Share to:

 

ไทยไลอ้อนแอร์

ไทยไลอ้อนแอร์
IATA ICAO รหัสเรียก
SL TLM MENTARI
ก่อตั้ง4 ธันวาคม พ.ศ. 2556 (11 ปี)
ท่าหลักท่าอากาศยานดอนเมือง
ขนาดฝูงบิน20
จุดหมาย50
สำนักงานใหญ่ไทย กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
บุคลากรหลักอัศวิน ยังกีรติวร (ซีอีโอ)
เว็บไซต์www.lionairthai.com

ไทยไลอ้อนแอร์ เป็นสายการบินราคาประหยัดสัญชาติไทย[1] เกิดจากการร่วมทุนระหว่างสายการบินไลอ้อนแอร์ ประเทศอินโดนีเซีย และกลุ่มนักธุรกิจชาวไทย[2] โดยเริ่มต้นเปิดให้บริการจากกรุงเทพ - ดอนเมือง[3] มีสำนักงานหลักที่เขตดอนเมือง กรุงเทพ[4]

จุดหมายปลายทาง

ข้อมูล ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ไทยไลอ้อนแอร์ มีจุดหมายปลายทางดังนี้[5]

ภายในประเทศ

ภายในโบอิ้ง 737 ของไทยไลอ้อนแอร์

ระหว่างประเทศ

เส้นทางที่เคยให้บริการ

ฝูงบิน

ฝูงบินปัจจุบัน

โบอิง 737-800 ของไทยไลอ้อนแอร์
โบอิง 737-900อีอาร์ของไทยไลอ้อนแอร์

ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ไทยไลอ้อนแอร์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[6]

ฝูงบินของไทยไลอ้อนแอร์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผุ้โดยสาร หมายเหตุ
โบอิง 737-800 16 1 189
โบอิง 737-900อีอาร์ 4 215
รวม 20 1

ไทยไลอ้อนแอร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.9 ปี

ฝูงบินในอดีต

แอร์บัส เอ330-300 ของไทยไลอ้อนแอร์ในอดีต
โบอิง 737 แมกซ์ 9 ของไทยไลอ้อนแอร์ในอดีต

ไทยไลอ้อนแอร์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:[7]

ฝูงบินในอดีตของไทยไลอ้อนแอร์
เครื่องบิน จำนวน เริ่มประจำการ ปลดประจำการ หมายเหตุ
เอทีอาร์ 72-600 1 2557 2557
แอร์บัส เอ330-300 3 2560 2563
แอร์บัส เอ330-900 4 2562 2563 ส่งคืนบริษัทแม่
โบอิง 737 แมกซ์ 9 3 2561 2565 ส่งคืนบริษัทแม่

อุบัติการณ์

  • 20 สิงหาคม พ.ศ. 2557 – เที่ยวบินที่ 8537 เครื่องบินโบอิง 737-900อีอาร์ ทะเบียน HS-LTL บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง นักบินผู้ช่วยเกิดหมดสติ กัปตันจึงบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ เพื่อให้นำตัวนักบินผู้ช่วยส่งโรงพยาบาล แต่เขาก็ได้เสียชีวิตลงในที่สุด[8][9]
  • 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 – เที่ยวบินที่ 8531 เครื่องบินโบอิง 737-900อีอาร์ บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง ระหว่างจะเตรียมนำเครื่องขึ้น ล้อด้านหนึ่งตกจากขอบรันเวย์ ลงไปบนพื้นผิวลาดยางมะตอยที่ไม่แข็งเท่าพื้นผิวรันเวย์ที่เป็นคอนกรีต แล้วพื้นเกิดทรุดตัวแตกร้าว ทำให้ล้อเครื่องบินติดหล่ม ต้องกู้เครื่องบินโดยดึงลากเครื่องบินให้พ้นจากร่องที่ล้อจมลงไป เที่ยวบินล่าช้าประมาณ 2 ชั่วโมง[10]
  • 10 เมษายน พ.ศ. 2559 – เที่ยวบินที่ 539 เครื่องบินโบอิง 737-900อีอาร์ ทะเบียน HS-LTM บินจากท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ประมาณ 20 นาที เกิดระบบความดันอากาศในห้องโดยสารขัดข้อง ทำให้ผู้โดยสารหายใจลำบาก และหน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ มีผู้โดยสารหมดสติ 2 คน ไม่มีผู้เสียชีวิต[11][12]
  • 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 – เที่ยวบินที่ 722 จากท่าอากาศยานดอนเมืองไปหาดใหญ่ เครื่องยนต์ขัดข้อง ต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้าไปเกือบ 4 ชั่วโมง[13]
  • 24 กันยายน พ.ศ. 2559 – เที่ยวบินที่ 525 จากเชียงใหม่ไปดอนเมือง ยกเลิกการบินขึ้นกะทันหันและเลี้ยวกลับไปจอดซ่อม ภายหลังตรวจสอบพบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับสัญญาณไฟบางส่วนของเครื่องบิน เครื่องล่าช้า 1 ชั่วโมง[14]
  • 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2560 – เที่ยวบินที่ 621 เครื่องบินโบอิง 737-900ER จากท่าอากาศยานอุบลราชธานีไปดอนเมือง เครื่องยนต์ขวาขัดข้อง ต้องซ่อม เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้า[15]
  • 19 กันยายน พ.ศ. 2560 – เที่ยวบินที่ 620 เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-LUJ บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยังท่าอากาศยานอุบลราชธานี หลังจากออกบินไปได้ไม่นานเกิดมีปัญหาความดันอากาศในห้องโดยสาร ทำให้ผู้โดยสารหายใจลำบาก และหน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ดอนเมืองและเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งแทน[16] รวมเวลาเที่ยวบินล่าช้า 2 ชั่วโมงครึ่ง
  • 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 – เที่ยวบินที่ 515 เครื่องบินโบอิง 737 แมกซ์ 9 ทะเบียน HS-LSI จากท่าอากาศยานเชียงใหม่ไปดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ไม่นานเกิดมีเสียงดังคล้ายระเบิดสองครั้งจากบริเวณเครื่องยนต์ กัปตันตัดสินใจบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ และเปลี่ยนเป็นเครื่องบินลำอื่นบินแทน[17]

ดูเพิ่ม

อ้างอิง

  1. "Lion Air new Thailand affiliate plans late 2013 launch, providing new competition for AirAsia & Nok".
  2. "Lion Air Sees 32m Passengers This Year on Rising Incomes - Jakarta Globe". 25 September 2013.
  3. Limited, Bangkok Post Public Company. "Lion Air to launch Thai subsidiary".
  4. "Contact." Thai Lion Air. Retrieved on 12 April 2014. "Head Office Address: 89/46 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin Sub-District, Don Mueang District, Bangkok 10210, Thailand" and " Airport Office Address: Room 4313A, 4th floor, Terminal 1 Building, Don Mueang International Airport 222 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin Sub-District, Don Mueang District, Bangkok 10210, Thailand" - Addresses in Thai: "สำนักงานใหญ่ 89/46 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ 10210" and " สำนักงานท่าอากาศยานดอนเมือง: ห้อง 4313A ชั้น 4 อาคารผู้โดยสาร 1 ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง เลขที่ 222 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ 10210"
  5. "Route Map". Thai Lion Air. สืบค้นเมื่อ 16 December 2024.
  6. "Please refresh this page | Planespotters.net". www.planespotters.net.
  7. "Thai Lion Air Fleet in Planespotters.net". planespotters.net. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 March 2018. สืบค้นเมื่อ 2015-06-16.
  8. "ร่อนจอดฉุกเฉิน 'ไทยไลอ้อนแอร์' นักบินผู้ช่วยหมดสติ". ไทยรัฐ. 2014-08-20. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  9. http://avherald.com/h?article=47918717&opt=0
  10. "ระทึก! ล้อเครื่องบินไลออนแอร์ ตกร่องรันเวย์ หาดใหญ่". ไทยรัฐ. 2015-05-02. สืบค้นเมื่อ 2017-07-05.
  11. "ไลอ้อนแอร์ จอดฉุกเฉินเชียงใหม่ ความดันอากาศขัดข้อง ผู้โดยสารเป็นลม 2 ราย". ไทยรัฐ. 2016-04-10. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  12. http://avherald.com/h?article=496b17e6&opt=0
  13. "ไลอ้อนแอร์แจงปม เที่ยวบินหาดใหญ่ ดีเลย์เกือบ 4 ชั่วโมง". สนุกดอตคอม. 2016-05-22. สืบค้นเมื่อ 2017-06-02.
  14. "ไทยไลอ้อนแอร์ทำเสียว! กัปตันยกเครื่องไม่ขึ้น จอดซ่อมนานกว่า 1 ชม". เนชั่นทีวี. 2016-09-24. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  15. "ไลอ้อนแอร์เครื่องขัดข้อง จากอุบลฯ บินไปดอนเมืองไม่ได้ ผู้โดยสารรออื้อ". ไทยรัฐ. 2017-05-21. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  16. "กัปตัน "ไทยไลอ้อนแอร์" ย้ำไม่มีใครอยากให้เกิด เหตุเที่ยวบินไปอุบลฯ ขัดข้องเพราะความกดอากาศต่ำ". ผู้จัดการออนไลน์. 2017-09-20. สืบค้นเมื่อ 2017-10-07.
  17. "จอดฉุกเฉิน!! เครื่องไลอ้อนแอร์เสียงดังบึม กำลังบินไปดอนเมือง". ไทยรัฐ. 2018-05-12. สืบค้นเมื่อ 20187-05-19. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)

แหล่งข้อมูลอื่น

Kembali kehalaman sebelumnya