Spoorlijn 139
Leuven - Ottignies
|
 |
| Totale lengte | 29,0 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | Belgische Staat |
Geopend
Leuven - Waver: 12 februari 1855
Waver - Ottignies: 13 augustus 1855 |
| Huidige status | in gebruik |
Geëlektrificeerd
Leuven - Waver: 1957
Waver - Ottignies: 1956 |
| Aantal sporen | 2 |
| Baanvaksnelheid | 90[1] km/u |
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | ETCS 1,
TBL1+ |
| Treindienst door | NMBS |
| Traject
|
|---|
 
|
|
lijn 36 van Brussel-Noord spoor B
|
|
|
lijn 36N van Brussel-Noord
|
 
|
|
lijn 36 van Brussel-Noord spoor A
|
|
|
lijn 53 van Schellebelle
|
 
|
|
lijn 35 van Hasselt
|
  
|
0,0
|
Leuven
|
   
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
Y Tivoli lijn 36/2 naar Y Molenbeek
|
|
|
lijn 36 naar Luik-Guillemins spoor A
|
 
|
|
HSL 2 naar Ans
|
|
|
lijn 36 naar Luik-Guillemins spoor B
|
|
|
|
Y Parkbrug
lijn 139/1 van Y Tivoli
|
|
|
buurtspoorlijn 311 naar Hamme-Mille opgebroken
|
|
3,0
|
Heverlee
|
|
|
 
|
|
|
8,4
|
Oud-Heverlee
|
|
10,8
|
Zoetwater
|
|
|
buurtspoorlijn 296 van Vossem opgebroken
|
 
|
12,0
|
Sint-Joris-Weert
|
 
|
|
buurtspoorlijn 296 naar Bevekom opgebroken
|
|
|
grens Vlaams-Brabant - Waals-Brabant
|
|
14,5
|
Pécrot
|
|
|
16,9
|
Florival
|
|
|
18,0
|
Eerken
|
|
|
20,0
|
Gastuche
|
|
|
21,9
|
Basse-Wavre
|
|
|
24,0
|
Waver
|
|
|
|
 
|
|
|
buurtspoorlijn W opgebroken
|
|
|
25,1
|
Bierges-Walibi
|
|
|
26,8
|
Limal
|
 
|
|
lijn 161 van Schaarbeek
|
 
|
|
|
|
|
|
|
29,0
|
Ottignies
|
|
|
|
 
|
|
lijn 161 naar Namen
|
|
|
lijn 140 naar Marcinelle
|
|
Spoorlijn 139 is een Belgische spoorlijn die Leuven met Ottignies verbindt. De lijn is 29 km lang en volgt de vallei van de Dijle.
Geschiedenis
Op 12 februari 1855 werd de spoorlijn tussen Leuven en Waver geopend. Een half jaar later, op 13 augustus 1855, werd ook de spoorlijn tussen Waver en Ottignies geopend.
Op 14 januari 1956 konden de eerste elektrische treinen rijden tussen Leuven en Waver. Ruim een jaar later, op 3 februari 1957, was ook het baanvak tussen Waver en Ottignies geëlektrificeerd met 3 kV gelijkspanning.
De spoorlijn is dubbelsporig over de volledige lengte. De maximumsnelheid bedraagt 90 km/u op het baanvak Leuven tot Sint-Joris-Weert en 120 km/u tussen Sint-Joris-Weert en Ottignies. De spoorlijn is volledig uitgerust met het beveiligingssysteem ETCS.
Treindiensten
De NMBS verzorgt het personenvervoer met S-treinen, Piekuur- en ICT-treinen.
De volledige spoorlijn maakt deel uit van het Gewestelijk ExpressNet van Brussel , het traject Waver-Ottignies maakt ook deel uit van het S-net van Charleroi
Goederenverkeer
De lijn is een belangrijke spoorlijn voor het goederenvervoer tussen de haven van Antwerpen en Luxemburg.
Treinramp
Op 27 maart 2001 vond er in Pécrot een treinramp plaats. Twee treinen botsten frontaal op elkaar, doordat één trein kilometerslang over het verkeerde spoor reed. Er vielen acht doden en twaalf zwaargewonden.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Leuven
- HSL 2 tussen Leuven en Ans
- Spoorlijn 35 tussen Leuven en Hasselt
- Spoorlijn 36 tussen Brussel-Noord en Luik-Guillemins
- Spoorlijn 36N tussen Brussel-Noord en Leuven
- Spoorlijn 53 tussen Schellebelle en Leuven
- Ottignies
- Spoorlijn 140 tussen Ottignies en Marcinelle
- Spoorlijn 161 tussen Schaarbeek en Namen
Verbindingsspoor
- 139/1: Y Tivoli (lijn 36/2) - Y Parkbrug (lijn 139)
- 139L/2: Ottignies-Relais - Ottignies
Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ Tussen Leuven - Pécrot: 90 km/u
Tussen Pécrot- Ottignies : 120 km/u
· 
· 
