澳門巴士2AS路線是由澳巴經營，往返黑沙環衛生中心和亞馬喇前地的巴士路線。
背景
- 自73S路線停駛後，澳巴安排加密班次及增加晨早特別班次疏導由黑沙環前往中區客流；另一方面，根據交通事務局與兩間巴士公司簽署的合同中要求在2024年8月1日或之前，除小巴及中巴外，全部營運車輛應使用環保能源，由於所有新能源大巴重量超過15噸無法行經嘉樂庇總督大橋，導致途經嘉樂庇總督大橋的73等路線的車型“縮水”（即從大巴轉為中巴）。[9] 北區社區服務諮詢委員會委員陳家賢於2024年8月的北區社諮委恆常會議議程前發言時表示，收到市民反映因73路線車型更改，導致在早晚高峰時段因車輛滿載而無法上車乘坐，她提出包括建議視乎情況加開尖峰時段快線，如研究73S路線復辦或另制訂新路線引流。[10]
- 2024年7月15日起，澳巴試行推出「73黑沙環加班車」，及後持續檢視運作情況，並在獲得交通事務局批准後，正式開通2A特班車(2AS)，提供在早晨時段由黑沙環直達中區的巴士服務。[11]
歷史
- 2024年9月12日起，新增停靠「亞馬喇前地」站；而同月16日起，取消停靠「葡京酒店」站。[14]
本線特色
使用車輛
- 2024年9月9日前：
- 中通LCK6113SHEVG
- 中通LCK6980SHEVG
- 2024年9月9日起：
電牌
| 往葡京方向
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| 日期 |
頭牌 |
圖例
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| 2024年8月26日至9月11日 |
直達 葡京酒店 |
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| 2024年9月12日起 |
直達 亞馬喇前地 |
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| 往黑沙環方向
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| 日期 |
頭牌 |
圖例
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| 2024年8月26日起 |
黑沙環衛生中心 |
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| 直達 黑沙環 海上居 |
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路線資料
收費
| 收費類別
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費用
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| 現金
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$6.0
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| 境外支付工具
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支付寶（內地及香港）
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雲閃付
非綁定澳門銀聯卡
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| 微信支付（內地及香港）
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交通聯合
非澳門發行的全國通卡
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| 境內支付工具
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澳門通
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全民卡
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$3.0
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| 學生卡
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$1.5
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| 長者卡
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免費
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| 殘疾卡
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| 聚易用＋
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$3.0
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服務時間及班距
| 服務時間
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星期一至五
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例假日
（含公眾假期）
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| 馬場東大馬路／黑沙環衛生中心
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07:00-09:30
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停駛
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| 班距
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5-15分鐘
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| 懸掛8號風球後1小時開出尾班車
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路線停站
使用狀況
- 正式營運首日（2024年8月26日），多名乘客表示平時在“馬場東大馬路／黑沙環衛生中心”站候車乘客較多，又認為本線開通能夠有效疏導上午尖峰時段的乘車人流，營運時間方面符合大部分市民上班及上學的需要，以及於9月非高等教育階段開學後的疏導較為明顯；另有乘客表示本線開出時間普遍於73路線後，多數乘客選擇73路線，本線的疏導作用相對下降。本線停靠“葡京酒店”站，相對停靠“亞馬喇前地”站較為不便，期望未來可適當調整。[15]
- 2024年8月26日，交通諮詢委員會「公共運輸服務改善工作小組」舉行2024年度第四次工作會議，小組委員提出多項工作改善建議，包括檢視本線的營運時段。[16]
- 2AS路線推出後，澳巴一直派員駐站維持秩序，向乘客了解出行需求，鑑於不少乘客經不同渠道反映有前往亞馬喇前地轉乘站的需求，以更方便轉乘或步行到就近中區辦公場所。澳巴經了解後將意見整合，及時向交通事務局報告有關情況，並獲得當局全力支持，助力推動落實第二次調整，共同為市民提供更好服務。[11]
客量
- 2024年9月20日，澳巴公佈根據乘車數據，本線乘客人數目前正持續不斷增加，在營運初期首十天，乘客量逐步上升約90%，而在第二次調整（即停靠亞馬喇前地）後，客量進一步上升，較開線初期上升超過300%，同時73路線擁擠情況得到緩解，顯見本線與73路線澳門半島及離島客群分流措施成效，廣獲乘客正面評價。[11]
未來計劃
- 2024年8月27日，澳巴助理總經理陳逸在澳門電台澳門講場節目表示，鑑於73路線客流量多，發現其中四至五成人是前往中區，增設本線可分流由黑沙環至中區的乘客。因應客況，倘有需要未來會考慮增開晚高峰時段，滿足居民出行需要。[17]
圖片集
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中通LCK6113SHEVG
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中通LCK6113SHEVG
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中通LCK6113SHEVG
參考資料
相關條目
外部連結
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