Spoorlijn 43 Angleur - Marloie
|
|
Totale lengte | 62,0 km |
Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
Aangelegd door | Grande Compagnie du Luxembourg |
Geopend
Angleur - Melreux: 1 augustus 1866 Melreux - Marloie: 25 juli 1865 |
Huidige status | in gebruik |
Geëlektrificeerd | 1993 |
Aantal sporen
Angleur - Bomal: 2 Bomal - Marloie: 1 |
Baanvaksnelheid
Angleur - Bomal: 90 Bomal - Marloie: 120 |
Treindienst door | NMBS |
Traject
|
|
|
lijn 37A van Luik-Guillemins
|
|
|
lijn 37 van Luik-Guillemins
|
|
0,0
|
Angleur
|
|
|
lijn 37 naar Aachen Hbf
|
|
1,2
|
Streupas
|
|
2,7
|
Sauheid
|
|
4,7
|
Colonster
|
|
5,3
|
Sainval
|
|
6,9
|
Tilff
|
|
10,2
|
Méry
|
|
11,6
|
Hony
|
|
|
Ourthe
|
|
|
Tunnel van Esneux 612 m
|
|
12,6
|
Esneux
|
|
14,2
|
Souverain-Pré
|
|
15,2
|
La Gombe
|
|
|
Ourthe
|
|
16,3
|
Poulseur
|
|
|
lijn buurtSpoorlijn 458 naar Trooz
|
|
18,0
|
Chanxhe
|
|
|
Ourthe
|
|
20,1
|
Rivage
|
|
|
lijn 42 naar Gouvy
|
|
|
Amblève
|
|
21,0
|
Comblain-au-Pont
|
|
|
Tunnel van Comblain 393 m
|
|
23,4
|
Comblain-la-Tour
|
|
|
Ourthe
|
|
29,4
|
Hamoir
|
|
|
grens Luik - Luxemburg
|
|
|
grens Luxemburg - Luik
|
|
|
grens Luik - Luxemburg
|
|
|
Ourthe grens Luxemburg - Luik
|
|
33,4
|
Sy
|
|
|
Ourthe grens Luik - Luxemburg
|
|
|
Tunnel van Sy 404 m
|
|
|
grens Luxemburg - Luik
|
|
|
grens Luik - Luxemburg
|
|
37,1
|
Bomal
|
|
|
Ourthe
|
|
40,4
|
Barvaux
|
|
44,2
|
Biron
|
|
49,9
|
Melreux-Hotton
|
|
|
Ourthe
|
|
54,0
|
Marenne
|
|
|
|
|
|
kamp Roi Albert
|
|
58,7
|
Marche-en-Famenne
|
|
|
|
|
|
buurtSpoorlijn 516 Marche-en-Famenne - Martelange opgebroken
|
|
|
lijn 162 van Namen
|
|
62,0
|
Marloie
|
|
|
lijn 162 naar Sterpenich
|
|
Spoorlijn 43 is een Belgische spoorlijn tussen Angleur (bij Luik) en Marloie (deelgemeente van Marche-en-Famenne) en is 62 km lang.
Geschiedenis
Op 25 juli 1865 werd de spoorlijn tussen Melreux en Marloie geopend, en één jaar later, op 1 augustus 1866 werd de lijn tussen Angleur en Melreux opengesteld. De spoorlijn werd tot begin 1873 uitgebaat door de spoorwegmaatschappij Grande Compagnie du Luxembourg, waarna de lijn genationaliseerd werd.
De spoorlijn was vanaf het begin dubbelsporig uitgevoerd, maar op 28 september 1990 werd de sectie Bomal - Marloie op enkelspoor gebracht. Op 26 april 1993 reed de eerste elektrische trein onder 3000 volt op de lijn. De maximumsnelheid bedraagt 90 km/u op het dubbelspoor tussen Angleur en Bomal, en 120 km/u op het enkelspoor tussen Bomal en Marloie.
Treindiensten
De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, L-, Piekuur- en ICT-treinen.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Angleur
- Spoorlijn 37 tussen Luik-Guillemins en Hergenrath
- Spoorlijn 37A tussen Luik Guillemins en Angleur
- Rivage
- Spoorlijn 42 tussen Rivage en Gouvy
- Marloie
- Spoorlijn 162 tussen Namen en Sterpenich
Zie ook
Externe link
Bronnen, noten en/of referenties