Spoorlijn 166 (België)

Spoorlijn 166; Y Neffe - Bertrix
Totale lengte	70,2 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Belgische Staat
	Geopend; Y Neffe - Anseremme: 1 juni 1898; Anseremme - Gendron-Celles: 27 juli 1896; Gendron-Celles - Houyet: 1 april 1896; Houyet - Beauraing: 22 oktober 1895; Beauraing - Pondrôme: 1 augustus 1898; Pondrôme - Vônèche: 1 oktober 1898; Vônèche - Gedinne: 20 oktober 1899; Gedinne - Bertrix: 20 december 1880
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	2002
	Aantal sporen; 2 (viaduct Anseremme en tunnel Ardenne enkelspoor)
	Baanvaksnelheid; Y Neffe - Beauraing: 90 km/h; Beauraing - Bertrix: 120 km/h
Treindienst door	NMBS - Sibelit
Traject

Spoorlijn 166 is een Belgische spoorlijn die Dinant met Bertrix verbindt. De lijn is ruim 70 km lang.

Geschiedenis

De spoorlijn werd in verschillende delen tussen 20 december 1880 en 20 oktober 1899 aangelegd. In 1910 en in 1924 werden verschillende baanvakken op dubbelspoor gebracht. Enkel het viaduct van Anseremme over de Maas, tussen de aftakking Neffe en het station Anseremme, bleef enkelsporig.

Bij de invoering van het IC/IR-plan in 1984 werden verschillende kleinere stations op de lijn gesloten. In 1993 werden nog meer stations voorgoed gesloten. Qua personenverkeer is spoorlijn 166 nooit een hoogvlieger geweest, omdat de spoorlijn 162 tussen Namen en Luxemburg al in 1956 geëlektrificeerd werd en veel minder kunstwerken telt.

Aan het einde van de jaren 1980 is er, ten gevolge van de staalcrisis, een terugval in het spoorverkeer, waardoor de NMBS plannen had om de lijn opnieuw enkelsporig te maken. Hier komt echter niets van want onder invloed van Europa wordt de spoorlijn uitgebouwd als goederencorridor: elektrificatie op 25 kV wisselspanning, uitbreiding van het gabariet, verhoging van de baanvaksnelheid tussen Beauraing en Bertrix van 90 naar 120 km/u. Op 15 november 2002 wordt de nieuwe goederenspoorlijn officieel ingehuldigd. Samen met spoorlijn 165 tussen Bertrix en Athus vormt deze goederenspoorlijn de Athus-Maaslijn.

Veel personenverkeer is er niet op de lijn, behalve in het toeristische seizoen tussen Anseremme en Houyet, wanneer de kajakkers per trein stroomopwaarts rijden, om daarna per kajak de Lesse af te varen.

Technisch

De 25 kV bovenleiding werd lange tijd enkel voor goederenvervoer gebruikt, terwijl voor passagiersvervoer dieselstellen van reeks 41 gebruikt werden. Vanaf 2012 worden er elektrische stellen van het type MS08 ingezet op de lijn.

Tussen Beauraing en Bertrix bedraagt de maximumsnelheid 120 km/u. Tussen Y Neffe en Beauraing is de snelheid beperkt tot 90 km/u. In sommige tunnels is de snelheid beperkt tot 80 km/u of zelfs 70 km/u. Op het viaduct van Anseremme bedraagt de maximumsnelheid 60 km/u.

Kunstwerken

In tegenstelling tot de spoorlijn 162 (Namen - Luxemburg) zijn er verschillende viaducten en tunnels.

viaduct van Anseremme over de Maas, enkelspoor, max. 60 km/u
tunnel van Anseremme, 410 m, max. 80 km/u
tunnel van Furfooz, 459 m
tunnel van Gendron, 381 m
tunnel van Nini, 200 m
tunnel van Ardenne, 507 m, enkelspoor, max. 70 km/u
tunnel van Martouzin, 702 m
viaduct van Thanville, 210 m
tunnel van Vonêche, 261 m
tunnel van Gedinne, 675 m

Op het baanvak tussen Anseremme en Houyet zijn er verschillende viaducten over de Lesse.

Treindiensten

De NMBS verzorgt het personenvervoer met L-, Piekuur- en ICT-treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
L 6050	L-trein (NMBS)	Namen – Dinant – Bertrix – Libramont
P 7620/8620RE 8600	Piekuurtrein (NMBS)	[ Luxemburg – Virton ] / [ [ Aarlen – Virton – ] / [ Dinant – ] Libramont – [ Ciney ] ]	Een rechtstreekse trein Aarlen - Libramont. Een trein Libramont - Ciney.
P 7660/8660	Piekuurtrein (NMBS)	Bertrix – Dinant – Namen	Rijdt alleen op werkdagen.
P 7680/8680RE 8650	Piekuurtrein (NMBS)	[ Bertrix – Dinant ] / [ Libramont – [ Virton – ] / [ Marbehan – ] Aarlen ] / [ Athus – Luxemburg ]	Een trein Aarlen - Virton - Libramont. Een trein Athus - Luxemburg.
ICT 6975	Toeristentrein (NMBS)	Dinant – Houyet	Rijdt van eind mei tot eind september.