澳門巴士H3路線

澳門巴士H3路線
概覽
營運公司	澳門新福利公共汽車有限公司
使用車輛	蘇州金龍KLQ6106GHEV
开行日	2016年1月18日
线路信息
起點站	蝴蝶谷大馬路總站
下行途經	石排灣公屋群、蓮花單車徑、百老匯、皇庭海景酒店、氹仔中央公園、新濠鋒酒店、麗景灣酒店、嘉樂庇總督大橋
上行途經	羅理基博士大馬路、東方拱門、嘉樂庇總督大橋、氹仔中央公園、銀河、生態保護區、石排灣公屋群
終點站	山頂醫院（循環點）
线路长度	23.4km
运行周期	35分鐘
运营時間	06:20-21:30
班次頻率	星期一至六： 尖峰12-16分鐘 離峰15-20分鐘 星期日及公眾假期： 18-22分鐘
票价	澳門幣6元
相关路線
競爭交通	石排灣↔銀河：52、55 石排灣↔氹仔市區：21A、25、25AX、26A、50 石排灣↔東方拱門：56

澳門巴士H3路線是由新福利經營，往返蝴蝶谷大馬路和山頂醫院的巴士路線。

• 2016年1月18日，本線開設，由新福利營運，服務時間為06:30-20:00，班距30-35分鐘。^[1]

• 2016年5月6日，新增停靠「基馬拉斯／濠景」、「基馬拉斯／成都街」站。^[2]

• 2016年7月2日，調整服務時間為06:20-20:00，班距20分鐘。^[3]

• 2016年8月20日，總站遷至「蝴蝶谷大馬路總站」，新增停靠「和諧廣場／樂群樓」、「和諧廣場／業興大廈」站。^[4]

• 2016年9月24日，「基馬拉斯／濠景」、「基馬拉斯／成都街」站分別改名為「基馬拉斯／氹仔中央公園」、「基馬拉斯／濠珀」。^[5]

• 2017年2月27日，本線停靠“山頂醫院急診大樓”站後，左轉得勝斜路、若憲馬路，新增停靠“山頂醫院總站”，再從加思欄馬路轉入賈羅布大馬路、葡京路、亞馬喇前地往氹仔方向按原線行駛。^[6]

• 2019年9月2日，本線加密班距。原班距20分鐘，改為平日尖峰時段班距13-16分鐘，離峰時段、例假日及公眾假期班距18-22分鐘。^[7]

• 2019年9月17日，為方便氹仔居民及澳大學生和老師乘坐巴士轉乘前往山頂醫院就診，新增停靠“海濱圓形地／西堤馬路”、“海濱圓形地／生態保護區”站。^[8]

• 2020年1月15日起，尾班車延長至21:30。^[9]

• 2021年5月4日至28日期間，因加思欄新馬路道路工程影響，期間「山頂醫院總站」及「山頂醫院急診大樓」站暫停使用，臨時停靠「東望洋斜巷」站及「水坑尾／方圓廣場」站。

• 2021年8月14日起，新增停靠“氹仔電訊”站。^[10]

• 2021年11月27日起，新增停靠“蓮花海濱大馬路／百老匯”、“蓮花海濱大馬路／銀河-2”站。^[11]

• 2022年5月28日起，本線改用中巴行駛，並調整部分走線。新增停靠“史伯泰／盧廉若”、“蘇利安圓形地”、“羅理基／馬六甲街”、“東方拱門”、“治安警察局”、“史伯泰／麗景灣”、“泉澧花園”站，取消停靠「山頂醫院總站」。^[12]

• 2022年6月23日至12月31日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，暫不停靠“治安警察局”。^[13]

• 2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。^[14][15]

• 2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。^[16]

• 2022年12月3日起，新增停靠“加思欄馬路”站。^[17][18][19]

• 2023年6月10日起，臨時新增停靠“皇庭海景酒店”、“蓮花海濱大馬路／銀河-1”站。^[20]

• 2023年8月26日起，上述措施調整為永久措施。^[21]

• 2023年12月16日起，配合離島醫療綜合體啟用，新增停靠“澳門協和醫院”、“澳門協和醫院／綜合服務大樓”站。^[22]

2022年5月28日前：

• 三菱Rosa

2022年5月28日起：

• 蘇州金龍KLQ6960GQE5

2024年7月26日起：

• 蘇州金龍KLQ6960GQE5
• 蘇州金龍KLQ6106GHEV

2024年11月18日起：

• 蘇州金龍KLQ6106GHEV

往澳門方向
日期	頭牌	圖例
開線至今	山頂醫院
大賽車期間	水坑尾
往路環方向
日期	頭牌	圖例
2016年8月20日前	石排灣
2016年8月20日起	蝴蝶谷大馬路

H3	蝴蝶谷大馬路 ↺ 山頂醫院
序號	循環線
	站號	站名	輕軌站
1	C690/2	蝴蝶谷大馬路總站
2	C689/2	和諧廣場／樂群樓
3	C702	澳門協和醫院／綜合服務大樓	協和醫院站
4	T425	海濱圓形地／西堤馬路
5	T423	蓮花海濱大馬路／百老匯
6	T421	皇庭海景酒店
7	T369	基馬拉斯／氹仔中央公園
8	T308/3	氹仔電訊
9	T300	史伯泰／盧廉若
10	T330/1	蘇利安圓形地
11	M164	加思欄馬路
12	M151	山頂醫院急診大樓
13	M117	羅理基／馬六甲街
14	M155	東方拱門
15	M157/1	治安警察局
16	T403	史伯泰／麗景灣
17	T402	泉澧花園
18	T370	基馬拉斯／濠珀
19	T420	蓮花海濱大馬路／銀河-1
20	T422	蓮花海濱大馬路／銀河-2
21	T424	海濱圓形地／生態保護區
22	C701	澳門協和醫院	協和醫院站
23	C688/2	和諧廣場／業興大廈
24	C690/2	蝴蝶谷大馬路總站

• 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

本線的開辦，主要是為了提供直達醫院的特快服務予石排灣公屋群的居民。但由於本線服務範圍過窄，加上途經的車站所提供可轉乘的路線有限，故本線除了在尖峰時段偶爾會客滿外，其他時間客量長期低迷。然而本線是唯一一條途經離島的H線，服務範圍也比另外兩條H線大，因此對比之下，本線客量相當不俗。

根據2020年公報，本線在2019年度共開出16,507班，乘車人次為446,969人次，平均每班接載27.1人次。

2022年11月22日，新福利公佈該年5月和10月的路線平日（周一至五）運營數據顯示，10月總拍卡人次較5月增長逾四成。其中，長者卡拍卡人次增長逾一成半，本地學生卡拍卡人次增長約1.5倍，殘疾卡拍卡人次增長逾一成二，普通卡拍卡人次增長逾兩成一。另有綜合數據顯示，調整後整體客況增加約850人次/日，但對車廂舒適度無明顯衝擊，早高峰方向不均衡系數由2.57減至1.28。總體而言，優化後服務輻射範圍更廣，兼顧了更多市民的需求，仍不時接到來自輪椅乘客的表揚，感謝相關車長熱心協助上落車，以及對直達醫院路線巴士便利性的肯定^[23]。

• 2022年9月19日，新福利一輛行駛51路線與另一輛行駛H3路線在蝴蝶谷大馬路總站相撞，事故疑有車長未有拉好手掣所致。事後新福利發出新聞稿表示高度重視意外，並已立即召開相關路線車長、站長安全會議，提高安全意識，並明確相關操作流程的責任制；未來將在車廂內新增對應警報系統，提醒車長注意拉手掣；車輛到站時，由站長負責檢查確保手掣拉緊。^[24]

• 有不少市民反映，本線取消山頂醫院總站後，對附近居民出行造成不便，自從修改路線後，必須要穿過醫院範圍，對相關市民十分不便，同時亦會增加市民感染各種病毒風險。就此，事主要求應改回原走線，以便相關市民乘坐本線。
• 新福利在網站上個案研究中回應指，本線調整是為了提升巴士服務及回應市民對車型的需求，以及填補石排灣、仁伯爵綜合醫院至新口岸區之公交服務。本線從原本小巴車型提升至設有無障礙設備之中巴車型行駛，中巴具備低地台、一級踏步上落，讓長者、傷健人士等更加便捷與安全，同時，車廂空間較為寬廣，有助提高乘客乘車的舒適度。與此同時，因受道路環境限制，為配合轉用中巴行駛，故取消停靠「山頂醫院總站」^{[註 1]}，乘客可於「山頂醫院急診大樓」站上落，同時，澳門區增加停靠「羅理基／馬六甲街」、「東方拱門」、「治安警察局」站，以滿足不同乘客的需求。^[25]

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  三菱Rosa
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  三菱Rosa
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  三菱Rosa
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  蘇州金龍KLQ6960GQE5
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  蘇州金龍KLQ6960GQE5
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  蘇州金龍KLQ6960GQE5
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  蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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