทราบ 1957 1966
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8 คิว400 12 2015 2023 [27]
ดักลาส ดีซี-2 3 1935 1939 [28]
ดักลาส ดีซี-3 ไม่ทราบ 1946 1959 เก้าลำซื้อต่อจากกองทัพอากาศสหรัฐภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง[29]
ดักลาส ดีซี-8-62 ไม่ทราบ 1988 1988
เอ็มบราเออร์ 145 14 1999 2011
ฟอกเกอร์ 100 ไม่ทราบ 2016 2016 เช่าจากคาร์แปทแอร์
ฟอกเกอร์ เอฟ.7/1เอ็ม 6 1929 1939 [30]
ฟอกเกอร์ เอฟ.7/3เอ็ม 13
ยุงเคิร์ส เอฟ.13[30] ไม่ทราบ 1929 1936
ยุงเคิร์ส ยู 52/3เอ็มจีอี ไม่ทราบ 1936 1939 หนึ่งลำแลกกับยุงเคิร์ส เอฟ.13 จำนวนเก้าลำ[28]
อิลยูชิน อิล-12บี[20] ไม่ทราบ 1949 1957
อิลยูชิน อิล-14พี[31] ไม่ทราบ 1955 1961
อิลยูชิน อิล-18 ไม่ทราบ 1961 1990
อิลยูชิน อิล-62[32] ไม่ทราบ 1972 1992
ลิซูนอฟ ลิ-2[33] ไม่ทราบ 1945 1969 รุ่นของดักลาส ดีซี-3 ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต
ล็อคฮีด แอล-10เอ อิเล็กตรา[28] ไม่ทราบ 1936 1939
ล็อคฮีด แอล-14เอช ซูเปอร์อิเล็กตรา[28] ไม่ทราบ 1938 1940
แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-30 ไม่ทราบ 1994 1996
พีดับเบิลยูเอส-24 ไม่ทราบ 1933 1939 [34]
พีซีแอล.4 ไม่ทราบ 1933 1935 อากาศยานโดยสารต้นแบบของโปแลนด์ หนึ่งลำสำหรับทดสอบ[35]
พีซีแอล.44 วิเชอร์ ไม่ทราบ 1939 1939 อากาศยานโดยสารต้นแบบของโปแลนด์ หนึ่งลำสำหรับทดสอบ[28]
ซึนแคส แอ็สเออ.161/1 ลางเกอด็อก ไม่ทราบ 1947 1950 ทั้งหมดถูกระงับการให้บริการในปี 1948[20]
ตูโปเลฟ ตู-134 5 1968 1994 [22]
ตูโปเลฟ ตู-134เอ 7
ตูโปเลฟ ตู-154 ไม่ทราบ 1986 1995 ทดแทนด้วยโบอิง 737 คลาสสิก
วิกเกอร์ส ไวเคานท์ ไม่ทราบ 1962 1967 [26]
ยาโคเลฟ ยัค-40 ไม่ทราบ 1982 1989

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ

บทความหลัก: อุบัติการณ์และอุบัติเหตุบนเที่ยวบินลอตโปลิชแอร์ไลน์

อ้างอิง

  1. ↑ ICAO 8585 Edition 144 p. 1-63
  2. ↑ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 107.
  3. ↑ Liu, Jim (8 July 2019). "Aeroflot / LOT Polish expands codeshare network from July 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 8 July 2019.
  4. ↑ Liu, Jim (22 November 2017). "EGYPTAIR / LOT Polish Airlines begins codeshare partnership from Nov 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 22 November 2017.
  5. ↑ "El Al / LOT Polish Airlines begins codeshare service from late-Dec 2018". Routesonline.
  6. ↑ "JetBlue and LOT Polish Airlines, set to restart interline agreement". Aviaciononline. 5 October 2022. สืบค้นเมื่อ 22 November 2022.
  7. ↑ Liu, Jim (28 November 2018). "LOT Polish Airlines plans Taipei codeshare service from late-Nov 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 28 November 2018.
  8. ↑ "Fleet". LOT Polish Airlines. สืบค้นเมื่อ 20 December 2020.
  9. ↑ "LOT Polish Airlines fleet details". Planespotters.net. สืบค้นเมื่อ 19 December 2022.
  10. ↑ "Boeing 737–800".
  11. ↑ "Boeing 737 MAX 8".
  12. ↑ "Boeing 777". www.lot.com. สืบค้นเมื่อ 2024-10-14.
  13. ↑ "Boeing 787 Dreamliner Seat Plan". LOT Polish Airlines. สืบค้นเมื่อ 3 November 2019.[ลิงก์เสีย]
  14. ↑ "Boeing 787–9 Dreamliner". LOT Polish Airlines. สืบค้นเมื่อ 3 November 2019.
  15. ↑ "Embraer 170 Seat Plan".
  16. ↑ "Embraer 175".
  17. ↑ "Embraer 190 Seat Plan".
  18. ↑ "Embraer 195 Seat Plan".
  19. ↑ "LOT Polish Airlines To Add Three Embraer E195-E2s". 7 May 2024.
  20. ↑ 20.0 20.1 20.2 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.15-18
  21. ↑ Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1957–1981, p.11
  22. ↑ 22.0 22.1 Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1957–1981, p.16-19
  23. ↑ Bobon, Gabriel (12 June 2019). "LOT va închiria de la Boeing un 737-700 care a zburat pentru Blue Air". BoardingPass.ro (ภาษาโรมาเนีย). สืบค้นเมื่อ 2019-06-19.
  24. ↑ "LOT Polish Airlines retires only B737-700". Ch-Aviation. 18 August 2020.
  25. ↑ Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.12
  26. ↑ 26.0 26.1 Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1957–1981, p.2-6
  27. ↑ "Historia Bombardierów Q400" [History of the Bombardier Q400s]. LOT (ภาษาโปแลนด์). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 January 2023. สืบค้นเมื่อ 15 January 2023.
  28. ↑ 28.0 28.1 28.2 28.3 28.4 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1931–1939, p.13-22 (ในภาษาโปแลนด์)
  29. ↑ Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.8
  30. ↑ 30.0 30.1 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1919–1930, p.14-20 (ในภาษาโปแลนด์)
  31. ↑ Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.23-24
  32. ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ sam5-21
  33. ↑ Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, 4–5
  34. ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ sam3-1
  35. ↑ Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1931–1939, p.9 (ในภาษาโปแลนด์)
Stub icon

บทความบริษัท ห้างหุ้นส่วน หรือองค์กรนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล
Kembali kehalaman sebelumnya